Qual é a diferença entre um carro híbrido e um carro híbrido recarregável?

O que é um carro híbrido?

«Carro híbrido» é um termo genérico. Refere-se a um veículo cujas rodas são movidas por duas fontes de energia: a eletricidade e a gasolina. É, de certa forma, a combinação de um carro a gasolina clássico com um carro elétrico.

Tecnicamente, existem três grandes tipos de veículos híbridos:

Quais são as vantagens de um carro híbrido?

A principal vantagem de um automóvel híbrido é o seu baixo consumo de combustível em comparação com um automóvel equipado com um motor a gasolina de potência comparável. Esta eficiência, bem como as arrancadas e a condução (dependendo da capacidade da bateria) em modo 100% elétrico, permitem baixas emissões de_CO₂ pelo tubo de escape.

Um automóvel híbrido equipado com um sistema «mild hybrid» consome até 5 % menos graças à assistência elétrica. Um automóvel com um sistema de propulsão «full hybrid», como o Renault Clio «full hybrid» E-Tech de 145 ch ou o Renault Austral «full hybrid» E-Tech de 200 ch, oferece uma redução muito maior, com até 40 % menos consumo de gasolina na cidade, graças à condução 100 % elétrica em até 80 % do tempo na cidade.

Mais ecológico, um automóvel híbrido mantém o prazer de condução de um automóvel a gasolina, ao qual acrescenta o de um automóvel elétrico, com arranques silenciosos e sem vibrações.

A gama de veículos Renault mild hybrid:

A gama de veículos Renault e Dacia totalmente híbridos:

Quais são as vantagens de um carro híbrido recarregável?

A vantagem de um automóvel híbrido recarregável (ou «PHEV», sigla de Plug-in Hybrid Electric Vehicle) é oferecer uma grande autonomia elétrica e poder recuperar essa autonomia sempre que se desejar, através de uma recarga. O intervalo de utilização em que o automóvel se comporta como um automóvel elétrico a todo o respeito é tanto mais significativo quanto mais frequente for a recarga numa estação de carregamento.

Com a sua motorização híbrida plug-in, o Rafale hiper-híbrido E-Tech 4x4 de 300 ch apresenta uma autonomia em modo 100 % elétrico de até 105 quilómetros (ciclo WLTP).

Do ponto de vista técnico, isto reduz, naturalmente, o consumo de combustível fóssil do veículo e permite combinar as vantagens do motor a combustão (a autonomia em viagens longas) com as do motor elétrico recarregável (uma motorização mais ecológica e menos dispendiosa na utilização) num único veículo. 

A gama de veículos híbridos recarregáveis ou híbridos plug-in

Autonomia elétrica: qual é a diferença entre um carro híbrido e um carro híbrido recarregável?

Quanto mais se recorre à travagem regenerativa, maior é a autonomia elétrica de um carro híbrido. Os carros híbridos moderados ou de hibridização leve utilizam essa autonomia para ajudar o motor a combustão a impulsionar o carro. Esta autonomia não é quantificável em quilómetros nem em percentagem. 

Dispor de uma verdadeira autonomia 100 % elétrica só é, portanto, possível com um automóvel híbrido ou híbrido recarregável. Quanto mais se recorra à travagem regenerativa, mais um automóvel híbrido aumenta a sua autonomia 100 % elétrica. Um Clio full hybrid E-Tech atinge assim 80 % do tempo de condução em modo elétrico na cidade, sem consumo de combustível nem emissões*. 

Um automóvel híbrido plug-in (híbrido recarregável) permite percursos inteiramente elétricos, que se tornam ainda mais frequentes quando a recarga numa estação de carregamento é efetuada diariamente.

O Renault Rafale Hyper Hybrid E-Tech 4x4 de 300 cv tem uma autonomia de até 105 km (ciclo WLTP*) no modo 100 % elétrico. Uma autonomia que incentiva a recarga regular numa tomada.

Se o nível de carga da bateria o permitir, a condução 100 % elétrica é ativada por predefinição nos modos Conforto e Eco e mantida de acordo com as ações do condutor. Por outro lado, pode ser «forçada» selecionando o modo «Electric» através do botão EV MODE situado no apoio de braço central. Esta opção de energia é mantida para uma potência necessária até 160 cavalos e uma velocidade máxima de 135 km/h.

Recarga: qual é a diferença entre um carro híbrido e um carro híbrido recarregável?

Todos os veículos híbridos recarregam a sua bateria através da travagem regenerativa ( a energia cinética resultante da travagem e da desaceleração é convertida em eletricidade). A intensidade desta travagem é ajustável nos veículos «full hybrid» E-Tech e «hyper hybrid» E-Tech através da alavanca de mudanças PRND ou das patilhas no volante.

Um automóvel híbrido plug-in também pode recarregar a sua bateria numa tomada elétrica ou num ponto de carregamento, através de uma ficha de carregamento, algo que não se encontra nos automóveis híbridos convencionais.

Com a potência máxima de carga admitida, ou seja, 7,4 kW (32 A), o tempo necessário para recarregar completamente a bateria do Rafale Hyper Hybrid E-Tech 4x4 300 ch é de:

Consumo: qual é a diferença entre um carro híbrido e um carro híbrido recarregável?

Um Clio full hybrid E-Tech de 145 ch consome, assim, em média4,2 litros/100 km WLTP*, ou seja, até 40 % menos do que um automóvel a gasolina tradicional com a mesma potência.

A Renault Rafale full hybrid E-Tech de 200 ch apresenta um consumo de combustível de 4,7 litros / 100 km no ciclo WLTP. Esta eficiência, aliada aos 55 litros do depósito, permite oferecer uma autonomia total ideal para viagens longas, com mais de 1 100 quilómetros. 

O consumo de um automóvel híbrido recarregável (ou híbrido plug-in) está diretamente relacionado com a recarga elétrica do veículo. O condutor que recarrega o veículo todos os dias pode, de facto, circular a 100 % em modo elétrico nas suas viagens diárias de menos de 100 quilómetros, mesmo que estas incluam percursos em estrada e autoestrada.

O consumo misto WLTP do Rafale hiper-híbrido E-Tech 4x4 300 ch situa-se em 0,5 litros / 100 km, e mantém-se nos 5,8 litros / 100 km com a bateria descarregada, graças à eficiência do motor térmico e à elevada capacidade da bateria (homologação WLTP em curso). 

Preço: qual é a diferença entre um carro híbrido e um carro híbrido recarregável?

Embora os automóveis híbridos recarregáveis sejam, comparativamente, mais caros na compra do que os seus equivalentes com motor a combustão, este facto deve ser relativizado, uma vez que a redução do consumo de combustível diminui drasticamente o seu custo de utilização.

De momento, os veículos híbridos não recarregáveis da Renault são mais baratos do que os veículos híbridos recarregáveis, o que se deve a uma diferença na gama e nas tecnologias incorporadas. Um Clio full hybrid E-Tech oferece, assim, por um preço sensivelmente equivalente ao de um automóvel com motor a combustão, um primeiro passo rumo à eletrificação.

A cada um a sua motorização: com os modelos híbridos e híbridos recarregáveis, cada vez mais condutores podem optar por novas formas de mobilidade adaptadas ao seu estilo de condução ecológica, às suas necessidades e a todas as suas utilizações. Potentes e eficientes, os automóveis híbridos E-Tech da Renault beneficiam de inúmeras outras vantagens, tais como custos de manutenção reduzidos e, por exemplo, um menor desgaste dos travões.

* Sem emissões de_CO₂ nem de poluentes atmosféricos regulamentados durante a condução, excluindo peças de desgaste.

** WLTP: Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures. O ciclo WLTP normalizado é composto por 57 % de percursos urbanos, 25 % de percursos suburbanos e 18 % de percursos em autoestrada.