Design da Renault: do ciclo de vida ao multiculturalismo
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Laurens van den Acker assumiu a direção do departamento de design da Renault em 2009, numa altura em que a marca procurava uma identidade mais forte. De imediato, lançou as bases para um design mais emocional, que permitisse identificar um modelo Renault à primeira vista. Com as suas equipas, lançou um programa de concept-cars representativos da diversidade da gama Renault. Para destacar a dimensão humana da marca e os seus valores de proximidade, cada um dos seis conceitos desenvolvidos entre 2010 e 2013 articula-se, através das pétalas de uma margarida, em torno da simbologia do ciclo de vida. Ao mesmo tempo que anuncia a nova linguagem estilística dos futuros Renault – sensual, de expressão latina e colorida –, e até mesmo antecipando diretamente alguns modelos futuros, esta família de concept-cars afirma a vontade da Renault de acompanhar os seus clientes ao longo das suas aspirações e necessidades, através de uma oferta generalista e mais atrativa.
pelo Renault Group
O DeZir, lançado em 2010, é o primeiro protótipo que ilustra este novo ciclo de vida. Um veículo que conquistou corações e inspirou a quarta geração do Clio, ele personifica a pétala «Love» e apresenta formas voluptuosas realçadas pela sua tonalidade vermelho-apaixonado. No interior, sentamo-nos numa nuvem onde 6 milhões de LEDs vermelhos se acendem e pulsam como um coração. O DeZir é seguido, entre outros, pelo Captur, pelo R-Space ou ainda pelo Initiale Paris, cada um a encarnar, à sua maneira, uma outra faceta deste famoso ciclo de vida.
Desde 2016 e o concept-car TreZor, as equipas de Design da Renault iniciaram um segundo ciclo em torno desta «marguerite». Trata-se de um ciclo exploratório em que, nomeadamente, o SYMBIOZ ilustra a visão da mobilidade do futuro segundo a Renault. De um objeto que se pega e se deixa conforme as viagens, o carro torna-se integrado, conectado às nossas vidas. Faz parte integrante do nosso ecossistema e é capaz de recolher e partilhar dados com a nossa família ou com os objetos que nos rodeiam.
Esta nova estratégia foi acompanhada por uma mudança organizacional. Passando de uma organização por gama de produtos, a direção de design passou a estruturar-se em torno das áreas de especialização: design de interiores, design exterior, cores e materiais, design UX/UI, etc. Beneficiou também da transformação do seu centro de criação no Technocentre de Guyancourt, com um objetivo central: eliminar as barreiras entre as equipas. Graças a um ambiente favorável à comunicação e a uma maior transparência, surgem novas sinergias.
Em apoio a Guyancourt, a direção de Design dispõe de uma rede composta por seis centros de design com sede em vários países: Renault Design Asia (Coreia do Sul); Renault Design India (Mumbai e Chennai); Renault Design Central Europe (Roménia) e Renault Design America Latina (São Paulo). Este dispositivo visa desenvolver projetos que correspondam o mais fielmente possível às expectativas e especificidades dos diferentes mercados do Renault Group. Para além destas instalações, cada uma das quais dispõe de meios de conceção e visualização digital entre os mais avançados, o Design da Renault conta com uma equipa multicultural de 545 pessoas, que integra cerca de trinta nacionalidades diferentes.
O lançamento do Novo Clio ilustra o sucesso desta nova estratégia de design implementada desde 2009. Sendo um veículo icónico da marca, o objetivo desta quinta geração é perpetuar o seu potencial, tirando partido dos seus pontos fortes. Mas com detalhes mais refinados e um melhor domínio dos volumes, que elevam o veículo a uma gama superior. O Novo Clio passa por uma revolução interior e uma evolução exterior, sem esquecer de retomar o melhor do que os seus antecessores ofereciam.