Teste do Renault Clio E-Tech Hybrid por Laurent Hurgon, piloto da Renault Sport
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O Clio 5 é testado em vídeo na sua inédita versão híbrida. Este novo Renault Clio E-TECH Hybrid de 140 cv utiliza uma motorização híbrida inovadora baseada em dois motores elétricos, um motor a combustão e uma caixa de velocidades sem embraiagem para maximizar as vantagens da propulsão elétrica. É capaz de oferecer até 80% do tempo de condução em cidade em autonomia elétrica*, para uma poupança de combustível que pode chegar aos 40%! Ao volante para a apresentação deste teste do novo Renault Clio E-TECH Hybrid, temos Laurent Hurgon, piloto de testes da Renault Sport, que nos dá a sua opinião sobre este sistema E-TECH.
POR Renault Group
Conheça o Clio E-TECH Hybrid
Já disponível para test-drive e compra, o Clio E-TECH Hybrid é comercializado em simultâneo com o Novo Captur E-TECH Plug-in Hybrid e o Novo Mégane E-TECH Plug-in Hybrid. Trata-se do primeiro Clio híbrido — ou seja, com dupla motorização a gasolina e elétrica — da história da Renault.
A descoberta deste Clio E-TECH Hybrid começa com uma volta de apresentação do veículo. É uma oportunidade para reparar nos emblemas E-TECH Hybrid afixados na carroçaria, mas sobretudo no para-choques traseiro específico desta versão e na aerodinâmica cuidada do design. No interior, a apresentação cuidada é acompanhada pela presença de dois ecrãs de 9,3 e 10,2 polegadas para o sistema multimédia e o painel de instrumentos. Uma moldura azulada à volta da alavanca das mudanças indica que estamos a bordo de um automóvel híbrido.
Pioneira e especialista em veículos elétricos, a Renault equipou o seu modelo urbano mais vendido com um sistema híbrido denominado «série-paralelo», baseado na combinação única de dois motores elétricos, um motor de combustão atmosférica (sem turbo) e uma caixa de velocidades multimodo de engrenagens sem embraiagem. Não é necessária uma tomada nem um ponto de carregamento para encher a bateria híbrida; é a recuperação da energia cinética que assegura esse carregamento.
A tecnologia híbrida a gasolina E-TECH otimiza constantemente e de forma imperceptível o funcionamento do veículo, nomeadamente as combinações de funcionamento entre os motores e a gestão de energia. Os resultados são evidentes: este Clio E-TECH Hybrid oferece até 80% de condução elétrica em cidade* e até 40% de poupança de combustível em comparação com um motor a gasolina equivalente. No ciclo WLTP, emite 96 gramas de CO2 por km, com um consumo misto de 4,3 litros/100 km.
Ao volante do Renault Clio E-TECH Hybrid
O Clio E-TECH Hybrid torna a experiência elétrica acessível a todos. Arranca sempre no modo 100% elétrico e oferece, além do silêncio de funcionamento, uma resposta instantânea ao arrancar e ao acelerar. Ao volante, as acelerações são convincentes e as recuperações rápidas, com uma passagem de 80 a 120 km/h em 6,9 segundos, graças ao modo híbrido «Sport», que combina a potência de todos os motores. A travagem é igualmente convincente, embora quase não seja necessário utilizar os travões graças ao «modo B» da alavanca de mudanças da caixa automática, que otimiza a recuperação de energia cinética. A propósito, vale a pena salientar que as regras de gestão de energia (recuperação na travagem e na desaceleração, disponibilidade na aceleração) derivam diretamente da experiência dos nossos engenheiros de motores de F1.
No ecrã tátil do sistema multimédia Renault EASY LINK, as definições MULTI-SENSE permitem ao condutor escolher um modo de condução de acordo com o seu estado de espírito ou com as condições da estrada. O Clio E-TECH Hybrid concilia assim o prazer de condução e a eficiência energética em todas as circunstâncias.
A opinião do piloto Laurent Hurgon
Laurent Hurgon é piloto de testes da Renault Sport desde 2004. Especialista em suspensão e desenvolvimento de veículos desportivos, piloto de renome, é autor de inúmeros recordes, incluindo o da volta mais rápida na Nordschleife do Nürburgring ao volante do Mégane R.S. Trophy-R, permitindo a este último conquistar mais uma vez o título de «tração dianteira» de série mais rápida.
A opinião de Laurent Hurgon sobre o Clio E-TECH Hybrid é muito positiva. Ele teve muito prazer ao volante deste veículo híbrido, com uma experiência de condução inédita. Além de apresentar consumos incrivelmente baixos durante o teste, tanto na cidade como na autoestrada, este Clio E-TECH Hybrid é, na sua opinião, confortável e dinâmico. «Tiro o chapéu aos engenheiros da Renault por esta motorização inovadora!», afirma.
* Resultados de testes internos realizados utilizando a fase urbana (baixa) do WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Esta percentagem do tempo de viagem varia consoante as condições reais de condução (tipo de estrada, estilo de condução e condições meteorológicas).