Tudo o que precisa de saber sobre os carros a hidrogénio
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Perante os desafios climáticos, os combustíveis fósseis, como o gasóleo e a gasolina, estão a ser gradualmente abandonados em favor de energias com menores emissões de CO₂ e mais respeitadoras do ambiente. Para transformar esta mudança de paradigma numa vantagem, o Renault Group investe em todas as tecnologias do futuro. A investigação e desenvolvimento do grupo incide, naturalmente, no carro elétrico, mas também no carro a hidrogénio, no carro a gás (GPL) e no híbrido. Para o Renault Group, o carro a hidrogénio é uma solução complementar ao carro elétrico para veículos de baixas emissões, visando uma mobilidade sustentável. Quais são as tecnologias de hidrogénio desenvolvidas pelo Renault Group? Um panorama dos projetos em curso e futuros.
pelo Renault Group
O que é um carro a hidrogénio
No âmbito do seu plano climático, o Renault Group estabeleceu como objetivoalcançar a neutralidade carbónica na Europa até 2040 e a nívelmundial até 2050. Para tal, o Grupo considera o hidrogénio uma opção complementar ao automóvel 100% elétrico. . Depois de ter lançado veículos comerciais a hidrogénio, o Grupo desenvolve atualmente protótipos como o Renault Emblème e o Alpine Alpenglow
Existem duas tecnologias de motorização que permitem utilizar o hidrogénio como fonte de energia: o motor de combustão interna a hidrogénio e a pilha de combustível a hidrogénio.
O motor de combustão interna a hidrogénio utiliza este gás como combustível, que é queimado com oxigénio na câmara de combustão.
No entanto, a designação«carro a hidrogénio»é mais frequentemente utilizada paradesignar o carro elétrico a hidrogénio equipado comuma célula de combustível a hidrogénio eum motor elétrico.
Como funciona uma pilha de combustível a hidrogénio?
O nome «pilha de combustível » é enganador, pois esta tecnologia produz eletricidade sem combustão.
A pilha permite uma reação eletroquímica entre o hidrogénio do reservatório e o oxigénio do ar ambiente, que produz corrente elétrica, calor e vapor de água. A eletricidade produzida é armazenada numa bateria que alimenta o motor elétrico que impulsiona o veículo. Apenas vapor de água é emitido pelo escape.
Qual é a autonomia de um carro a hidrogénio?
Para otimizar a gestão de energia, a pilha de combustível a hidrogénio é combinada com uma bateria de armazenamento, cujas capacidades, somadas à capacidade do depósito de hidrogénio, constituem a autonomia total do veículo elétrico a hidrogénio.
Num carro elétrico a hidrogénio, a pilha de combustível a hidrogénio funciona como um prolongador de autonomia, ou«range extender» em inglês, do sistema de propulsão elétrico. Para as marcas Renault e Alpine, o carro a hidrogénio encontra-se na fase de protótipo, com o Renault Emblème eo Alpenglow Hy4 e Hy6, a serem apresentados em 2024.
O carro a hidrogénio apresenta inúmeras vantagens: não emiteCO₂ durante a utilização, tem uma autonomia considerável e o abastecimento do depósito demora menos de 5 minutos, tal como acontece com os combustíveis fósseis.
Carro Renault a hidrogénio: o conceito Renault Scénic Vision
Este conceitode automóvel particular a hidrogénio da Renault estáequipadocom uma motorização híbrida elétrica a hidrogénio.O motor elétrico estáacoplado auma célula de combustível a hidrogénio de16 kW, que funciona como prolongador da autonomia da bateria. Esta escolha tecnológica permite, para uma autonomia idêntica, utilizar uma bateria duas vezes mais pequena. Uma vantagem para a descarbonização.
O Renault Scénic Vision concretiza o plano de descarbonização da Renault através da utilização de materiais descarbonizados, de uma produção responsável em instalações neutras em carbono, de uma bateria e de um motor isentos de terras raras e de emissões zero no escape, graças à sua motorização elétrica a hidrogénio.
O Renault Group considera que esta tecnologia a hidrogénio é viável para os automóveis particulares na próxima década.
Carro desportivo a hidrogénio da Alpine: o conceito experimental Alpenglow
O Alpine Alpenglow é um protótipo de carro desportivo equipado com um motor de combustão interna a hidrogénio. Inspira-se naFórmula 1 da Alpine, o laboratório de desenvolvimento de tecnologias de ponta do Renault Group.
Alpine considera o hidrogénio uma solução complementar à eletrificação, com o objetivo de proporcionar sensações e prazer de condução comparáveis aos de um automóvel com motor a combustão, sem emissões deCO2.
Alpine investe em investigação e desenvolvimento no domínio do hidrogénio para o carro desportivo do futuro movido a hidrogénio e, quem sabe, um dia, até para a Fórmula 1 do futuro movida a hidrogénio.
NoSalão Automóvel de Paris de 2022, a Alpine revelou oconceito Alpine Alpenglow.Um carro desportivo equipado comum motor de combustão interna a hidrogénio, cujonível de desempenho e leveza são dignos de um supercarro.
Uma investigação que aponta para uma possível aplicação futura em carros desportivos destinados ao grande público.
Para atingir os objetivos de descarbonização estabelecidos no seu plano climático, o Renault Group investe não só nos seus veículos de baixas emissões, mas procura também, a montante, reduzir a pegada de carbono das suas fábricas e dos seus fornecedores e, a jusante, industrializar a renovação, o desmantelamento e a reciclagem dos veículos e das suas baterias no fim de vida. «Todos os nossos compromissos empresariais não são suficientes se não os aplicarmos até aos nossos veículos», declarouLuca de Meo durante a apresentação do Renault Scénic Vision.
