Tudo o que precisa de saber sobre o carro híbrido recarregável

O que é um carro híbrido recarregável?

Também são conhecidos como «PHEV», sigla de Plug-in Hybrid Electric Vehicle. Os automóveis híbridos recarregáveis utilizam um motor a combustão e um motor elétrico alimentado por uma bateria recarregável. Estas duas unidades funcionam em conjunto ou alternadamente: assim, é possível conduzir em modo 100 % elétrico, 100 % a combustão ou em modo combinado. Os veículos Renault deste tipo alternam entre os dois tipos de motorização, sendo que o arranque é sempre elétrico. Uma característica específica da gama Renault E-TECH, este arranque 100% elétrico deve-se à presença de um motor dedicado (um alternador-motor de arranque) que gera as primeiras rotações das rodas.

O carro híbrido recarregável pode, portanto, ser ligado à rede elétrica. A autonomia ganha com a recarga da bateria permite que o veículo circule em modo 100 % elétrico durante várias dezenas de quilómetros. Esta recarga pode ser efetuada em casa (em tomadas padrão, em modelos reforçados do tipo Green Up™ ou numa Wallbox) ou numa estação de carregamento pública com potência até 22 kW.

Como funciona o híbrido recarregável?

Com base no princípio de um carro híbrido, um carro híbrido recarregável combina o funcionamento de um automóvel com motor a combustão com o de um veículo elétrico. Coexistem dois tipos de motorizações: uma, a combustão, utiliza um depósito de combustível para armazenar a sua energia; a outra, elétrica, recorre a uma verdadeira bateria elétrica de tração (diferente da bateria dedicada aos acessórios).

Um carro híbrido recarregável é movido pelo motor elétrico na arrancada e, posteriormente, durante as fases de condução a bateria, assim que esta estiver suficientemente carregada. Se tal não for o caso, nomeadamente para percorrer longas distâncias sem recarga, é impulsionado por um motor a gasolina.

Os motores de um carro híbrido recarregável

Ligados entre si por um distribuidor de potência que controla a fonte de energia da tração, dois a três motores coexistem num veículo híbrido recarregável.
O motor térmico, alimentado a combustível, pode impulsionar o carro híbrido recarregável; a sua potência aciona um eixo de transmissão que gira para fazer avançar o veículo.
Estão também instalados um a dois motores elétricos. Estes são acionados durante a condução em função daautonomia da bateria, ou seja, assim que esta tenha sido recarregada na rede elétrica e/ou através da recuperação de energia. A motorização elétrica é igualmente acionada no arranque em 100 % dos casos nos veículos Renault. Oferece um binário e uma potência ótimos e assegura, por si só, a tração do veículo ao longo de várias dezenas de quilómetros.

Como se recarrega um carro híbrido recarregável?

A bateria de um carro híbrido recarregável liga-se a uma fonte de eletricidade através de uma tomada situada geralmente no lado do carro oposto à tampa do depósito de combustível. Um cabo de recarga liga então o veículo a um ponto de recarga, seja ele doméstico ou público.

Um carro híbrido recarregável recupera assim a sua autonomia em casa, através de uma tomada normal, de uma tomada reforçada (tipo Green’UpTM) ou de uma Wallbox, dispositivos instalados por profissionais e que oferecem potências de recarga elevadas. Em espaços públicos, as estações de carregamento com potências até 22 kW, quer se situem na cidade, num parque de estacionamento ou numa área de serviço da autoestrada, também recarregam as baterias dos híbridos recarregáveis. A partir de um mínimo de 3,7 kW, o tempo de recarga diminui para metade em comparação com uma tomada convencional. Tal como acontece com os veículos 100 % elétricos, os pontos de carregamento para recuperar a autonomia elétrica estão a multiplicar-se.

O carro híbrido recarregável recupera também alguns quilómetros de autonomia durante as fases de desaceleração e de travagem regenerativa. Isto proporciona-lhe um ganho de energia complementar à recarga na tomada. Com efeito, durante a condução, a bateria beneficia da recuperação de energia cinética, uma tecnologia integrada em todos os veículos híbridos e elétricos do Renault Group. Além disso, para otimizar a recuperação de energia, o condutor pode ativar o modo B, que aumenta a desaceleração quando se solta o pedal do acelerador sem travar. Uma forma agradável de recuperar autonomia, especialmente na cidade, modulando a velocidade com um único pedal.

A autonomia de um carro híbrido recarregável

A sua autonomia depende da capacidade da bateria e do depósito de combustível. Vamos analisar mais detalhadamente a autonomia do veículo híbrido recarregável no modo 100 % elétrico: é nesse momento que o carro não consome combustível fóssil, nem emite gases com efeito de estufa ou partículas poluentes pelo tubo de escape. Num carro híbrido recarregável, como o Renault Captur E-TECH Plug-In, uma bateria de iões de lítio oferece 50 quilómetros de autonomia no ciclo misto WLTP*. O suficiente para cobrir amplamente os trajetos diários (por exemplo, casa-trabalho) no modo 100 % elétrico, sem ter de passar pelo posto de abastecimento.
Outro valor, a autonomia total, indica a autonomia do veículo após um depósito cheio de combustível e uma recarga completa: o facto de o depósito de um híbrido recarregável ser um pouco menos volumoso do que o de um modelo a combustão equivalente é compensado pela autonomia elétrica.

Quanto custa um híbrido recarregável?

O preço depende dos modelos escolhidos e do nível de acabamento. Atualmente, e tendo em conta a novidade desta tecnologia, este custo é superior ao de um modelo a combustão com potência equivalente (da ordem dos 19 % no Renault Captur E-TECH híbrido plug-in, por exemplo, sem subsídios). No entanto, o custo do PHEV é compensado pelos possíveis bónus à compra em diferentes países (ver mais abaixo). O consumo de energia de um veículo híbrido recarregável implica também um custo de utilização menor, uma vez que as idas à estação de serviço são menos frequentes graças às recargas elétricas regulares do veículo. Assim, o consumo de combustível dos veículos da gama Renault E-TECH Plug-in hybrid diminui 75 % em comparação com os veículos a combustão, desde que se utilize o motor elétrico diariamente e se efetue, se necessário, uma recarga por dia

Qual é a diferença entre um híbrido e um híbrido recarregável?

O princípio do carro híbrido recarregável decorre diretamente da tecnologia híbrida. No entanto, a possibilidade de recarregar o veículo quando parado, numa estação de carregamento doméstica ou na via pública, implica diferenças entre o carro híbrido e o carro híbrido recarregável. Um híbrido recarregável possui, assim, uma bateria de maiores dimensões e, consequentemente, de maior capacidade, o que lhe confere uma autonomia superior no modo 100 % elétrico.
Na gama Renault, existe uma versão híbrida clássica do Clio, o Clio E-TECH hybrid, e veículos híbridos recarregáveis, como o Captur E-TECH plug-in hybrid ou o Megane E-TECH plug-in hybrid. Cada um oferece diversas possibilidades de utilização aos seus condutores.

Quais são as vantagens do carro híbrido recarregável para o utilizador?

Com um motor elétrico alimentado por uma bateria recarregável, um automóvel híbrido recarregável pode realizar todas as deslocações diárias em modo 100 % elétrico, proporcionando uma mobilidade elétrica com baixo impacto energético e ambiental.

Ao integrar um motor a combustão, um automóvel híbrido recarregável tem acesso à vasta rede de postos de abastecimento e possui uma autonomia semelhante à de um automóvel a gasolina com o depósito cheio.

As duas motorizações combinadas cobrem, assim, as utilizações mais comuns de um automóvel. Na cidade e para os percursos diários que combinam zonas urbanas, estradas e autoestradas, o modo 100 % elétrico será o preferido. Com um carregamento diário, por exemplo, o proprietário conduz sem emissões de escape. O motor a combustão assume o comando nos percursos de longa distância. Os automóveis híbridos recarregáveis são, portanto, suficientes para cobrir as necessidades semanais de algumas dezenas de quilómetros em modo 100 % elétrico (50 quilómetros WLTP* num modelo Renault E-TECH plug-in hybrid) e para percorrer distâncias maiores, por exemplo, ao fim de semana ou nas férias, com o apoio do motor térmico, sem ter de se preocupar com questões de recarga.

Qual é o subsídio para a compra de um carro híbrido recarregável?

Em França, os automóveis híbridos recarregáveis beneficiam de um subsídio à compra, desde que os veículos adquiridos consigam percorrer pelo menos 50 quilómetros em modo totalmente elétrico. Um prémio à conversão e/ou um bónus ecológico podem facilitar a sua aquisição. A Alemanha criou um prémio à compra e uma redução do imposto de circulação para os híbridos recarregáveis, tal como os Países Baixos. A Noruega isenta de impostos a compra de veículos híbridos recarregáveis, sejam eles particulares ou profissionais. E o Reino Unido concede benefícios fiscais aos proprietários de veículos de empresa recarregáveis.

Os países europeus têm demonstrado interesse nesta tecnologia e na substituição do parque automóvel a combustão por modelos elétricos, uma vez que foram aprovadas numerosas medidas de incentivo nos últimos anos.

Prático e inovador, o automóvel híbrido recarregável combina as vantagens dos veículos elétricos e dos veículos a combustão. Tal como os veículos 100 % elétricos e os híbridos não recarregáveis, estes modelos, como o Renault Captur E-TECH Plug-in hybrid ou o Megane E-TECH Plug-in hybrid, representam a eletrificação progressiva da mobilidade.

* Autonomia WLTP em ciclo misto (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, ciclo normalizado: 57 % de percursos urbanos, 25 % de percursos suburbanos, 18 % de percursos em autoestrada).

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