«O Twingo Electric tira partido da sua plataforma nativamente elétrica»

Qual é a história da plataforma que equipa atualmente toda a gama Twingo?

O Twingo utiliza uma plataforma denominada Edison, desenvolvida no âmbito da cooperação estratégica iniciada em 2010 entre a Aliança Renault-Nissan e a Daimler AG. O objetivo do projeto era desenvolver uma plataforma de alto desempenho, capaz de dar origem a veículos de dois ou quatro lugares, que pudessem ser equipados tanto com um motor térmico «tradicional» como com um motor 100 % elétrico.

No caso do Twingo – tal como no Novo Twingo Electric de hoje! –, a manobrabilidade excecional, a modularidade do habitáculo e a posição de condução ligeiramente mais elevada do que na geração anterior são pontos fortes que decorrem diretamente das escolhas feitas durante a conceção desta plataforma.

Qual é a vantagem deste modelo totalmente elétrico?

A vantagem da plataforma nativamente elétrica do Twingo é evidente: mesmo antes do seu lançamento, já estavam reunidas todas as condições para que o Novo Twingo Electric apresentasse um desempenho ideal! Com efeito, uma plataforma concebida para veículos elétricos (EV, ou «Véhicule Électrique» em francês) otimiza, desde a sua conceção, todas as características de desempenho do futuro veículo.

Por outro lado, a eletrificação de um modelo inicialmente concebido exclusivamente para motorização térmica implica compromissos complexos. Não basta simplesmente substituir o depósito de combustível por uma bateria de iões de lítio: a arquitetura da parte inferior da carroçaria do automóvel tem necessariamente de ser adaptada às necessidades específicas de volume e montagem dessa versão. A integração da bateria deve, em particular, cumprir inúmeros requisitos em matéria de distribuição de massas ou resistência ao impacto.

A plataforma Edison reduz ao mínimo as adaptações necessárias, uma vez que os dois tipos de motorização previstos – a térmica e a elétrica – já faziam parte do caderno de encargos inicial. Graças a esta plataforma, o Novo Twingo Electric não faz quaisquer concessões em relação às versões térmicas, nomeadamente no que diz respeito ao espaço interior. Mantém, na íntegra, o seu piso plano, a sua disposição interior modular e o volume da bagageira.

Em que medida a plataforma contribui para a manobrabilidade do Twingo e, consequentemente, para a do Novo Twingo Electric?

Para cumprir os objetivos de compacticidade e manobrabilidade associados à plataforma Edison, optámos por colocar o motor na traseira, por baixo da bagageira. Quer este grupo motopropulsor seja térmico ou elétrico, esta escolha reduz o volante dianteiro e permite oferecer ao Twingo um ângulo de viragem das rodas dianteiras de 45 graus, muito superior ao que se encontra habitualmente no mercado, conferindo assim ao carro o melhor raio de viragem de todos os citadinos do seu segmento.

A compatibilidade «térmica e elétrica» levou-nos também a integrar o compartimento dedicado à bateria de iões de lítio sob o piso plano, ao nível dos bancos da frente. Ao mesmo tempo, elevámos ligeiramente a posição de condução, o que melhora a visibilidade do condutor e o ajuda a sentir-se mais à vontade no meio urbano. Se o Twingo é hoje a rainha das cidades, é graças a esta plataforma!

A vantagem da plataforma totalmente elétrica do Twingo é evidente: mesmo antes do seu lançamento, já estavam reunidas todas as condições para que o Novo Twingo Electric apresentasse um desempenho ideal!
Wiscart Stéphane, Diretor do programa Twingo

Por que é que este é o momento certo para lançar o Novo Twingo Electric?

A Renault já oferece a gama de veículos elétricos mais completa do mercado, com o Renault ZOE, o Twizy, as carrinhas comerciais Kangoo Z.E. e Master Z.E., bem como os modelos RSM SM3 Z.E. e Renault City K-ZE, comercializados na Coreia e na China. Todos os modelos desta gama respondem a necessidades diferentes e complementares.

Aquando do lançamento do primeiro ZOE em 2012, num mercado ainda em fase inicial, não nos pareceu oportuno posicionar um segundo veículo elétrico no segmento dos utilitários urbanos. Em 2020, a situação é diferente. O lançamento de um mini-cidade 100 % elétrico no segmento A (Novo Twingo Electric), em complemento ao nosso veículo urbano versátil do segmento B (Novo ZOE), faz agora todo o sentido.

O Novo Twingo Electric beneficia também de toda a experiência adquirida pela Renault enquanto pioneira e líder no setor dos veículos elétricos na Europa. Utiliza, por exemplo, um motor elétrico concebido no Technocentre Renault e fabricado na nossa fábrica de Cléon, tal como o do ZOE, do qual deriva. Da mesma forma, a bateria de iões de lítio de 22 kWh do Novo Twingo Electric herda os ensinamentos retirados da conceção da bateria Z.E. 50 do Novo ZOE, que permitem maximizar a sua eficiência mantendo-se num formato compacto. Esta bateria está ainda associada ao famoso carregador inteligente Caméléon®, patenteado pela Renault, para uma velocidade de carregamento otimizada.

O novo Twingo Electric substitui as versões a combustão do Twingo?

A tecnologia elétrica está no centro da nossa estratégia. No entanto, continua a ser igualmente importante que os nossos clientes possam sempre beneficiar da motorização mais adequada às suas necessidades. A plataforma Edison, concebida desde o início para oferecer, sem quaisquer compromissos, motorizações térmicas ou elétricas, permite-nos posicionar esta versão 100 % elétrica como uma alternativa eficaz às motorizações térmicas.

Desta forma, o Novo Twingo Electric reforça ainda mais o apelo da gama Twingo, um ícone incontornável e eternamente renovado! Completa também a oferta do Renault Group, igualmente incontornável, uma vez que é o especialista número 1 em veículos 100 % elétricos na Europa.

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