2 milhões de Dacia Duster: nos bastidores de uma história de sucesso
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O sucesso chama o sucesso na Dacia. Após o lançamento do Logan em 2004, surge em 2010 mais uma futura estrela no mundo automóvel: o Duster. Este modelo icónico, que popularizou os SUV, percorreu todos os tipos de terreno, desde o frio siberiano até ao deserto marroquino. Com um visual aventureiro, prestações 4×4 e características de carro familiar, ele está, de facto, à altura de todos os desafios. O Dacia Duster celebra este ano os 2 milhões de unidades vendidas em cerca de 60 países. Uma história de mais de uma década que os engenheiros, os designers, mas sobretudo os clientes não estão prestes a esquecer.
POR FLORENTINA DECA
Sente-se à vontade e volte no tempo até aos anos 2010. Veste roupa urbana descolada e um par de calças de ganga «mom». Adeus às tendências de luxo, viva o conforto e a descoberta. Sonha com um carro descontraído, tal como o seu estilo. Talvez um SUV, mas não um qualquer! Nessa época, o mercado mundial de SUVs está em plena expansão, mas os modelos disponíveis são ou muito caros e sofisticados, ou muito básicos e rústicos. Foi assim que o Duster nasceu: acessível, robusto e atraente, combina na perfeição com as tendências sociais da época e responde às necessidades diárias dos seus clientes. Rapidamente se torna um ícone para a marca Dacia, mas também um símbolo para toda uma indústria. Desde 2010, o sucesso deste modelo confirma-se com 2 milhões de unidades vendidas em todo o mundo. Subam a bordo, vamos levá-los a dar uma volta.
Uma viagem de ida e volta Helsínquia-Ancara!
Comecemos pela Roménia, o país onde o Duster é fabricado, para conhecer alguns números sobre a sua produção na fábrica de Pitesti (Mioveni). Depois de sair das linhas de montagem, vamos acompanhá-lo até Itália para um jogo de futebol ou, um pouco mais longe, para escalar o pico mais alto do mundo. E se ainda não estiverem cansados, vamos fazer um desvio pela Finlândia para depois seguirmos para a Turquia. Estão a acompanhar-nos? Vejam, 2 milhões de Duster, isso representa mesmo muito!
O essencial, como estilo de vida
E se quiserem mais algumas curiosidades, aqui estão elas! Os clientes do Duster são todos diferentes, e isso não é segredo, já que vivem um pouco por todo o mundo. Mas têm um ponto em comum: o essencial, como estilo de vida.
No entanto, eis algumas curiosidades sobre eles que talvez não conhecesse:
- É no Reino Unido que se regista o maior número de mulheres entre os compradores do Duster.
- É na Turquia que os compradores do Duster são mais jovens (42 anos, em média) e que vivem mais em família (62% vivem com os filhos).
- Entre os compradores do Duster em França, Alemanha, Reino Unido, Espanha e Itália, os clientes são muito adeptos de atividades ao ar livre: 23% gostam de caminhadas e passeios pedestres, 12% adoram andar de bicicleta e 9% gostam de viajar.
- Nestes mesmos cinco países, 44% dos clientes vivem em zonas rurais, 30% numa pequena cidade, 10% numa cidade média/grande e 11% nos subúrbios.
- E 56% deles afirmam comprar o Duster principalmente pelo seu preço, 20% pelo seu design e 16% por lealdade.
Duster, uma razão de ser global
Voltemos à origem do H79, o Duster 1 pelo seu nome de código! A missão da equipa de Produto não é fácil: é preciso partir do zero para criar um veículo que não existe em nenhum mercado. Deve ser destinado a todo o mundo e, por isso, capaz de circular tanto na neve como em temperaturas muito elevadas. E tudo isto a um preço acessível, imbatível pela concorrência. Em resumo, um veículo com prestações 4x4, robusto, fiável e versátil.

Na sua conceção, os desafios não faltaram: caixa de velocidades de 6 relações coma primeira relação muito curta, transmissão com acoplador controlado, grande distância ao solo e ângulos de aproximação e de saída significativos, etc. As equipas ainda se lembram disso. Sobretudo para conseguir a primeira velocidade, a chamada «velocidade de rastejamento», capaz de fazer o veículo avançar a apenas 5,79 km/h a 1000 rpm. Se os militares caminhavam à frente dos jipes para abrir caminho durante a guerra, Loïc Feuvray, chefe de produto do Duster 1, seguia o mesmo protocolo: «Eu caminhava ao lado do carro para verificar se tínhamos atingido uma velocidade suficientemente baixa para satisfazer as necessidades todo-o-terreno.» Um desafio superado, como ficou provado posteriormente pela carreira do Duster fora dos caminhos tradicionais.
Snorkel, ou o símbolo do «design to cost» na Dacia
Se o primeiro Duster foi um sucesso de vendas, a sua segunda geração é ainda mais.
Lançada sete anos depois, em 2017, a orientação para este modelo era clara: manter o ADN do Duster, dar continuidade à linha, ao mesmo tempo que se propunha uma versão melhorada. Após vários concursos internos e esboços muito inspiradores, uma versão destacou-se rapidamente: um design mais robusto, uma linha de cintura mais elevada, uma janela traseira inclinada para trás e uma grelha frontal mais marcante e reconhecível.
Não faltam histórias curiosas sobre o design. Especialmente quando é preciso inovar e apresentar soluções fiáveis a custos reduzidos. É esse o espírito do «design to cost» que prevalece na Dacia. A prova disso é a história do «snorkel»! Esta peça preta, que lembra o verdadeiro snorkel dos veículos de aventura, é uma assinatura icónica do Duster. David Durand, diretor de design exterior, conta-nos a sua história:
«Desenvolvemos esta peça devido a uma limitação técnica. As rodas estão muito deslocadas em relação às portas e é impossível moldar a peça do pára-choques dianteiro com esta forma. Criámos, assim, este «snorkel» de plástico, que é colocado entre o guarda-lamas e as portas. Esta peça é muito funcional, uma vez que protege perfeitamente a zona contra salpicos de cascalho e lama e permite fixar o pisca-pisca lateral. Poupámos custos ao deixar a peça em bruto, sem pintura, e ganhámos um design único, que confere um aspeto aventureiro ao Duster!"

Mas, para ser sincero, há uma coisa que os designers ainda não vos contaram. O Duster 2 é o único modelo da marca Dacia em que encontramos três saídas de ar, em vez de duas, no centro do painel de instrumentos. Curiosidade interessante, não é? E não é por acaso: tudo foi concebido por razões estéticas e de conforto, uma vez que a saída de ar central fornece ar adicional à segunda fila de passageiros.

Já ganhou 40 prémios!
Se os designers e os engenheiros fizeram tudo para criar este veículo único, os fabricantes também superaram todos os desafios. A fábrica de Pitesti (Mioveni), a 200 km de Bucareste, foi transformada e modernizada para acolher a produção do Duster. Plataforma integrada, zonas de preparação de peças dedicadas, carrinhos AGV e postos de trabalho ergonómicos e adaptados a cada operação.
Para os romenos, o Duster tornou-se um motivo de orgulho nacional: Duster da polícia, Duster do exército, Duster ambulância, foi adotado por todas as administrações públicas e grandes empresas.

O Duster é um orgulho nacional, sim, mas também internacional! Recebeu mais de 40 prémios desde o seu lançamento. Carro do ano na Roménia, melhor SUV no Reino Unido, melhor carro familiar na Alemanha e na Bélgica, e muitos outros que atestam o sucesso deste modelo único e emblemático.
Pikes Peak, a Grande Travessia, o Duster em 16 fotografias
Agora já sabe bastante sobre o Duster. Mas, com este modelo, nunca é demais! Um pequeno truque de magia ou, melhor ainda, um pequeno passeio em imagens!
- Comecemos pelo seu lado desportivo e aventureiro. O Duster adora competições e não cede o seu lugar facilmente. Desde o Rally Aïcha des Gazelles, em Marrocos, até à famosa corrida de montanha de Pikes Peak, nos Estados Unidos, passando pelo Troféu Andros, não lhe faltam provas.
- Na Polónia, as competições com o Duster tornaram-se uma tradição. O Duster está frequentemente presente nos pódios do Campeonato Nacional de Ralis ou da Dacia Duster Motrio Cup. Corridas extraordinárias para os amantes da aventura e do todo-o-terreno!
- Em França, é frequente encontrá-lo em corridas de resistência de 4x4. Mas também na grande travessia dos Alpes. Entusiastas, aventureiros: são precisamente estes os clientes do Duster.
- E para vos fazer sonhar um pouco, aqui ficam algumas fotos das viagens de Duster na Grécia. A tenda no tejadilho, viva a liberdade.
- Passemos agora às suas versões especiais e às séries limitadas: Duster com lagartas, Duster ambulância, Duster polícia, «papamóvel» Duster — ele preenche todos os requisitos e satisfaz todas as necessidades. O Ministério da Defesa da Roménia encomendou para o exército nada menos do que 880 Duster para as suas diversas missões. A pintura é cuidadosamente preparada nas oficinas de Mioveni.
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E para terminar com as curiosidades, mais uma última: a Duster lançou uma versão pick-up. Já foram fabricados 400 exemplares! E modificados!
Aventura, natureza, viagens: é toda uma experiência que o Duster oferece aos seus clientes. Aos seus dois milhões de clientes!




