IVOTY: O novo Renault Master eleito «Furgão do Ano 2025»
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A nova Renault Master conquistou o prestigiado título de «Van do Ano 2025». O júri do «International Van Of The Year» (IVOTY) ficou impressionado com as qualidades desta quarta geração da grande carrinha, já premiada em 1998. Graças ao seu design «Aerovan» e à sua nova plataforma multi-energias, o Novo Master apresenta a melhor eficiência da sua categoria, nas versões a combustão, elétrica ou a hidrogénio. Um argumento de peso para conquistar os profissionais.
por Nicolas LE-BOUCHER
«É uma recompensa muito gratificante e um verdadeiro reconhecimento para todas as equipas que trabalharam neste projeto. O Novo Master é um exemplo perfeito do que constitui a força dos veículos comerciais da Renault há mais de 120 anos: produtos inovadores, revolucionários e multi-energéticos, concebidos para serem personalizados de forma praticamente ilimitada, de modo a responder às necessidades de cada um dos nossos clientes profissionais.»
Heinz-Jürgen LÖW, Diretor da Divisão de Veículos Comerciais da marca Renault
O novo Renault Master foi aclamado pelo júri
No dia 16 de setembro de 2024, realizou-se a cerimónia «International Van Of The Year» (IVOTY) no Salão IAA Transportation, em Hanôver. Um júri de especialistas, representando 25 países europeus, elegeu por unanimidade a Nova Renault Master como «furgoneta do ano de 2025».
Face aos seus concorrentes, o design totalmente novo, o elevado nível de inovação, as tecnologias e o trabalho específico na aerodinâmica do Novo Master fizeram toda a diferença.
O novo Renault Master torna-se o quinto veículo da Renault a receber este prestigiado título, depois do Renault Master II em 1998, do Renault Trafic II em 2002, do Kangoo Z.E. em 2012 e do Kangoo Van III em 2022.
Renault Master: uma referência no mercado
Em 1980, o Renault Master sucedeu, ao lado do Renault Trafic, ao icónico Estafette. Da sua antecessora, herdou o ADN do sucesso. Desde 1980, data do lançamento da primeira geração, foram vendidos 3 milhões de unidades. Referência histórica do mercado, é comercializado em mais de 50 países e está presente no mercado sul-americano desde 1990.
O novo Renault Master é o único veículo da sua categoria fabricado em França com três tipos de propulsão (a combustão, elétrica e a hidrogénio). Todas as carroçarias são montadas na mesma linha de produção na fábrica de Batilly, perto de Metz.
A resposta às necessidades de todos os profissionais
O novo Renault Master oferece uma grande variedade de configurações para responder às necessidades de todos os clientes. No plano mecânico, é multi-energia, com motores diesel Blue dCi de 105 a 170 cv, motores elétricos de 96 ou 105 kW (com bateria de 40 ou 87 kWh, sendo que esta última oferece mais de 460 km de autonomia WLTP) e uma versão a hidrogénio.
Em termos de carroçaria, estão disponíveis mais de 40 modelos, combinados com uma infinidade de possíveis configurações. No Novo Master, a carga útil chega às 2 toneladas na versão de tração dianteira, e o volume de carga varia entre 11 e 22m³ nas versões de tração dianteira ou traseira. A largura de acesso e o comprimento de carga situam-se, por sua vez, ao mais alto nível da categoria.
No interior, estão disponíveis várias opções de bancos: bancos suspensos, bancos giratórios, bancos individuais ou três versões de bancos corridos, em duas versões de tecido e também em TEP. O novo habitáculo oferece mais conforto a todos os ocupantes. O volume de arrumação atinge os 135 litros a bordo, ou seja, mais 25 % do que na versão anterior.
Uma quarta geração mais sustentável e mais conectada
O design «Aérovan» do Novo Renault Master oferece maior eficiência. O Cx foi reduzido em mais de 20 %. Para alcançar este resultado, a aerodinâmica da linha foi trabalhada ao pormenor: capô curto, pára-brisas avançado e inclinado, design dos espelhos retrovisores, condutas de passagem de ar no para-choques, traseira mais estreita, inclinação do tejadilho, etc. Para além de um conforto acústico melhorado no habitáculo, a redução de 39 g/km nas emissões deCO₂ permite ao Novo Renault Master apresentar um valor inferior a 200 g/km na versão a combustão. Nas versões elétricas, a redução no consumo atinge os 20 % em relação ao Master atual.
O equipamento de bordo é de alta tecnologia e está conectado. O sistema multimédia OpenR Link com Google integrado, combinado com um ecrã de 10 polegadas, é compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fios, enquanto o veículo está conectado remotamente através da aplicação My Renault.
O Renault Scénic E-Tech electric foi eleito «Carro do Ano» no passado mês de fevereiro. A Renault consegue assim uma dupla vitória em 2024, com os títulos de «Carro do Ano» e «Furgão do Ano». A marca já tinha conquistado estes dois prémios consecutivamente em 1997 e 1998 com (já!) o Scénic I e o Master II. Uma bela dupla dupla!