Renault MÉGANE eVISION: um design ao serviço da eficiência e da emoção

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A Renault revelou o seu novo protótipo elétrico, batizado de Mégane eVision, por ocasião do evento Renault eWays, dedicado à mobilidade de hoje e de amanhã. Por trás das proporções únicas deste sedã dinâmico e cheio de emoção, esconde-se, na realidade, um grande desafio em termos de design e engenhosidade. O Mégane eVision faz jus ao seu nome, pois, além de dar continuidade à história do Mégane, insere o veículo de forma decidida na modernidade. Com ele, uma nova geração de carros elétricos da Renault está a caminho.

pelo Renault Group

O Renault Mégane eVision combina elementos de estilo característicos dos carros citadinos, dos SUV e até dos coupés. Mas este protótipo define-se, acima de tudo, como uma berlina elétrica dinâmica com proporções inéditas e traços arrojados.

A fusão de vários universos

Graças às possibilidades oferecidas por uma plataforma modular totalmente nova — denominada CMF-EV —, os designers da Renault tiveram a oportunidade de experimentar diferentes estilos para conceber o protótipo.

«Quando criámos os esboços do Mégane eVision, combinámos a fluidez de um coupé, a robustez de um SUV e o prestígio de uma berlina», explica François Leboine, Diretor de Design de Concept Cars da Renault. «A arquitetura elétrica permitiu-nos deslocar as rodas, finas e aerodinâmicas, para os quatro cantos do veículo, encurtar os volantes e manter uma linha de carroçaria elevada.»

A aeronáutica também inspirou as equipas de Design, nomeadamente na integração de elementos sofisticados como as maçanetas embutidas, as jantes com formato de pás de hélice ou ainda as aberturas laterais, que funcionam como verdadeiras cortinas de ar. «Transformámos as restrições aerodinâmicas numa linha de tejadilho elegante», acrescenta François Leboine.

Que haja luz

Longe de ser um simples carro de exposição para se observar ou admirar, o Mégane eVision ilumina-se e ganha vida, graças a uma nova assinatura luminosa denominada «LIVINGLIGHTS».

«Este protótipo foi para nós uma oportunidade de brincar com a luz. De criar uma assinatura luminosa que parte do logótipo central e se estende até às extremidades dianteira e traseira do carro.». Com toda a delicadeza e precisão, desenha linhas horizontais e verticais e ativa-as graças à tecnologia LED matricial. «Esta sequência de boas-vindas é uma ode ao brilho da Torre Eiffel e faz eco ao trabalho de Victor Vasarely, criador do logótipo da Renault», confia François Leboine.

O efeito produzido por este jogo de luzes é amplificado pelo uso de tons metalizados. «Brincámos com o contraste de texturas, entre o tejadilho dourado e brilhante e o resto da carroçaria, mais escuro, com a sua pintura cinzenta acetinada. Isso também reforçou a combinação entre tecnicidade e sensualidade».

Detalhes e aspetos técnicos

«Foi dada especial atenção aos detalhes do protótipo. Queríamos expressar o universo elétrico». O Mégane eVision herdou uma rica herança elétrica. Isso reflete-se na iluminação da porta da bagageira, na consistência das luzes diurnas ou ainda na visibilidade do logótipo iluminado.

«Concentrámos o nosso trabalho em elementos gráficos precisos que se alternam com superfícies lisas. Também desenhámos motivos que evocam o mundo da alta tecnologia. Por fim, o design combinou uma linguagem robusta com a sofisticação dos detalhes para captar a essência de uma geração 2.0 de veículos elétricos».

«Pegámos num dos nossos modelos mais icónicos e combinámo-lo com o futuro», explica, com razão, Luca De Meo, CEO do Renault Group.

Através deste protótipo que rompe com os códigos do design e que combina sensualidade, tecnologia e aerodinâmica, a Renault afirma a sua continuidade com a sua história e os sucessos associados ao nome Mégane. Mas propõe também, e acima de tudo, uma visão de um futuro que já se encontra ao nosso alcance e que será acessível a todos. O modelo de série que resultará deste protótipo será revelado já no próximo ano.

Características técnicas

Comprimento: 4210 mm

Largura: 1800 mm

Altura: 1505 mm

Distância entre eixos: 2700 mm

Jantes: 20 polegadas

Pneus: Continental 245/40 ZR 20

Peso: 1650 kg

Motor: elétrico de 160 kW (217 cv) com rotor bobinado

Transmissão: 4x2

Rodas motrizes: dianteiras

Carregamento: CA até 22 kW, CC até 130 kW

Baterias: 60 kWh – 400 V