Novo Renault Mégane E-TECH Elétrico: a tecnologia ao serviço da segurança

Tecnologias de ponta, prazer de condução: o Novo Mégane E-TECH Elétrico está no topo da sua categoria em termos de conforto do condutor e segurança. Está equipado com novas tecnologias que abrangem um leque mais alargado de situações de utilização. Condução semiautónoma, controlador de velocidade adaptativo e contextual, assistência ao estacionamento, travagem automática de emergência, alerta de saída involuntária da faixa de rodagem (AFIL): todos estes equipamentos contribuem para uma mobilidade mais segura e sustentável nas estradas. Como foram concebidos estes sistemas? A resposta com Rudy e Maxime, especialistas em sistemas de assistência à condução do Renault Group.

A conectividade ao serviço da segurança

Dezenas de engenheiros e técnicos e milhares de quilómetros de testes em França e na Europa contribuíram para o desenvolvimento dos novos equipamentos do Novo Renault Mégane E-TECH Elétrico. Na fase de conceção, simulações numéricas permitiram obter uma visão sobre o alcance do desempenho pretendido, antes da receção dos protótipos dos veículos. Uma vez criados os protótipos físicos, são realizados novos testes para validar os dados.

É a colaboração entre as equipas de Prestação, Afinação e Sistemas que garante o melhor nível de desempenho e segurança, maximizando simultaneamente a robustez dos sistemas. Esta convergência é um passo fundamental para garantir que os diferentes sistemas sejam ativados quando necessário, com uma resposta adequada às necessidades.

O Novo Mégane E-TECH Elétrico foi concebido com sistemas ADAS que permitem ao condutor agir com total segurança em todas as condições encontradas na estrada. Está equipado com uma câmara de contexto, três câmaras de ambiente, um detetor de ângulo morto e sensores de ultrassons nos pára-choques dianteiro e traseiro. Estes equipamentos, combinados com os dados inteligentes integrados no veículo, cobrem todos os contextos de condução, desde a autoestrada até ao parque de estacionamento. Com os seus vinte e seis sistemas ADAS, o Novo Mégane E-TECH Elétrico está repleto de equipamentos de segurança.

Assistente de autoestrada e tráfego, para uma condução adaptada!

O assistente de autoestrada e tráfego «Active Driver Assist», já conhecido na gama Renault, foi melhorado no Novo Mégane E-TECH Elétrico. Agora, utiliza uma cartografia específica que se atualiza em tempo real de acordo com os eventos que ocorrem na estrada. Graças às câmaras integradas, aos dados de geolocalização e à cartografia, o condutor beneficia assim de uma série de informações em tempo real sobre o estado das estradas, a velocidade legal, as rotundas, mas também sobre as limitações e alterações de velocidade, os engarrafamentos e as curvas perigosas.

A cartografia é atualizada em tempo real, de acordo com os acontecimentos na estrada

O Active Driver Assist combina o controlador de velocidade adaptativo contextual com a função «Stop & Go» e a função de manutenção da faixa de rodagem, permitindo assim que o Novo Renault Mégane E-TECH Elétrico adapte automaticamente a velocidade ao aproximar-se de rotundas e, em seguida, volte a acelerar assim que estas forem ultrapassadas. O Active Driver Assist também intervém nas distâncias de segurança. O sistema aciona o travão quando a distância em relação ao veículo da frente é demasiado reduzida e, inversamente, o acelerador quando a estrada fica novamente desimpedida.

Integrado no Active Driver Assist, o reconhecimento de sinais de trânsito com alerta de excesso de velocidade (OSP) é mais uma funcionalidade de segurança presente no Novo Mégane E-TECH Elétrico. As informações dos sinais são posteriormente comparadas com os dados do sistema de navegação, de modo a fornecer ao sistema as informações mais precisas. O veículo ajusta assim automaticamente a sua velocidade aos limites legais. Mesmo na ausência de sinais de velocidade, como por exemplo à entrada de uma localidade, o veículo antecipa e adapta a desaceleração graças às informações da cartografia.

AFIL, para manter o rumo!

Para evitar colisões e saídas da estrada, o Novo Mégane E-TECH Elétrico está equipado com vários sistemas de assistência à condução, tais como o alerta de mudança de faixa (AFIL), o aviso de ângulo morto (BSW) e os sistemas de manutenção na faixa (LKA e ELKA).

O AFIL (alerta de ultrapassagem involuntária da linha de marcação) avisa o condutor em caso de ultrapassagem involuntária de uma linha contínua ou descontínua, através de uma câmara fixada no para-brisas, atrás do espelho retrovisor central.

O aviso de ângulo morto (BSW), que entra em funcionamento a velocidades superiores a 15 km/h, alerta o condutor, através de sinais luminosos, para a presença de veículos que não são visíveis no campo de visão.

Outro importante sistema de assistência à condução presente no veículo é o sistema ativo de manutenção na faixa de rodagem (LKA). Ativo entre 65 km/h e 160 km/h, este sistema vira o volante para recolocar o veículo na sua faixa de rodagem caso a linha contínua ou descontínua seja ultrapassada sem que o pisca-pisca tenha sido acionado.

Graças aos dados da câmara frontal e dos radares laterais, o veículo também corrige automaticamente a sua trajetória caso seja previsível uma colisão durante uma mudança de faixa ou uma ultrapassagem (ELKA).

Travagem automática de emergência

Foi adicionado um novo sistema de assistência à condução ao Novo Renault Mégane E-TECH Elétrico. Trata-se da travagem automática de emergência em marcha-atrás (REAR AEB). Graças aos sensores de ultrassons localizados na traseira, o sistema avisa o condutor através de sinais visuais e sonoros caso detete um obstáculo (peão, ciclista, poste, etc.). Se o condutor não reagir, o carro trava automaticamente para evitar a colisão. Este sistema está ativo durante a marcha-atrás a velocidades entre 3 e 10 km/h. Está também presente um aviso de saída do lugar de estacionamento em marcha-atrás para alertar em caso de aproximação de um obstáculo no ângulo traseiro.

Auxílios ao estacionamento, para facilitar o estacionamento

Estacionar pode, por vezes, revelar-se um verdadeiro calvário para os condutores se o espaço encontrado for demasiado estreito. O Novo Mégane E-TECH Elétrico garante o máximo em segurança no que diz respeito à assistência ao estacionamento. Graças às quatro câmaras integradas no veículo, o novo sistema «Around View Monitor 3D» oferece uma visão de 360° do ambiente exterior. O condutor pode assim visualizar o seu veículo e as imediações no ecrã tátil e efetuar as manobras sem esforço. A função «Full Auto Park», por sua vez, é totalmente automática: permite estacionar com facilidade, uma vez que a direção, as marchas à frente e atrás, bem como a travagem, são inteiramente geridas pelo veículo.

A câmara de marcha-atrás também facilita o estacionamento. Permite que o ecrã exiba uma imagem da parte traseira do veículo quando o condutor engata a marcha-atrás, com um zoom automático nos últimos centímetros do pára-choques para uma maior precisão. São também exibidas linhas de referência para facilitar e tornar as manobras mais seguras.

Acesso dos Bombeiros e Resgate por Código QR 

Fruto de uma colaboração única entre o Renault Group e os bombeiros, o Fireman Access equipa, desde 2010, os veículos elétricos da gama. Trata-se de uma inovação que permite às equipas de socorro lidar com uma bateria em chamas, extinguindo-a rapidamente através de um acesso especial (em 5 minutos, contra 1 a 3 horas num veículo que não disponha desse acesso).

É também afixadoum código QR no veículo. Em caso de acidente, este é digitalizado pelas equipas de emergência para confirmar que se trata de um veículo elétrico. Além disso , fornece informações sobre a estrutura do veículo , permitindo uma intervenção o mais rápida possível.

Estas inúmeras inovações fazem do Novo Renault Mégane E-TECH Elétrico um automóvel seguro, que combina o prazer de condução com a segurança a bordo. Um automóvel conectado, empenhado e sustentável, ao serviço da segurança dos seus ocupantes e dos demais utentes da estrada.

*ADAS - Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor