Novo Renault Mégane E-TECH Elétrico: a tecnologia ao serviço da segurança
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O novo Mégane E-TECH Elétrico é um concentrado de tecnologias com nada menos do que vinte e seis sistemas avançados de assistência à condução (ADAS*), dos quais metade se destina à segurança dos seus ocupantes e dos demais utentes da estrada. Divididos em três categorias – condução, estacionamento e segurança –, estes sistemas permitiram ao Renault Mégane E-TECH Elétrico obter a classificação máxima de cinco estrelas no protocolo de segurança da Euro NCAP.
POR Renault Group
Tecnologias de ponta, prazer de condução: o Novo Mégane E-TECH Elétrico está no topo da sua categoria em termos de conforto do condutor e segurança. Está equipado com novas tecnologias que abrangem um leque mais alargado de situações de utilização. Condução semiautónoma, controlador de velocidade adaptativo e contextual, assistência ao estacionamento, travagem automática de emergência, alerta de desvio involuntário da faixa de rodagem (AFIL): todos estes equipamentos contribuem para uma mobilidade mais segura e sustentável nas estradas. Como é que estes sistemas foram concebidos? A resposta com Rudy e Maxime, especialistas em sistemas de assistência à condução do Renault Group.
A inovação é estratégica no que diz respeito aos sistemas de assistência à condução, pois trata-se de um domínio em que as prestações evoluem muito rapidamente. Quando se inicia a fase de conceção de um sistema, é necessário ser capaz de antecipar o que acontecerá daqui a cinco anos, para garantir o melhor nível de prestação no momento do lançamento do veículo.
A conectividade ao serviço da segurança
Dezenas de engenheiros e técnicos e milhares de quilómetros de testes em França e na Europa contribuíram para o desenvolvimento dos novos equipamentos do Novo Renault Mégane E-TECH Elétrico. Na fase de conceção, as simulações numéricas permitiram avaliar se o desempenho pretendido seria alcançado, antes mesmo da receção dos protótipos dos veículos. Após a criação dos protótipos físicos, foram realizados novos testes para validar os dados.
É a colaboração entre as equipas de Prestação, Afinação e Sistemas que garante o melhor nível de desempenho e segurança, maximizando simultaneamente a robustez dos sistemas. Esta convergência é um passo fundamental para garantir que os diferentes sistemas sejam ativados quando necessário, com uma resposta adequada às necessidades.
O Novo Mégane E-TECH Elétrico foi concebido com sistemas ADAS que permitem ao condutor agir com total segurança em todas as condições encontradas na estrada. Está equipado com uma câmara de contexto, três câmaras de ambiente, um detetor de ângulo morto e sensores de ultrassons nos pára-choques dianteiro e traseiro. Estes equipamentos, combinados com os dados inteligentes integrados no veículo, cobrem todos os contextos de condução, desde a autoestrada até ao parque de estacionamento. Com os seus vinte e seis sistemas ADAS, o Novo Mégane E-TECH Elétrico está repleto de equipamentos de segurança.
O novo Renault Mégane E-TECH Elétrico destaca-se pela complementaridade dos seus sistemas de assistência à condução. Incorpora sistemas que funcionam em contexto urbano, atuando nos travões, enquanto outros se ativam em autoestradas ou em vias secundárias, a velocidades mais elevadas, atuando na direção.
Assistente de autoestrada e tráfego, para uma condução adaptada!
O assistente de autoestrada e tráfego «Active Driver Assist», já conhecido na gama Renault, foi melhorado no Novo Mégane E-TECH Elétrico. Utiliza agora uma cartografia específica que se atualiza em tempo real consoante os acontecimentos na estrada. Graças às câmaras integradas, aos dados de geolocalização e à cartografia, o condutor dispõe assim de uma série de informações em tempo real sobre o estado das estradas, a velocidade máxima permitida, as rotundas, mas também sobre as limitações e alterações de velocidade, os engarrafamentos e as curvas perigosas.
A cartografia é atualizada em tempo real, de acordo com os acontecimentos na estrada
O Active Driver Assist combina o controlador de velocidade adaptativo contextual com a função «Stop & Go» e a função de centragem na faixa de rodagem, permitindo assim que o Novo Renault Mégane E-TECH Elétrico adapte automaticamente a velocidade ao aproximar-se de rotundas e, em seguida, volte a acelerar assim que estas forem ultrapassadas. O Active Driver Assist intervém também nas distâncias de segurança. O sistema aciona o travão quando a distância em relação ao veículo da frente é demasiado reduzida e, inversamente, o acelerador quando a estrada fica novamente desimpedida.
Integrado no Active Driver Assist, o reconhecimento de sinais de trânsito com alerta de excesso de velocidade (OSP) é mais uma funcionalidade de segurança presente no Novo Mégane E-TECH Elétrico. As informações dos sinais de trânsito são posteriormente comparadas com os dados do sistema de navegação, de modo a fornecer ao sistema as informações mais precisas. Desta forma, o veículo ajusta automaticamente a sua velocidade aos limites legais. Mesmo na ausência de sinais de velocidade, como, por exemplo, à entrada de uma localidade, o veículo antecipa e adapta a desaceleração graças às informações da cartografia.
AFIL, para se manter no seu rumo!
Para evitar colisões e saídas da estrada, o Novo Mégane E-TECH Elétrico está equipado com vários sistemas de assistência à condução, tais como o alerta de saída da faixa de rodagem (AFIL), o aviso de ângulo morto (BSW) e os sistemas de manutenção na faixa de rodagem (LKA e ELKA).
O AFIL (alerta de ultrapassagem involuntária da linha de marcação) avisa o condutor em caso de ultrapassagem involuntária de uma linha contínua ou descontínua, através de uma câmara fixada no para-brisas, atrás do espelho retrovisor central.
O sistema de alerta de ângulo morto (BSW), que entra em funcionamento a velocidades superiores a 15 km/h, alerta, através de sinais luminosos, para a presença de veículos que não são visíveis no campo de visão.
Outro importante sistema de assistência à condução presente no veículo é o sistema ativo de manutenção na faixa de rodagem (LKA). Ativo entre os 65 km/h e os 160 km/h, este sistema vira o volante para recolocar o veículo na sua faixa de rodagem caso a linha contínua ou descontínua seja ultrapassada sem que o pisca-pisca tenha sido acionado.
Graças aos dados da câmara frontal e dos radares laterais, o veículo também corrige automaticamente a sua trajetória caso seja previsível uma colisão durante uma mudança de faixa ou uma ultrapassagem (ELKA).
Travagem automática de emergência
Foi adicionado um sistema de assistência à condução totalmente novo ao Novo Renault Mégane E-TECH Elétrico. Trata-se da travagem automática de emergência em marcha-atrás (REAR AEB). Graças aos sensores de ultrassons localizados na traseira, o sistema avisa o condutor através de sinais visuais e sonoros caso detete um obstáculo (peão, ciclista, poste, etc.). Se o condutor não reagir, o automóvel trava automaticamente para evitar a colisão. Este sistema está ativo durante a marcha-atrás a velocidades entre 3 e 10 km/h. Está também presente um aviso de saída do lugar de estacionamento em marcha-atrás para alertar em caso de aproximação de um obstáculo no ângulo traseiro.
Auxílios ao estacionamento, para um estacionamento mais fácil
Estacionar pode, por vezes, revelar-se um verdadeiro calvário para os condutores se o lugar encontrado for demasiado estreito. O novo Mégane E-TECH Elétrico garante o máximo em segurança no que diz respeito à assistência ao estacionamento. Graças às quatro câmaras integradas no veículo, o novo sistema «Around View Monitor 3D» oferece uma visão de 360° do ambiente exterior. O condutor pode assim visualizar o seu veículo e as imediações no ecrã tátil e efetuar as manobras sem esforço. A função «Full Auto Park», por sua vez, é totalmente automática: permite estacionar com facilidade, uma vez que a direção, as marchas à frente e atrás, bem como a travagem, são inteiramente geridas pelo veículo.
A câmara de marcha-atrás também facilita o estacionamento. Permite que o ecrã exiba uma imagem da parte traseira do veículo quando o condutor engata a marcha-atrás, com um zoom automático nos últimos centímetros do pára-choques, para uma maior precisão. São também exibidas linhas de orientação para facilitar e tornar as manobras mais seguras.
Acesso dos Bombeiros e Resgate por Código QR
Fruto de uma colaboração única entre o Renault Group e os bombeiros, o Fireman Access equipa, desde 2010, os veículos elétricos da gama. Trata-se de uma inovação que permite às equipas de socorro lidar com uma bateria em chamas, extingui-la rapidamente através de um acesso especial (em 5 minutos, contra 1 a 3 horas num veículo que não disponha desse acesso).
É também afixadoum código QR no veículo. Em caso de acidente, este é digitalizado pelas equipas de socorro para confirmar que se trata de um veículo elétrico. Além disso, fornece informações sobre a arquitetura do veículo , para que a intervenção possa ser efetuada o mais rapidamente possível.
Estas inúmeras inovações fazem do Novo Renault Mégane E-TECH Elétrico um automóvel seguro, que alia o prazer de condução à segurança a bordo. Um automóvel conectado, empenhado e sustentável, ao serviço da segurança dos seus ocupantes e dos restantes utentes da estrada.
*ADAS - Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor