Noul Renault Scénic E-Tech electric, în slujba unei tranziții mai echitabile: 3 întrebări adresate lui Cléa Martinet
Publicat pe
Reducerea impactului asupra mediului al vehiculelor pe întreaga durată a ciclului lor de viață, printr-un design mai durabil și o producție mai responsabilă, dar și grija față de toți utilizatorii prin intermediul unor tehnologii utile și intuitive. Aceste angajamente sunt asumate de Renault Group prin intermediul „Raison d’Etre”, al politicii sale de dezvoltare durabilă și al planului strategic Renaulution. Cu Noul Renault Scénic E-Tech electric, prezentat în premieră mondială pe 4 septembrie la IAA Mobility 2023 din München, această ambiție devine realitate. Această a cincea generație de Scénic trasează o nouă traiectorie, cea a unei mobilități mai durabile, mai sigure și mai incluzive. Cléa Martinet, Director de Dezvoltare Durabilă la Renault Group, explică modul în care această transformare de amploare a fost inițiată de Renault Group pentru a deveni astăzi o companie auto de nouă generație în serviciul unei tranziții mai echitabile.
De la Scénic Vision la noul Scénic E-Tech electric: cum ați reușit să transpuneți ambițiile de dezvoltare durabilă întruchipate de un concept-car într-un vehicul de serie care poate fi văzut deja astăzi pe șosele?
Cléa Martinet: Lansarea modelului Nouveau Scénic E-Tech electric este un moment cu totul special pentru noi, întrucât acum un an am prezentat Scénic Vision, conceptul care răspundea provocărilor legate de climă, conservarea resurselor, siguranța utilizatorilor și accesibilitatea pentru toți. Un an mai târziu, concretizăm această viziune cu un autoturism de serie care întruchipează aceleași ambiții, o dovadă „vie”, pe șosele, că ne concepem vehiculele într-un mod durabil, de la „leagăn până la mormânt” și chiar de la „leagăn la leagăn”*. Grija față de climă, protejarea resurselor noastre și grija față de utilizatori sunt angajamentele care ne ghidează astăzi în construirea unui lanț valoric durabil, pentru un viitor neutru din punct de vedere al emisiilor de carbon. Noul Scénic E-Tech electric este un precursor în materie de mobilitate și siguranță, cu până la 24% materiale reciclate în concepția sa și este reciclabil** în proporție de 90% din masa sa – baterie inclusă – în fluxurile de reciclare industriale.
Noul Scénic E-Tech electric deschide calea către o mobilitate mai puțin poluantă. Care este strategia companiei pentru a atinge neutralitatea carbonică netă?
Cléa Martinet: Noul Scénic E-Tech electric este asamblat la fabrica din Douai, în cadrul ElectriCity, beneficiind de o producție localizată cât mai aproape de țările în care este comercializat și mai responsabilă. Renault Group își propune astfel să atingă neutralitatea carbonică netă începând cu 2025 pentru cele trei fabrici ale diviziei ElectriCity, începând cu 2030 pentru celelalte unități de producție din Europa și în 2050 pentru toate unitățile sale industriale din lume. Pentru a atinge acest obiectiv, fiecare actor trebuie să-și aducă contribuția: de la unitățile de producție, trecând prin furnizori și până la emisiile autovehiculelor pe șosele, integrând totodată a doua viață a bateriilor și reciclarea materialelor. Noul Scénic E-Tech electric deschide calea către această mobilitate mai decarbonizată, grație eforturilor depuse la toate nivelurile: resurse, materiale, componente, procese etc.
În primul rând, acest nou vehicul familial este 100 % electric, cu emisii zero în timpul utilizării, fărăCO₂ și fără poluanți atmosferici reglementați***. Designul modular al bateriei sale facilitează repararea acesteia, posibilă în peste 20 de centre de service din Europa, precum și reciclarea ei. La sfârșitul ciclului de viață auto, bateria este astfel reutilizată pentru o a doua viață, în special pentru stocarea staționară a energiei destinată clădirilor rezidențiale sau de birouri, sau chiar pentru soluții mobile.
În ceea ce privește resursele, noul Scénic E-Tech electric conține, în medie, 37 % materiale reciclate în ansamblul componentelor sale metalice (structură, șasiu, trenuri de rulare, piese ale părții inferioare a caroseriei, etc.) și până la 100% fibre reciclate pentru materialul textil al scaunelor, inclusiv în circuit închis (recompunerea unui material într-unul identic), deoarece unele dintre acestea provin din vechile centuri de siguranță ale vehiculelor scoase din uz. Alte componente vizibile și care intră în contact cu pasagerii și șoferul sunt, de asemenea, reciclate sau obținute din materiale regenerabile, cum ar fi tabloul de bord, cockpitul, volanul, covorașul din habitaclu sau sticla utilizată în compoziția inovatorului său acoperiș vitrat opacizant Solarbay.
Grija față de clienți este o prioritate pentru Renault Group. Cum se concretizează acest lucru la bordul noului Scénic E-Tech electric?
Cléa Martinet: Pentru a avea grijă de utilizatori, am dotat mașina cu dispozitive de siguranță extrem de practice, bazate pe tehnologii inovatoare care îi asistă pe șoferi pe parcursul călătoriilor. În prezent, 90 % din accidentele rutiere sunt cauzate de erori umane asociate cu condiții externe precum traficul, vremea și infrastructura. Astfel, sistemele de siguranță pe care le-am integrat în Noul Renault Scénic E-Tech electric, precum Safety Coach și Safety Score, precum și dispozitivele de urgență post-accident (QRescue Renault, SD Switch și Fireman Access) sunt menite să abordeze cauzele profunde ale accidentelor, putând astfel contribui la reducerea numărului acestora cu până la 70%. Aceste instrumente îi ajută astfel pe șoferi să conștientizeze în mod obiectiv comportamentele și obiceiurile lor de conducere și le oferă sfaturi personalizate, atât în ceea ce privește conducerea, cât și utilizarea sistemelor ADAS, pentru a le sugera piste de îmbunătățire.
* Reducerea impactului asupra mediului al vehiculelor pe întregul lor ciclu de viață: de la proiectare, fabricare și utilizare până la sfârșitul ciclului de viață. Pentru o producție de tip „de la leagăn la leagăn”, produsul fabricat trebuie să poată fi reciclat pentru a produce din nou același produs.
** Conform Directivei 2005/64/CE
*** Conform ciclului de omologare WLTP, cu excepția pieselor de uzură