Țesătură reciclată pentru noul model ZOE: nimic nu se pierde
Publicat pe
Beneficiind de o autonomie mai mare și de o putere sporită, noul model ZOE se poate lăuda, de asemenea, cu faptul că este mai ecologic. Prin integrarea unui nou material textil, obținut în proporție de 100% din materiale reciclate, acesta deschide calea către noi modele de dezvoltare circulară pentru industria auto.
Noul model ZOE merge cu adevărat mai departe. Dacă acest model de referință al mobilității electrice din Europa integrase deja materiale sintetice reciclate în covorașele sale, iată-l acum echipat cu o nouă țesătură pentru tapițeria scaunelor, finisajele tabloului de bord, consola schimbătorului de viteze și garniturile ușilor.
Totul se transformă
Mai exact, acest material reciclat pe care ne odihnim capul este alcătuit din resturi textile provenite din industria auto, centuri de siguranță și sticle de plastic.
Meșteșugul tradițional în domeniul textil în slujba unui best-seller
Pentru a produce o fibră de cea mai bună calitate din materiale uzate, Grupul a încheiat un parteneriat cu Filatures du Parc, un pionier și expert în domeniu, care dispune de procese brevetate. În atelierele sale din departamentul Tarn, această întreprindere familială reinterpretează tehnica tradițională de fabricare a firului cardat, care permite obținerea unui material reciclat fără transformări chimice sau termice. Firul este apoi încredințat companiei Adient Fabrics, furnizor pentru unul din trei scaune auto la nivel mondial, care realizează țesutul în fabrica sa din Laroque d’Olmes, în departamentul Ariège.
În final, acest model de afaceri circular și procesul mecanic de cardare permit reducerea cu peste 60% a emisiilor de CO₂ asociate producției acestui fir reciclat, în comparație cu un proces de fabricație standard. Și, în contextul provocării reprezentate de tranziția energetică, acesta reflectă angajamentul Grupului de a ne adapta modurile de producție prin reducerea amprentei noastre ecologice: „Această inițiativă contribuie la angajamentul asumat de Renault Group de a reduce impactul asupra mediului al fiecărui vehicul pe întreaga durată a ciclului său de viață și de a-și reduce amprenta de carbon cu 25% în 2022 față de 2010”, a declarat Jean-Philippe Hermine, directorul departamentului Planificare și Strategie de Mediu al Renault Group.
O privire asupra procesului industrial
- Colectare și aprovizionare:
Renault Group se bazează pe filiala sa Renault Environnement – un holding dedicat economiei circulare – pentru a asigura colectarea materialelor uzate destinate unei a doua vieți, precum resturile de centuri de siguranță și resturile de producție din țesături virgine pentru sectorul auto. - Fabricarea firului cardat reciclat:
Grupul a încredințat fabricarea firului companiei Filatures du Parc, cu sediul în Brassac, în departamentul Tarn. Datorită sprijinului financiar și tehnic obținut în cadrul proiectului „àfiler”, Filatures du Parc a dezvoltat o nouă linie industrială de defibrare adaptată la rezistența centurilor de siguranță, o etapă esențială pentru pregătirea materiilor prime și optimizarea lungimii fibrelor.
Odată tăiate și defibrate, fibrele provenite din centuri și din textile sunt amestecate cu fibre de poliester obținute din sticle de plastic, care asigură coeziunea fibrelor, înainte de a fi supuse unei serii de operațiuni de cardare. Derivată din termenul „chardon” (ciulini) sau plantă acoperită cu țepi, tehnica tradițională de cardare permite obținerea unui fir nou pentru țesut, grație unui sistem de tamburi prevăzuți cu vârfuri foarte fine de oțel care se rotesc cu viteză mare. Acest know-how permite astfel, fără transformări chimice sau termice, descâlcirea, apoi divizarea, întinderea, alinierea paralelă și, în final, răsucirea fibrelor curățate de impurități.
Această fire cardată 100% reciclată a făcut obiectul unei cereri de brevet depuse în comun cu firma Filatures du Parc. - Țeserea și producția țesăturii înainte de asamblare:
Adient Fabrics, producător de țesături și furnizor pentru 1 din 3 scaune auto la nivel mondial, primește firul reconstituit pe bobine la unitatea sa din Laroque d’Olmes (Ariège), situată la doar 120 km de Filatures, pentru a realiza țeserea și producerea țesăturii auto, precum și a tapițeriei și a finisajelor interioare ale vehiculelor.