Încărcarea rapidă deschide o nouă eră pentru mobilitatea electrică

În acest context, încărcarea rapidă extinde considerabil posibilitățile. Autoritățile publice, operatorii privați și producătorii au înțeles bine acest lucru și consideră implementarea acesteia o prioritate.

Ce este încărcarea rapidă?

La fel ca în cazul unui smartphone, pentru care ne dorim ca bateria să se încarce cât mai repede, uneori ne-ar plăcea să putem reîncărca rapid și mașina electrică. Dacă stațiile de încărcare așa-zise „clasice” și sistemele de acasă permit „alimentarea cu energie electrică” a mașinii electrice peste noapte sau în câteva ore, încărcarea rapidă – care corespunde unei puteri de cel puțin 43 kW – reduce drastic acest timp de încărcare.

Datorită stațiilor de încărcare rapidă, bateria mașinii se poate reîncărca eficient în doar 30 de minute. O simplă pauză este astfel suficientă pentru a recâștiga autonomia optimă necesară pentru continuarea călătoriei. Acest lucru permite acum să se ia în considerare multiple utilizări ale vehiculului electric.

De ce depinde încărcarea rapidă?

Durata de încărcare a unui vehicul electric depinde în principal de doi factori: caracteristicile bateriei sale și tipul stației de încărcare utilizate. În ceea ce privește acest al doilea aspect, se face distincția între stațiile de încărcare „clasice” (care furnizează o putere între 3 și 30 kW, în curent alternativ, sau „AC” ) și stațiile de încărcare rapidă (de la 30 la peste 60 kW în curent continuu, sau „DC”). Însă performanțele bateriei vehiculului condiționează, de asemenea, viteza de încărcare. Mai precis, puterea tolerată de încărcătorul mașinii este un factor cheie pentru un timp de încărcare rapid.

În acest sens, tehnologia Caméléon de care sunt echipate vehiculele electrice Renault reprezintă un adevărat avantaj: acest încărcător inteligent se adaptează la caracteristicile stației de încărcare de curent alternativ pentru a obține puterea maximă. Noul Renault ZOE (cu bateria Z.E. 50) se poate lăuda astfel că este vehiculul electric care se încarcă cel mai rapid la stațiile de încărcare cele mai răspândite în spațiul public din Europa.

Cât costă o încărcare rapidă?

Deși calculul prețului încărcării unui autoturism electric se face de la caz la caz, se observă totuși că, în Franța, costul variază, în general, între 3 și 5 euro pentru 30 de minute la o stație de încărcare rapidă, ceea ce face ca acest serviciu să fie foarte accesibil. În celelalte țări europene, încărcarea rapidă se facturează în principal pe baza kilowatt-orelor furnizate. De exemplu, tariful pentru o „plină” de 30 kWh este de aproximativ 9 euro în Anglia și de 12 euro în Germania.

Pe lângă stațiile de încărcare cu plată, se observă o creștere a numărului de locuri de parcare care oferă încărcare rapidă gratuită (parcările din centrele comerciale). Astfel, oportunitățile de a-ți încărca rapid vehiculul, la un cost redus, devin din ce în ce mai numeroase.

Unde se pot folosi aceste stații de încărcare rapidă?

Deși stațiile de încărcare publice sunt din ce în ce mai numeroase, stațiile de încărcare rapidă pentru mașinile electrice răspund nevoii de autonomie pe distanțe lungi. Din acest motiv, rețelele de încărcare rapidă se concentrează în principal pe autostrăzi și drumuri naționale. Crearea unor „coridoare rutiere” permite astfel planificarea fără griji a unei călătorii de câteva sute de kilometri.

În plus, considerând că aceasta reprezintă un instrument eficient de fidelizare, mai multe lanțuri de magazine – în special Ikea și Lidl la nivel european – dezvoltă instalarea de stații de încărcare rapidă. Datorită acestei investiții inteligente, șoferii devin clienți pe durata încărcării vehiculului lor.

Axe rutiere, zone urbane și periurbane… operatorii caută să se extindă în toate regiunile. Spre bucuria pasionaților de mașini electrice, care văd cum apar tot mai multe stații de încărcare rapidă în orașul lor sau pe traseul pe care îl parcurg.

Încărcarea rapidă a modelului Renault ZOE

Fiind cel mai popular vehicul electric din Europa, modelul urban Renault ZOE este exemplul ideal pentru a aprecia avantajele încărcării rapide. Astfel, în timp ce noul ZOE recuperează până la 125 km WLTP* de autonomie în 2 ore la o stație de încărcare stradală, îi sunt necesare doar 30 de minute pentru a recupera până la 150 km WLTP la o stație de încărcare rapidă*.

În plus, Renault facilitează accesul la încărcarea rapidă prin intermediul serviciilor sale conectate. Aplicația MY Renault indică stațiile de încărcare identificate de-a lungul unui traseu.

Datorită acestor servicii și performanțelor bateriei sale, încărcarea rapidă a modelului Renault ZOE este o simplă formalitate, iar experiența de conducere electrică este simplificată!

Viitorul încărcării rapide: ce e mai bun urmează să vină

Există numeroase inițiative menite să dezvolte capacitățile de încărcare rapidă. Până în 2020, în Franța, 4 din 10 stații de încărcare vor oferi încărcare rapidă; un procent deja înregistrat în noiembrie 2019 în Regatul Unit (față de aproximativ 10 % în prezent). Această tendință va permite să se însoțească cu încredere dezvoltarea vehiculelor electrice (11 milioane de vânzări de vehicule electrice așteptate la nivel mondial în 2025, conform organizației Bloomberg New Energy Finance).

Dar asta nu e tot. Pentru a anticipa nevoile viitoarelor lor vehicule, producătorii pregătesc deja terenul prin instalarea unor stații de încărcare ultra-rapide. Programul „E-Via E-Flex”, inițiat de Renault Group, vizează, de exemplu, instalarea acestor stații pe axele rutiere din sudul Europei, într-o primă etapă.

În prezent, se pregătesc în culise și alte proiecte. Nu există nicio îndoială că inovațiile tehnologice viitoare vor contribui la integrarea și mai profundă a încărcării rapide în viața noastră de zi cu zi.

* Valorile privind durata și distanța menționate aici sunt calculate pe baza rezultatelor obținute de modelul Nouvelle ZOE în cadrul procedurii de omologare WLTP (Worldwide Harmonized Light vehicles Test Procedure, ciclu standardizat: 57 % trasee urbane, 25% trasee extraurbane, 18% trasee pe autostradă), care vizează reprezentarea condițiilor reale de utilizare a vehiculelor. Acestea nu presupun însă tipul de traseu ales după reîncărcare. Timpul de reîncărcare și autonomia recuperată depind, de asemenea, de temperatură, de uzura bateriei, de puterea furnizată de stația de încărcare, de stilul de conducere și de nivelul de încărcare.

Drepturi de autor: Christian Fournier, Frithjof OHM