30 de ani de „Espace” – și câte povești?

Treizeci de ani înseamnă mai mult decât o simplă poveste, este aproape o legendă. Spre comparație, modelul Ford T a fost produs doar timp de 19 ani. Prin urmare, este oportun să ne întrebăm care sunt motivele care au permis modelului Espace să-și lase amprenta unică. Cui se datorează un astfel de succes, și asta pe o perioadă atât de lungă?

Automobilul reinventat

Unii susțin că imitația este cea mai frumoasă formă de flatare. În cazul de față, Renault Espace se impune ca una dintre cele mai imitate mașini din istoria automobilismului. Cu toții am văzut imitațiile și, într-un anumit sens, este destul de ușor de înțeles.

Conceptul care a stat la baza creării modelului Renault Espace a fost irezistibil încă de la început: un monospace adaptabil, spațios și confortabil, care se conduce ca o mașină și nu ca un autobuz. Astfel a luat naștere „vehiculul multifuncțional”. În limba franceză, termenul „monospace” a fost chiar inclus definitiv în dicționar.

Renault Espace, datorită designului său unic, nu te obligă să alegi între a merge la serviciu sau la școala copiilor tăi, a transporta o adevărată grădină de plante, a duce trei copii cu bicicletele lor în pădure sau a pleca în vacanță. În sfârșit, o mașină care i-a înțeles pe cei ca mine, care vor să facă toate aceste lucruri în același timp!

Iunie 1984, lansarea modelului Espace de prima generație (1984-1991)

Ca în cazul multor concepte inovatoare, începuturile au fost grele, și asta e puțin spus. În prima lună de la lansare, Renault a vândut în total… 9 exemplare.

Însă ideea a prins rapid avânt, iar modelul Espace 1 s-a vândut în 191 674 de exemplare, o cifră onorabilă. Cei care au nostalgie după modelul Espace păstrează o amintire de neuitat despre scaunele din față pivotante: scaunul șoferului și cel al pasagerului se puteau roti la 180° pentru a fi orientate spre scaunele din spate, permițând astfel organizarea unui picnic în interiorul habitaclului. Desigur, numai după ce mașina a fost parcată în condiții de siguranță…

Trecerea la o gamă superioară cu modelul Renault Espace II (1991-1996)

A apărut modelul Espace de a doua generație, o adevărată întruchipare a viziunii constructorului francez asupra unui autoturism de lux destinat utilizării zilnice. Vânzările au atins cifra incredibilă de 316 518 de exemplare.

Primul meu Espace a fost un model din a doua generație, din 1993, cu motor de 2,1 l, de culoare albastru mandarin. Desigur, nu era modelul de top, dar toată familia îl adora. Am trecut brusc de la nevoia de a cumpăra o mașină de familie la dorința de a cumpăra un Espace. A avea un Espace era ceva cu adevărat unic.

Totul părea atât de bine gândit. Era atât de mult spațiu, iar vizibilitatea era perfectă. Fiecare dintre copii avea chiar și un scaun „ca al celor mari”. Nu voi uita niciodată plăcerea pe care o simțeam când conduceam și parcam mașina aceea.

Apoi, era acea uimire atemporală pe care o stârnea faptul că puteai scoate scaunele și le puteai aranja după bunul tău plac în orice moment.

Nu am fost singurii care au apreciat toate aceste caracteristici. În 1992, un model Espace a fost ales pentru a transporta Flacăra Olimpică. În 1994, pilotul de curse Alain Prost a înlocuit motorul unui Espace cu cel al unei mașini de Formula 1, în cadrul unui experiment care a intrat în istorie. Vedeți cu ochii voștri rezultatul…

Renault vede lucrurile în mare cu modelul Espace III (1996-2002)

După ce s-a impus cu fermitate pe piața auto, modelul Espace era pregătit pentru o schimbare radicală. A fost creată o versiune mai mare, Grand Espace, dotată cu un portbagaj mai spațios. Această versiune futuristă a cunoscut un mare succes, cu o producție totală de 365 200 de unități, dintre care 71 200 numai în anul 1999.

Cel mai recent model: Espace IV (2002- ….)

Este al doilea model Espace pe care l-am avut. Același care tronează în aleea garajului meu în momentul în care scriu aceste rânduri. De ceva vreme mă interesam de modelul Grand Espace. Îmi plăcea atât de mult caracterul său cu adevărat inovator, încât am cumpărat un model din 2007, de 2,2 l, în culoarea „negru dinamic”. Acoperișul panoramic din sticlă este, fără îndoială, caracteristica pe care eu și familia mea o preferăm, mai ales când apăs butonul în stilul lui James Bond pentru a dezvălui cerul și a lăsa aerul să pătrundă în habitaclu.

Rămânând mereu în pas cu vremurile, Renault a continuat să inoveze pentru a ne oferi o a patra generație a modelului Espace, mai ecologică ca niciodată. Reciclabil în proporție de 90 %, modelul Espace IV este fabricat din materiale ultraușoare care permit reducerea consumului de combustibil. De exemplu, ușile și capota din aluminiu cântăresc cu 20 de kilograme mai puțin decât cele din oțel.

În această versiune, Espace a devenit mașina vedetelor cu ocazia Festivalului de la Cannes, însoțind celebritățile până la marginea celebrului covor roșu și pozând alături de ele sub blițurile strălucitoare ale paparazzilor.

În ochii familiei mele, modelul Espace se ridică la înălțimea reputației sale. Ceea ce este incredibil pentru o mașină lansată acum treizeci de ani este adaptabilitatea sa, care le dă pasagerilor impresia că este rezultatul unui concept inovator. Habitaclul permite să se adăugați oricând un prieten în plus, un bagaj suplimentar sau douăsprezece sticle dintr-un vin descoperit în timpul vacanței.

Prin urmare, nu este deloc surprinzător să constatăm că cei care au norocul să conducă un Espace sunt cei mai înfocați susținători ai acestuia. Eu sunt dovada vie!