La Utrecht, Renault testează încărcarea bidirecțională
Publicat pe
Renault pune în funcțiune în Țările de Jos două prototipuri de ZOE echipate cu tehnologia V2G (vehicle-to-grid). Integrate în flota de vehicule electrice în regim de autoservire din cartierul ecologic din Utrecht, acestea vor permite testarea în condiții reale a reîncărcării bidirecționale înainte de implementarea acesteia la scară mai largă.
Începând din 2016, Renault și partenerii săi dezvoltă la Utrecht soluții de reîncărcare inteligentă menite să favorizeze dezvoltarea vehiculelor electrice și utilizarea energiilor regenerabile.
Astăzi, rețeaua electrică locală face un pas înainte în ceea ce privește flexibilitatea, odată cu punerea în funcțiune a primelor două prototipuri compatibile cu tehnologia vehicle-to-grid (V2G).
Recunoscute după aspectul lor specific, aceste două modele ZOE sunt echipate cu un încărcător conceput special de Renault pentru încărcarea bidirecțională: acesta este capabil să returneze în rețea o parte din energia electrică stocată în bateria mașinii.
Filozofia V2G se alătură celei a stocării staționare, însă în acest caz mașinile însele joacă rolul de unități de stocare a energiei! Acestea sunt capabile să contribuie la stabilitatea rețelei, furnizând, de exemplu, energia electrică necesară pentru compensarea unei perturbații. În același timp, ele contribuie la creșterea ponderii energiilor regenerabile în consumul total de energie electrică.
Reinjectarea energiei electrice cu emisii reduse de carbon în rețea
„Cu ajutorul încărcării inteligente, știm deja cum să alimentăm mașina atunci când energia electrică este produsă la cel mai bun preț, grație surselor de energie intermitente, precum energia solară sau eoliană. Tehnologia V2G ne permite apoi să reinjectăm această energie electrică cu emisii reduse de carbon în rețea, în caz de nevoie, atunci când aceste surse de alimentare sunt întrerupte”, explică Nicolas Schottey, directorul programului „Noi afaceri în domeniul energiei” al Renault Group.
Remunerat de operator în schimbul serviciului prestat, utilizatorul rămâne, desigur, stăpân pe modul de utilizare a vehiculului său: schimburile de energie electrică se desfășoară în mod complet transparent atunci când vehiculul este conectat la stația de încărcare, garantându-se că nivelul de încărcare programat va fi atins cu siguranță în momentul plecării.
Încărcare bidirecțională cu curent alternativ: o premieră mondială
Datorită inovației dezvoltate de Renault Group, schimburile de energie între autoturism și rețea se realizează prin curent alternativ, ceea ce permite implementarea încărcării inteligente fără modificări majore la nivelul stațiilor de încărcare. Astfel, localitățile sau persoanele fizice nu mai sunt nevoite să investească în stații de încărcare costisitoare.
Pregătirea pentru introducerea tehnologiei V2G
Punerea în funcțiune a acestor două prototipuri inițiale la Utrecht va permite companiei Renault și partenerilor săi locali să testeze tehnologia în condiții reale, astfel încât să se pună bazele unui adevărat „ecosistem bidirecțional” propice implementării tehnologiei V2G.
„Datorită acestor prototipuri, vom lucra în mod foarte concret asupra tuturor aspectelor premergătoare implementării acestei tehnologii la scară largă”, confirmă Nicolas Schottey. Rezultatele acestui experiment vor sta la baza atât a reflecțiilor tehnice, cât și a demersurilor legate de evoluțiile normative care vor reglementa în viitor reîncărcarea bidirecțională.
Renault anunță că pregătește lansarea a aproximativ cincisprezece prototipuri în următoarele luni în mai multe țări europene, pentru a extinde această fază de testare la alți parteneri. Unele dintre aceste modele ZOE se vor alătura, de exemplu, ecosistemului electric inteligent dezvoltat la Porto Santo.