În Țările de Jos, mașina electrică se află în centrul cartierelor ecologice
Publicat pe
Cartierul ecologic Lombok, situat în Utrecht, în Țările de Jos, ilustrează modul în care vehiculul electric se integrează în cadrul unor reflecții mai ample asupra orașului, a modurilor de consum sau a rețelelor de distribuție a energiei.
Tranziția către mobilitatea electrică nu este doar o chestiune care ține de producătorii de automobile: ea implică autoritățile locale, companiile din sectorul energetic și toate întreprinderile care concep sau distribuie soluții legate de reîncărcare, car-sharing, circulație sau parcare.
Având în vedere numărul atât de mare de părți interesate, este dificil să se înregistreze progrese fără o adevărată abordare bazată pe co-construcție. Prin urmare, diverși actori din sectorul public și privat din provincia Utrecht, din Țările de Jos, au conceput punerea în aplicare a unui proiect de eco-mobilitate la scară reală. În acest scop, au apelat la parteneri care susțin inovația deschisă.
Car-sharing și energii regenerabile
Operat de startup-ul LomboXnet, serviciul de car-sharing We Drive Solar, implementat în cartierul Lombok, se bazează pe o flotă de 150 de autoturisme ZOE puse la dispoziția locuitorilor în regim de autoservire.
Le sunt rezervate numeroase locuri de parcare, ușor de recunoscut datorită stațiilor de încărcare. Deși acestea sunt conectate la rețeaua electrică, ele sunt alimentate și de câteva mii de panouri solare instalate pe acoperișurile din vecinătate: o energie 100 % regenerabilă.
Transformarea mașinii într-o componentă a rețelei electrice
Pe lângă sprijinul acordat inițiativei We Drive Solar, Renault se implică activ în dezvoltarea de noi soluții legate de energia solară. Start-up-ul olandez JEDLIX, deținut în proporție de 25 % de Renault, oferă, printre altele, o aplicație capabilă să gestioneze încărcarea în mod inteligent. Aceasta poate, de exemplu, să declanșeze încărcarea atunci când producția de energie regenerabilă este la maxim sau când rețeaua dispune de capacități excedentare. Unii șoferi olandezi care dețin un model ZOE o cunosc bine: numită Renault Z.E. Smart Charge, aceasta îi ajută să reducă costul încărcării la domiciliu.
Rețeaua de încărcare este chiar capabilă să preia energie din bateriile vehiculelor electrice pentru a compensa o eventuală insuficiență a alimentării. Mașina devine astfel parte integrantă a rețelei electrice, într-o adevărată logică de tip „vehicle-to-grid”.
A pune bazele unei rețele electrice inteligente
Utrecht, care numără astăzi 350 000 de locuitori și se așteaptă la încă 50 000 în următorii zece ani, dorește acum să instaleze stații de încărcare în întregul oraș, astfel încât această energie electrică provenită din surse regenerabile – și la prețuri accesibile – să fie accesibilă cât mai multor persoane. Renault va continua, alături de numeroși parteneri, să susțină dezvoltarea rețelelor electrice ale viitorului, în special în Țările de Jos, alături de startup-uri precum JEDLIX sau LomboXnet.