Testul modelului Mégane E-TECH Electric realizat de Laurent, pilot de teste la Alpine Cars
Publicat pe
Noul Renault Mégane E-TECH Electric este prezentat într-un videoclip de testare. 100% electric, este echipat cu un motor sincron cu rotor bobinat complet nou. La volanul celei mai puternice versiuni, de 160 kW (echivalentul a 218 cai putere) și cu un cuplu de 300 Nm, Laurent, pilotul nostru de testare intern, care a participat la punerea la punct a acestui model, ne oferă părerea sa despre această Mégane de nouă generație. Haideți, accelerăm, în liniște… Filmăm!
DE Renault Group
Mégane E-TECH Electric: Totul este nou, cu excepția numelui său
Noul Mégane E-TECH Electric reprezintă o ruptură stilistică față de generația anterioară. Designul său „sensual-tech” este ultramodern, remarcându-se în special prin stopurile spate cu LED-uri microoptice și gravurile realizate cu laser pe protecțiile de la baza ușilor. Acest nou model Mégane rupe cu convențiile sedanului compact tradițional prin proporțiile sale inedite, jantele mari de 20 de inci, linia înaltă a caroseriei și acoperișul înclinat. Mașina emană o personalitate puternică.
Secvența de întâmpinare a modelului Nouvelle Mégane E-TECH Electric începe cu o animație luminoasă a farurilor. Apoi, lămpile de pe oglinzile retrovizoare proiectează logo-ul Renault, iar mânerele ușilor încastrate ies din caroserie. În habitaclu, ecranul gigant OpenR și iluminatul ambiental se aprind, însoțite de un scurt sunet caracteristic.
Te simți binevenit la bord, cu atât mai mult cu cât raportul dintre dimensiuni și spațiul interior al acestui Mégane electric este excepțional. Portbagajul are o capacitate de 440 de litri.
La volanul noului Mégane E-TECH Electric
Raportul de demultiplicare al servodirecției se numără printre cele mai mici de pe piață. Calibrarea sa asigură o reacție rapidă, precisă și directă. „O adevărată plăcere atât pe șosea, cât și la manevre”, apreciază Laurent.
Setările MULTI-SENSE, accesibile printr-un buton de pe volan sau prin intermediul ecranului OpenR și al sistemului OpenR Link, permit personalizarea senzațiilor la volan. În spatele volanului, padelele servesc la reglarea intensității frânării regenerative (echivalentul frânei de motor la un motor electric). Sunt disponibile patru moduri care oferă o experiență de conducere personalizată, de exemplu în oraș și pe șosea, dar și pentru optimizarea autonomiei.
Noul Mégane E-TECH Electric este primul model Renault construit pe platforma CMF-EV. Concepută special de Alianța Renault-Nissan-Mitsubishi pentru vehiculele electrice, această structură a permis integrarea unei baterii „structurale” cu o grosime de doar 11 cm sub podea. Astfel, distribuția greutății este optimă, iar centrul de greutate este foarte jos.
Datorită elementelor de caroserie din aluminiu (aripi, capotă), a unui portbagaj din material compozit și a unei baterii care cântărește doar 395 de kilograme, greutatea modelului Mégane E-TECH Electric (1 624 de kilograme) este cu aproximativ o sută de kilograme mai mică decât cea a concurenților cu baterii de capacitate echivalentă.
Ușoară, echilibrată și rigidă, noul Mégane E-TECH Electric îmbină siguranța cu dinamismul. Este disponibil în două variante de putere: 96 kW (130 ch) și un cuplu de 250 Nm sau 160 kW (218 ch) și un cuplu de 300 Nm. Cu această din urmă variantă de putere, accelerația de la 0 la 100 km/h se realizează în doar 7,4 secunde.
Autonomia variază în funcție de bateria aleasă:
- o autonomie de 300 km (standard WLTP) pentru bateria de 40 kWh
- o autonomie de până la 470 km (standard WLTP, în funcție de versiune) pentru versiunea de 60 kWh
Părerea lui Laurent
Laurent a participat, în calitate de inginer, la dezvoltarea tehnică a acestui nou model Mégane E-TECH Electric. „Cu roțile amplasate la cele patru colțuri, mașina beneficiază de un ampatament impresionant de 2,70 metri, la o lungime totală de 4,21 metri. Un adevărat avantaj pentru confort, cu atât mai mult cu cât suspensia spate cu brațe multiple garantează o virare stabilă și absența rulajului”, comentează el.
În calitate de responsabil cu legătura cu solul, Laurent a participat la dezvoltarea șasiului, a suspensiilor, a trenurilor de rulare și a roților de 20 de inci. Acestea din urmă au reprezentat o provocare tehnică. „Am dezvoltat un sistem specific de amortizare care permite obținerea unui compromis optim între confort și comportamentul vehiculului”, declară el.
În ceea ce privește confortul, Laurent explică că „acest nou model Mégane beneficiază de o aerodinamică foarte bine pusă la punct. Mașina «alunecă» prin aer și dispune de un sistem specific de izolare fonică brevetat, compus din spumă comprimată între podea și baterie. Datorită acestui sistem, confortul acustic în timpul mersului este la un nivel foarte bun”.
La volanul noului Mégane E-TECH Electric, Laurent își spune părerea:
Acest Mégane electric nu duce deloc lipsă de dinamism. M-am bucurat foarte mult să particip la punerea sa la punct. Performanțele sunt cu adevărat la înălțimea ambițiilor noastre. Dacă ar fi să le rezum în trei cuvinte: liniște, confort și dinamism.
Noul Mégane E-TECH Electric este disponibil pentru precomandă. Comenzile se vor deschide în februarie 2022, iar comercializarea va începe începând cu luna martie.