Testul modelului Renault ARKANA E-TECH Hybrid 145, realizat de Laurent Hurgon, pilot la Alpine Cars

Noul Renault Arkana: SUV-coupé, ce e mai bun din ambele lumi

În Europa, Renault este primul producător generalist care propune un SUV coupé. Dinamic, designul noului Arkana îmbină elementele vizuale atractive specifice universului SUV-urilor (gardă la sol de 200 mm, linie de caroserie înaltă, protecții la trecerile de roți, aripi față și spate) cu cele ale modelelor coupé (linia de acoperiș înclinată și înălțimea moderată de 1,58 m). Are o lungime de 4,57 m și un ampatament de 2,72 m.

În versiunea R.S. Line, noul Arkana se remarcă prin nuanța specifică Orange Valencia, sistemul de evacuare cu două țevi cu aspect cromat, spoilerele față și spate și aripa F1 de culoare gri metalizat închis. În interior, finisajul R.S. Line se distinge în special prin tapițeria mixtă din piele și piele sintetică, pedalele din aluminiu, maneta de schimbare a vitezelor de tip „e-shifter” (fără cablu mecanic) și emblemele R.S. Line.

Habitaclul modelului Noul Arkana este dotat cu tehnologie de ultimă generație. Tabloul de bord este prevăzut cu două ecrane: ecranul color de 10,2 inci din tabloul de bord și ecranul tactil central de 9,3 inci. În ceea ce privește conectivitatea, echipamentul include compatibilitate cu Apple CarPlay și Android Auto, încărcarea prin inducție a smartphone-urilor în consola centrală și patru porturi USB (2 în față și 2 în spate).

În ciuda aspectului său de coupé, Noul Arkana este, fără îndoială, un autoturism familial. Pasagerii de pe bancheta din spate beneficiază de un spațiu pentru picioare de 211 mm și de o înălțime sub plafon de 862 mm, generoasă pentru un astfel de design. Portbagajul, generos cu o capacitate de 513 litri (480 litri în versiunea E-TECH Hybrid) și ușor accesibil, permite încărcarea fără probleme a tuturor bagajelor de vacanță.

Un sistem de propulsie hibrid economic

Motorizarea E-TECH Hybrid de 145 ch este alcătuită dintr-un motor termic pe benzină cu 4 cilindri de 1,6 litri și 94 ch și din două motoare electrice – un „e-motor” (36 kW) și un demaror de înaltă tensiune de tip HSG (High-Voltage Starter Generator) de 15 kW. Motoarele pot funcționa independent sau în tandem, direcționându-și energia către roți sau către baterie. Șoferul nu trebuie să facă nimic: sistemul E-TECH gestionează automat cele 15 combinații de funcționare dintre diferitele motoare și treptele de viteză selectate pe cutia de viteze. În timpul utilizării, schimbările de moduri sunt aproape imperceptibile. În oraș, reîncărcarea bateriei la decelerare și frânare este optimizată.

Datorită avantajelor acestei motorizări E-TECH Hybrid, Noul Renault Arkana circulă până la 80 % din timp în oraș în modul 100 % electric, ceea ce permite o reducere a consumului de până la 40 % față de un motor termic tradițional. Pe șosea, motoarele electrice asistă motorul termic atunci când este nevoie de putere. Consumul de benzină este astfel limitat, chiar și în modul Sport. În final, se obține un consum mixt de 4,8 l/100 km și emisii de CO₂ de 108 g/km (valori WLTP).

La volanul noului Renault Arkana E-TECH Hybrid 145

Șoferul se bucură de o conducere extrem de lină, deoarece pornirea se face întotdeauna în modul 100 % electric. Suspensia față este precisă, iar amortizarea este eficientă. Arkana oferă astfel un comportament dinamic, fără a fi sportiv, răsfățându-și în același timp pasagerii. Datorită setărilor MULTI-SENSE, este posibilă adaptarea caracteristicii motorului, a asistenței la direcție, a ambianței luminoase și a configurației ecranului digital care înlocuiește tabloul de bord. Sunt disponibile trei moduri, dintre care unul este complet personalizabil.

Conducerea este facilitată de tehnologii de ultimă generație, printre care se numără Asistentul pentru autostradă și trafic, care combină sistemul de control adaptiv al vitezei (cu funcția Stop & Go) și funcția de asistență la menținerea poziției centrale pe bandă. Este aproape o conducere autonomă, care oferă siguranță și liniște, de exemplu în condiții de trafic aglomerat.

Opinia lui Laurent Hurgon

Laurent Hurgon este pilot de teste la Alpine Cars din 2004. Specialist în suspensii și dezvoltarea vehiculelor sportive, pilot de excepție, el este autorul a numeroase recorduri, printre care cel al celui mai rapid tur pe circuitul Nordschleife de la Nürburgring la volanul modelului Mégane R.S. Trophy-R, ceea ce i-a permis acestuia din urmă să câștige din nou titlul de cea mai rapidă mașină de serie cu tracțiune față.

Datorită motorului său hibrid și șasiului performant, Arkana își demonstrează versatilitatea de utilizare. Confortabilă și spațioasă, este o adevărată mașină de familie cu un design atrăgător. La fel de la îndemână în oraș cât și pe șosea, grație motorizării E-TECH, care este atât economică, cât și dinamică, acest Renault Arkana se potrivește unui public cât mai larg, inclusiv familiilor. Mi-a făcut mare plăcere să o conduc.