Testări: Sandero și Sandero Stepway, mai mult și mai bine la același preț

Stil: omogen și cu totul modern

Primul restyling pentru noile modele Dacia Logan, Sandero și Sandero Stepway, care, cu această ocazie, adoptă aceeași față frontală și își afirmă astfel legătura de rudenie. Sandero are aproape 80 % din piese în comun cu Logan, pentru a maximiza economiile de scară. Toate cele trei modele câștigă în încredere, afișând noua identitate vizuală Dacia, cu un aspect hotărât și o parte frontală omogenă, care pune în valoare logo-ul Dacia, bine integrat în grila radiatorului. Stopurile au fost, de asemenea, reproiectate, în timp ce linia caroseriei pare mai sculptată, arcadele roților sunt mai pronunțate, iar flancurile sunt mai adâncite.

Proporțiile dintre caroserie și suprafețele vitrate accentuează senzația de robustețe, conferind mărcii Dacia o identitate și mai puternică.

Ampatamentul rămâne neschimbat (2,59 m), iar dimensiunile se modifică doar marginal, întrucât modelele Sandero și Sandero Stepway câștigă 4 cm în lungime (4,06 m lungime totală), având o lățime de 1,73 m (identică cu cea a modelului Logan). În ceea ce privește portbagajul, modelele Sandero oferă un volum de 320 l, o valoare record în rândul autoturismelor urbane.

Interiorul câștigă în ceea ce privește calitatea percepută, cu câteva accente cromate, pe un tablou de bord care poate integra, în consola centrală, ecranul tactil multimedia Media Nav. Comenzile sunt mai funcționale și mai accesibile, cum ar fi cele pentru climatizare și cele pentru reglarea oglinzilor retrovizoare electrice. Pentru această nouă generație de Sandero sunt disponibile noi variante de tapițerie.

Dotări: Media Nav și sistem de menținere a vitezei

Ca sistem de navigație, Sandero este echipat opțional cu un sistem Media Nav, lansat inițial pe modelele Lodgy și Dokker. Dotat cu un ecran mare de 18 cm (7 inci), acest sistem multimedia permite comutarea între radio, GPS, Bluetooth (pentru a efectua apeluri în deplină siguranță în modul hands-free), mufă USB și mufă jack, pentru a conecta un player MP3 și a-l controla prin comenzile de pe volan sau ecranul tactil. În timpul testului, sistemul ni s-a părut foarte funcțional, simplu, iar meniul foarte ușor de navigat. La un preț de 240 €, ar fi păcat să nu profitați de el.

Pentru prima dată în gama Dacia, este disponibilă funcția de control al vitezei de croazieră (opțional). În ceea ce privește sistemul de asistență la parcare spate, acesta este acum disponibil pe toate cele trei modele – Logan, Sandero și Sandero Stepway – în funcție de nivelul de echipare.

Conducere: confort și izolare fonică îmbunătățite

Un aspect demn de menționat la această nouă generație de Logan și Sandero este faptul că servodirecția este acum inclusă în dotarea standard chiar de la nivelul de bază, pentru motorizările Euro 5. Această servodirecție bine calibrată contribuie la confortul la volan al modelului Sandero. În timpul conducerii, acesta oferă o ținută de drum fermă, pe o suspensie foarte plăcută, conferindu-i un caracter vioi și agil.

În ceea ce privește izolarea fonică, s-au depus eforturi considerabile: s-a montat un nou panou pentru izolarea compartimentului motorului, s-a asigurat absorbția zgomotelor la sursă în compartimentul motorului și s-a adăugat o a doua garnitură de etanșare pe toată lungimea habitaclului. În timpul testelor, acest lucru s-a confirmat, deoarece zgomotul motorului este aproape inexistent în habitaclu, iar zgomotele aerodinamice, chiar dacă sunt încă prezente, sunt reduse la minimum acolo unde modelul anterior Sandero avea deficiențe.

Motorizări: TCe 90 și 1.5 dCi 

Principala noutate sub capotă este introducerea motorului pe benzină TCe 90, prezentat deja pe noul model Clio în versiunea Energy (cu sistem Stop and Start și recuperare de energie la frânare). Acest motor turbo cu trei cilindri oferă o flexibilitate apreciabilă la turații mici, cu 90 % din cuplul maxim (135 Nm) disponibil încă de la 1 650 rpm.

În combinație cu o caroserie ceva mai ușoară, acest nou motor pe benzină își face treaba și a înregistrat, în cadrul testului nostru, un consum redus de sub 6 l/100 km.

În ceea ce privește motorul diesel, motorul 1.5 dCi, în versiunea de 66 kW (90 ch), era disponibil pe modelul Sandero Stepway. Acest motor surprinde prin accelerațiile sale rapide, datorită cuplului ridicat (220 Nm la 1 750 rpm) și oferă o experiență plăcută la volan, cu un consum înregistrat în timpul testului nostru de 5 l/100 km.

Ambele motoare sunt cuplate la o cutie de viteze manuală cu 5 trepte.

Sandero Stepway: aventurierul

Noile linii ale mărcii Dacia, mai masculine, se potrivesc destul de bine cu noua versiune a modelului Sandero Stepway, varianta aventuroasă a modelului Sandero. Cu o gardă la sol mărită cu 4 cm (pentru a se descurca mai bine pe orice tip de teren) față de Sandero, Sandero Stepway adoptă propriile elemente de caroserie: protecții față/spate, bare de protecție și grilă noi în două nuanțe, bare de acoperiș și aripi lărgite, precum și o tapițerie specifică (cu broderie și cusături gri).

Testele s-au dovedit concludente pentru Dacia Sandero și Sandero Stepway, care vor reuși să îi convingă chiar și pe cei mai indeciși dintre voi odată cu anunțarea prețurilor: prețul de pornire în Franța este de 7 900 € pentru Sandero și de 10 590 € pentru Sandero Stepway.

Deci, v-am convins?