Hibrid sau electric, să fim cu toții la curent!
Publicat pe
Știați că: viitorul mobilității trece prin electrificare! Promitând o tranziție către un mod de conducere mai durabil și mai sănătos, fără a renunța la plăcerea de a conduce, motorizarea electrică are numeroase atuuri care o fac atractivă. Renault Group crede în mobilitatea electrică, în simplitatea acesteia și în beneficiile pe care le aduce tuturor. Dovada? Lansarea unor noi vehicule inovatoare: noul ZOE, în continuare 100% electric, iar începând din 2020, noul CAPTUR E-TECH în versiune hibridă reîncărcabilă și Clio E-TECH, dotat cu un sistem de propulsie hibrid. nPuneți-vă centura de siguranță și urcați la bordul dosarului nostru „On ‘Air”, care vă invită să vă conectați pentru a descoperi mai multe despre viitorul mobilității: electrificarea!
DE Renault Group
SE SIMTE ELECTRICITATE ÎN AER… VREME
Știți ce este LaserDisc-ul? Un CD mare, cu un diametru de aproximativ treizeci de centimetri, dezvoltat la sfârșitul anilor ’70 pentru a oferi o calitate a imaginii și a sunetului mult superioară față de casetele VHS din acea perioadă. Dacă acest nume nu vă spune nimic, este destul de logic, având în vedere că acest format s-a dovedit a fi un eșec. Prea scump și, din păcate, nepotrivit pentru utilizările obișnuite, LaserDisc-ul a căzut în uitarea istoriei video, depășit mai întâi de VHS, apoi de DVD. O chestiune de sincronizare.
Momentul potrivit contează întotdeauna, inclusiv în industria auto. Probabil că Paul Pouchain nu știa asta… El, care a construit prima mașină hibridă, în 1894!
Da, în primele zile ale automobilului, tehnologia electrică și cea termică au coexistat și au intrat în competiție. Însă, la începutul anilor 1910, bătălia inovației și-a spus cuvântul, iar motorul cu ardere internă a înlocuit propulsia electrică. Prea greu, prea scump, autonomie insuficientă – o poveste specifică acelei epoci.
ELECTRIFICAREA DEVINE LA MODĂ!
Înapoi în secolul XXI. Motorul cu ardere internă nu mai reprezintă alfa și omega energiei în domeniul auto. Creșterea prețului petrolului, schimbările climatice, tranziția ecologică – electrificarea industriei auto reprezintă acum o miză majoră.
Grupul Renault a înțeles acest lucru încă de acum mulți ani. Ca pionier în domeniul vehiculelor electrice, Grupul a investit masiv în această formă de mobilitate, oferind vehicule accesibile și ușor de utilizat.
Încă din 2009, Renault Group a început să lucreze la acest proiect, ceea ce a dus la lansarea primului model Zoé în 2012. O berlină versatilă, concepută pentru oraș. Cu modelele Twizy, Kangoo Z.E. și Master Z.E., Renault Group dispune deja de cea mai completă gamă de vehicule electrice de pe piață.
Bazându-se pe această experiență și pe expertiza acumulată în ultimii 10 ani, compania va lansa, începând din 2020, primele sale vehicule hibride: Clio E-Tech și Captur E-Tech Plug-In.
HIBRID SAU ELECTRIC: ALEGEREA VĂ APARȚINE!
Complicată, prea scumpă, nepractică… Chiar dacă mobilitatea electrică nu se bucură încă de un consens general, Grupul Renault crede cu tărie în ea. Cea mai recentă dovadă? Lansarea Noului Zoé în iunie 2019. Vehiculele electrice răspund deja la numeroase nevoi de mobilitate și devin din ce în ce mai accesibile, grație costurilor tot mai reduse și dezvoltării unei rețele de stații de încărcare din ce în ce mai dense. Odată cu aceste progrese tehnice, interesul și curiozitatea utilizatorilor cresc, iar alegerea unui vehicul electric nu mai este un privilegiu rezervat doar câtorva.
1 din 5 șoferi americani intenționează să-și înlocuiască vehiculul actual cu unul electric
Conform unui sondaj realizat de American Automobile Association
Angajamentul nostru se concretizează astăzi și prin dezvoltarea vehiculelor hibride sau electrificate, care reprezintă o tranziție fără precedent în industrie. Fiind în același timp electric (parțial) și cu motor termic (în rest), vehiculul hibrid constituie într-adevăr o punte între aceste două tipuri de energie. Dar atunci, care sunt diferențele dintre un vehicul hibrid, unul hibrid reîncărcabil și unul electric? De fapt, este destul de simplu.
- În primul rând,modelul hibrid, fără alte calificative. Dotat cu un mic motor electric, acesta permite parcurgerea câtorva kilometri, în completarea motorului termic clasic, și se reîncarcă în timpul mersului. În oraș, pentru deplasări scurte, este ideal. Uneori este denumit „Full hybrid”. Această motorizare va fi disponibilă începând din 2020 pe Noul Clio.
- În fine,modelul electric, pe care îl cunoașteți deja. Niciun motor termic la orizont, doar bateria și o autonomie 100% electrică. Aceasta este varianta pe care o regăsim la principalele noastre modele electrice, precum Zoé, Twizy, Kangoo Z.E. și Master Z.E. Toată bogăția tehnologiei electrice se regăsește în aceste diferite versiuni. În funcție de nevoi și de utilizare, modelele hibride și electrice se completează perfect.
GRUPUL RENAULT ȘI ENERGIA ELECTRICĂ: CURENTUL CIRCULĂ
Mobilitatea electrică nu se referă doar la mașini. Este vorba de un întreg ecosistem care trebuie conceput pentru a încuraja utilizări responsabile. În acest sens, Renault Group s-a angajat în dezvoltarea infrastructurilor și a unui ecosistem electric. Dotat cu o baterie capabilă să alimenteze rețeaua electrică, vehiculul are un rol major de jucat în domeniul energiei. Acesta se poate reîncărca chiar acolo unde este parcat și reprezintă deja pe străzi noile forme de mobilitate, în special cele de tip car-sharing… În curând, va fi în centrul multor evoluții tehnologice și sociale promițătoare.
HIBRIDE ȘI ELECTRICE,NOI CĂI DE EXPLORAT
Datorită potențialului lor de inovare, tehnologiile hibride și electrice se află în centrul strategiei Renault Group. Formula 1, de exemplu, reprezintă un teren de experimentare extraordinar. Un laborator pentru vehiculele noastre de serie. Din 2014, motorizarea hibridă a devenit norma în acest domeniu, ceea ce favorizează transferul de cunoștințe între cele două domenii.
Deoarece cursele se desfășoară pe un circuit bine definit, inginerii echipei noastre pot planifica fazele de recuperare și de utilizare a energiei în funcție de configurația traseului. La viitoarele noastre modele hibride, prin utilizarea GPS-ului, se va putea aplica același tip de eficiență energetică. Și acesta este doar un exemplu dintre multe altele.
În eforturile noastre de a îmbunătăți ecosistemul energetic, am dezvoltat, de asemenea, un număr mare de parteneriate externe. Cel mai recent dintre acestea este cel cu filiala franceză a WWF, în cadrul inițiativei„Reinventarea orașului”.
MOBILITATEA PARTAJATĂ TRECE LA ENERGIA ELECTRICĂ
Așa cum v-am explicat în primul nostru număr dedicat mobilității partajate, Renault Group dezvoltă numeroase servicii de mobilitate pentru a se adapta la schimbările sociale. Cu Zity în Madrid, Moov’In by Renault în Paris și serviciile de transport cu mașini private cu șofer (VTC) Marcel, mobilitatea partajată în oraș devine electrică pentru toată lumea.
Înapoi la articolul principal „Electrificarea: o idee genială!”