Subvențiile pentru achiziționarea de mașini electrice în Franța: cum funcționează?

Planul francez de relansare a sectorului auto din 2020: subvențiile pentru achiziționarea de autovehicule

Ca urmare a epidemiei de coronavirus, autoritățile franceze au elaborat un plan de relansare dedicat, în parte, sectorului auto. Acesta vizează, printre altele, bonusul ecologic, care a fost consolidat, dar și noua primă de conversie, a cărei valoare și sferă de aplicare au fost majorate.

Istoria bonusurilor ecologice

Ce este bonusul ecologic?

După cum sugerează și denumirea sa, bonusul ecologic este o primă acordată de statul francez cu scopul de a încuraja achiziționarea de vehicule cu emisii reduse sau foarte reduse. Obiectivul este de a accelera reînnoirea parcului auto prin trecerea la mașini electrice, pe hidrogen sau hibride reîncărcabile, pentru a atinge neutralitatea carbonică până în 2050.

Originea sistemului de bonus-malus ecologic

Sistemul de bonus-malus ecologic își are originea în Forumul Grenelle pentru mediu din 2007. Acesta a intrat în vigoare la 1 ianuarie 2008 și a suferit diverse modificări de-a lungul anilor. În prezent, bonusul vizează vehiculele cu emisii de CO₂ zero sau foarte scăzute și ține cont de prețul de achiziție.

Cum funcționează bonusul ecologic? Care sunt criteriile de eligibilitate?

În decembrie 2020, guvernul a anunțat măsurile și modificările aduse bonusului ecologic. Suma nu poate depăși 27 % din costul de achiziție.

Bonusul ecologic pentru persoanele fizice

Astfel, până la 30 iunie 2021, pentru persoanele fizice care dovedesc că au domiciliul în Franța și care achiziționează un vehicul cu emisii mai mici de 20 g CO₂/km, bonusul ajunge până la 7 000 de euro pentru achiziționarea unui vehicul electric cu un preț mai mic de 45 000 de euro și se ridică la 3 000 de euro pentru un vehicul cu un preț cuprins între 45 000 și 60 000 de euro. Hibridele reîncărcabile ale căror emisii se situează între 21 și 50 g CO₂/km, cu o autonomie electrică de până la 50 de kilometri și al căror preț este mai mic de 50 000 de euro, beneficiază, la rândul lor, de un bonus de 2 000 de euro.

Bonusul ecologic pentru persoanele juridice

Pentru persoanele juridice care pot dovedi că au domiciliul în Franța și care achiziționează un vehicul cu emisii mai mici de 20 g CO2/km, bonusul ajunge până la 5 000 de euro pentru achiziționarea unui vehicul electric cu un preț sub 45 000 de euro și ajunge la 3 000 de euro pentru un vehicul cu un preț cuprins între 45 000 și 60 000 de euro. Hibridele reîncărcabile ale căror emisii se situează între 21 și 50 g CO2/km, cu o autonomie electrică de până la 50 de kilometri și al căror preț este sub 50 000 de euro, beneficiază, la rândul lor, de un bonus de 2 000 de euro.

Aceste sume vor fi reduse treptat în a doua jumătate a anului 2021, scăzând cu 1 000 de euro la 1 iulie, apoi din nou cu 1 000 de euro în 2022. De regulă, dealerul plătește în avans suma bonusului, care este dedusă automat din valoarea facturii – inclusiv toate taxele.

Au fost anunțate două noi bonusuri

Guvernul a anunțat, de asemenea, două noi bonusuri ecologice specifice. În primul rând, un bonus de 1 000 de euro pentru achiziționarea (sau închirierea pe termen lung) unui vehicul electric second-hand cu un nivel maxim de emisii de CO₂ de 20 g/km. Și, de asemenea, un bonus destinat colectivităților din teritoriile de peste mări, ale cărui condiții nu sunt încă cunoscute.

Primă de conversie: până la 14 000 de euro sub formă de ajutoare pentru achiziționarea unui autoturism electric!

Începând cu 3 august 2020, condițiile de acordare a primei de conversie de către statul francez s-au modificat. Prima maximă de conversie este rezervată gospodăriilor cu venituri mai modeste (în funcție de venitul fiscal de referință pe persoană) sau pentru achiziționarea – de către o persoană fizică sau juridică – a unui vehicul utilitar electric cu o greutate mai mică de 3,5 tone (categoria N1) și o valoare mai mică sau egală cu 60 000 de euro. Aceasta poate fi cumulată cu bonusul ecologic.

Prima de conversie se acordă pentru achiziționarea unui vehicul electric sau a unui hibrid reîncărcabil cu o autonomie mai mare de 50 de kilometri, cu condiția casării vehiculului vechi. De asemenea, se poate beneficia de primă pentru achiziționarea unui vehicul pe benzină sau motorină clasificat în categoriile Crit’Air 1 sau 2. Începând cu 1 iulie 2021, vor fi eligibile doar vehiculele clasificate în categoria Crit’Air 1, deoarece vehiculele pe motorină vor fi excluse.

În prezent, doar persoanele cu un venit fiscal de referință mai mic de 6 300 de euro pe cotă, sau 13 489 de euro pentru „șoferii care parcurg distanțe mari ” (adică cei care parcurg distanțe între domiciliu și locul de muncă de peste 12 000 de kilometri pe an sau cu o distanță de cel puțin 30 de kilometri între locuință și locul de muncă), precum și cumpărătorii de vehicule utilitare electrice cu o greutate sub 3,5 tone, au dreptul la o primă de până la 5 000 de euro pentru un vehicul electric sau hibrid reîncărcabil. Pentru veniturile care depășesc aceste praguri, prima ajunge la maximum 2 500 de euro.

La achiziționarea unui autoturism electric sau hibrid reîncărcabil, nou sau second-hand, se poate acorda o primă suplimentară de până la 2 000 de euro dacă locuiți sau lucrați într-o zonă cu emisii reduse (ZFE).

Informațiile și criteriile detaliate de eligibilitate sunt disponibile pe site-ul guvernului francez.

Subvențiile pentru achiziționarea unui vehicul electric în celelalte țări europene

Franța nu este, desigur, singura țară care încurajează achiziționarea de vehicule electrice sau hibride. Și alte țări europene oferă subvenții sau avantaje fiscale.

În Regatul Unit

Guvernul britanic a introdus, în martie 2020, o subvenție destinată vehiculelor cu emisii zero de CO₂, denumită PiCG (Plug-in Car Grant). Persoanele care achiziționează o mașină electrică beneficiază astfel de o subvenție de 2 500 de lire (aproximativ 2 900 de euro). Această măsură este în deplină concordanță cu anunțul făcut de guvern la sfârșitul anului 2020 privind interzicerea vânzării vehiculelor cu motor cu ardere internă – adică a vehiculelor termice – începând cu 2030, și a celor hibride începând cu 2035.

În Germania

Germania a introdus măsuri puternice de stimulare a achiziționării de autoturisme 100 % electrice și hibride reîncărcabile. Subvenția de la stat poate ajunge la 6 000 de euro, cu condiția ca prețul autoturismului să fie sub 40 000 de euro. Producătorii auto adaugă la aceasta o primă care poate ajunge la 3 000 de euro, fără de care clientul nu ar avea, de altfel, dreptul la subvenția de stat.

În Spania

Guvernul spaniol a relansat programul „MOVES” în 2020, pentru a sprijini sectorul auto în urma crizei sanitare și pentru a accelera trecerea de la vehiculele cu motor termic la cele electrice. Programul oferă cumpărătorilor de vehicule electrice subvenții de până la 4 000 de euro pentru persoanele fizice și chiar de 5 500 de euro în cazul casării unui vehicul vechi.

În Belgia

În Valonia și în Regiunea Bruxelles-Capitală, cumpărătorii de autoturisme electrice sau cu pilă de combustibil beneficiază de o impozitare redusă atât la achiziție, cât și în timpul utilizării. În afară de această ajustare a impozitelor, Belgia nu oferă în prezent niciun bonus la achiziționarea de modele electrice sau hibride.

În Luxemburg

În Marele Ducat, vehiculele cu emisii de CO₂ sub 90 g/km se încadrează în cea mai mică categorie de impozitare pe deținere. Până la 31 martie 2021, cetățenii luxemburghezi pot beneficia de o primă de 8 000 de euro, fără condiții de venit, pentru achiziționarea unui autoturism 100 % electric. Aceasta înlocuiește o primă anterioară de 5 000 de euro, care rămâne totuși valabilă pentru autoturismele comandate înainte de 11 mai 2020.

În Elveția

Fiecare canton își stabilește propria politică de stimulente fiscale. De exemplu, cantonul Geneva percepe o taxă stabilită în funcție de puterea vehiculului, iar modelele electrice sau hibride reîncărcabile (cu emisii de CO₂ sub 31 g/km) sunt scutite de această taxă în primii trei ani. În cantonul Neuchâtel, proprietarii de autovehicule electrice trebuie să plătească doar partea fixă a taxei anuale pe vehicule, nu și partea variabilă. În sfârșit, în cantonul Jura, această taxă anuală este redusă la jumătate pentru vehiculele hibride (reîncărcabile sau nu) și electrice. De altfel, anumite cantoane oferă un bonus ecologic, cum ar fi cel din Thurgovie, cu 3 500 de franci elvețieni (3 250 de euro) acordați începând din 2020.

În Italia

Guvernul italian oferă un bonus de conversie de până la 6 000 de euro. Dacă cumpărătorul nu are o mașină pe care să o dea la casare, bonusul poate fi redus la jumătate. Un ajutor care rămâne totuși substanțial, cu atât mai mult cu cât este completat, de cele mai multe ori, de către producători, care acordă o reducere suplimentară de 1 000 de euro.

Drepturi de autor: Renault Marketing 3D-Commerce