Provocările stocării staționare a energiei
Publicat pe
Stocarea energiei constă în crearea unor rezerve care pot fi apoi consumate la cerere, fără a fi necesară apelarea la o sursă de producție. Într-un moment în care lupta împotriva încălzirii globale încurajează recurgerea tot mai mare la sursele de energie regenerabile, stocarea energiei electrice se dovedește a fi una dintre provocările majore ale tranziției energetice.
Ce este stocarea staționară?
Stocarea energiei cuprinde toate tehnicile care permit crearea de rezerve de energie. Pentru a realiza acest lucru, se poate, de exemplu, transforma energia electrică într-o altă formă de energie, mai ușor de stocat. Stocarea hidraulică constă, de exemplu, în transformarea energiei electrice în energie mecanică prin pomparea apei și menținerea acesteia la înălțime. Odată eliberată într-o turbină, această apă va permite generarea din nou de energie electrică datorită acțiunii gravitației.
O altă soluție constă în stocarea energiei electrice sub formă de energie electrochimică prin circulația ionilor și a electronilor între doi electrozi: acesta este principiul de funcționare al bateriei. Concepută inițial pentru aplicații mobile (dispozitive de înaltă tehnologie, mașini electrice), aceasta este utilizată astăzi în proiecte de stocare staționară a energiei electrice.
Stocarea energiei în serviciul rețelei electrice
Stocarea energiei este una dintre componentele-cheie ale integrării surselor regenerabile intermitente, precum energia solară sau eoliană, în „mixul energetic”. Aceasta permite compensarea fluctuațiilor acestora, funcționând ca o rezervă care se umple în momentele de vârf ale producției și se golește în perioadele de scădere a producției.
A doua viață a bateriilor mașinilor electrice
Stocarea staționară reprezintă una dintre principalele oportunități de reutilizare a bateriilor de la mașinile electrice care nu mai oferă nivelul de performanță necesar pentru alimentarea unui vehicul. Odată ce au intrat în „a doua viață”, acestea îndeplinesc funcții de stocare mai puțin restrictive și mai puțin exigente în ceea ce privește densitatea energetică și puterea.
Astfel, în cadrul Programului „Fossil Free Island” din Porto Santo (din arhipelagul Madeira), două sisteme de stocare staționare utilizează baterii „second life”. Aceste baterii provin de la vehicule electrice Renault și nu mai sunt suficient de performante pentru a fi utilizate în domeniul auto. În schimb, sunt perfect funcționale pentru o utilizare staționară. În prezent, acestea asigură funcții de reglare a tensiunii și, prin urmare, de stabilizare a rețelei, precum și de stocare a energiei intermitente produse de parcul solar și eolian al insulei, care este păstrată pentru nevoile ulterioare ale insulei.
FlexMob’ile, un program în sprijinul tranziției energetice
La Belle-Île-en-Mer, programul denumit FlexMob’ile reunește autoritățile locale, operatorii de transport locali, precum și sindicatele și distribuitorul de energie. În acest context, Renault Group va furniza principalului complex turistic de pe insulă baterii refolosite provenite de la autovehiculele sale electrice. Acestea vor permite stocarea surplusului de energie electrică produsă în timpul zilei de panourile solare instalate pe clădire, înainte de a fi redirecționată pentru a alimenta reîncărcarea autovehiculelor electrice în regim de autoservire sau pentru a încălzi bungalourile turiștilor.
Sisteme avansate de stocare a energiei în baterii
Alte proiecte au în vedere utilizarea bateriilor de la mașinile electrice pentru stocarea staționară la scară largă. Este cazul, de exemplu, al programului „Advanced Battery Storage” anunțat de Renault la sfârșitul anului 2018. Acesta prevede construirea unui sistem capabil să stocheze cel puțin 60 MWh și să furnizeze o putere de 70 MW. Distribuit între mai multe amplasamente din Franța și Germania, acesta va constitui, pe termen lung, o rezervă capabilă să acopere consumul anual al a peste 5 000 de gospodării. Obiectivul constă aici în a oferi operatorilor specializați un instrument care să permită stabilizarea frecvenței rețelei electrice în fața dezechilibrului dintre consumul și producția de energie electrică. Astfel, aceste sisteme se înscriu în logica gestionării inteligente a rețelelor (smart grid).
Costul stocării energiei și perspectivele de viitor
Situată în centrul practiciloreconomiei circulare, reutilizarea bateriilor mașinilor electrice sporește competitivitatea energiilor provenite din surse regenerabile, întrucât reduce emisiile de CO₂ generate de construirea infrastructurilor adecvate. Stocarea staționară contribuie astfel la sporirea atractivității producției de energie electrică solară sau eoliană.
Aceasta completează proiectele de tip „vehicle-to-grid”, care constau în utilizarea bateriilor mașinilor electrice ca rezervă de energie pentru rețea.
Democratizarea stocării energiei contribuie, de asemenea, la apariția unor scenarii de autoconsum, în care o locuință sau o comunitate stochează și consumă direct energia pe care o produce.