Inovațiile modelului ZOE de ultimă generație în favoarea mediului

Renault Group intensifică proiectele de cercetare și programele de dezvoltare menite să reducă impactul asupra mediului al vehiculelor sale electrice. O parte din eforturile depuse se concentrează pe optimizarea resurselor utilizate în fabricarea unui autoturism, de exemplu prin reunirea într-o singură țară a diferitelor activități industriale implicate, așa cum procedează Renault în Franța cu modelul ZOE. Această abordare conduce, de asemenea, la studierea tuturor soluțiilor care favorizează colectarea, reutilizarea sau reciclarea pieselor și materialelor din care este alcătuit autoturismul.

Un material compus în proporție de 100 % din materiale reciclate

În versiunile ZEN și INTENS, noul model ZOE introduce o țesătură realizată exclusiv din materiale reciclate. Această țesătură – care acoperă scaunele, banda de la bord și baza consolei centrale – este compusă, printre altele, din resturi provenite din fabricarea centurilor de siguranță. Fibrele reciclate sunt prelucrate în mod tradițional, prin cardare – un proces care constă în descâlcirea fibrelor fără topire sau substanțe chimice – înainte de a fi țesute. Fiind un ciclu scurt, acest proces valorifică deșeurile textile din producția auto, adică cât mai aproape de lanțul industrial de origine. O premieră în sector! Țesătura conține, de asemenea, fibre de PET provenite din reciclarea sticlelor de plastic.

Întregul proces de fabricație a tapițeriei pentru modelele ZOE ZEN și INTENS de nouă generație reprezintă o inovație, realizată grație colaborării dintre Renault Group, Adient – furnizor mondial de scaune pentru automobile – și Filature du Parc – specialist în fire cardate, cu sediul în sud-vestul Franței –.

Material plastic reciclat în habitaclu

Noua ZOE conține 22,5 kg de materiale sintetice reciclate, o creștere față de generația anterioară. Majoritatea acestor materiale sunt utilizate în mod tradițional pentru carcase și alte elemente de protecție invizibile ale mașinii. Piesele vizibile care conțin aceste materiale sintetice reciclate se limitează, de obicei, la covorașele de podea. În cazul noului model ZOE, acestea sunt utilizate pentru prima dată în compoziția huselor scaunelor (împreună cu țesătura din versiunile ZEN și INTENS), dar și în elementele de finisaj din polipropilenă reciclată din habitaclu.

Oferind performanțe echivalente cu cele ale materialelor virgine în ceea ce privește aspectul estetic, rezistența la razele UV sau durabilitatea, aceste piese vizibile în interiorul habitaclului reprezintă aproape 35 % din masa materialelor sintetice reciclate utilizate în vehicul.

Promovarea tranziției energetice

Nici preocupările de mediu legate de faza de utilizare a autovehiculului nu sunt neglijate. Un vehicul electric precum Noul ZOE poate chiar contribui activ la tranziția energetică, în cadrul rețelei electrice în ansamblu.

Cum? Renault Group analizează diferite modalități de a utiliza bateria litiu-ion pentru a furniza energie electrică fără emisii de carbon, provenită din surse regenerabile, dezvoltând în același timp noi servicii utile pentru șofer. Acesta este scopul unor tehnologii precum încărcarea inteligentă și „vehicle-to-grid”.

După „prima” lor viață, bateriile modelului ZOE care nu mai îndeplinesc cerințele necesare pentru utilizarea în automobile își găsesc chiar și noi aplicații grație sistemelor staționare de stocare a energiei. Pe lângă faptul că favorizează producția de energie electrică verde, această a doua viață permite valorificarea la maximum a fiecărei baterii și amânarea cu atât mai mult a etapei de reciclare a acesteia.

Drepturi de autor: OHM, Frithjof – Agenție: Frithjof Ohm INCL. Pretzsch, Pagecran