Energy TCE 90, primul motor Renault cu 3 cilindri
Publicat pe
Cu ocazia Salonului Auto de la Geneva, Renault prezintă primul său motor cu trei cilindri și cel mai nou membru al familiei Energy: motorul Energy TCe 90. Acest motor va echipa, printre altele, modelul Renault Clio IV și va înlocui treptat actualul TCe 100.
de către Renault Group
Odată cu lansarea acestui al doilea motor (primul fiind motorul Energy TCe 115), gama Energy TCe marchează o nouă etapă în strategia Renault privind motoarele pe benzină și ar trebui să reprezinte 85 % din volumul de vânzări al mărcii pe benzină în Europa în 2015.
O bijuterie în materie de performanță, campion al eficienței energetice
Care sunt avantajele acestui nou motor?
- Performanțe de top în rândul motoarelor pe benzină, grație tehnologiei „downsizing” cu trei cilindri: reducerea frecărilor cu 20 % față de o arhitectură cu 4 cilindri, „pulsul” specific al motorului cu 3 cilindri (asociat cu o fază de evacuare mai lungă) de două ori mai puternic decât la un motor echivalent cu 4 cilindri, totul pentru o reducere semnificativă a consumului
- Cel mai bun raport între plăcerea la condus și economia de combustibil de pe piață, datorită unui colector turbo cu inerție foarte redusă (cea mai mică de pe piață) și unei distribuții variabile la admisie (VVT)
- 90 de cai la 5 000 rpm și un cuplu de 135 Nm disponibil într-o gamă largă de regimuri, ceea ce permite accelerații de bun nivel la turații joase, fără a fi necesar să se forțeze motorul
- Un campion al economiei de combustibil: reducere cu 25 % a consumului și a emisiilor de CO₂ (în ciclul mixt NEDC) față de motorul înlocuit.
- Costuri de exploatare semnificativ reduse: de la -20 % la -50 %, în funcție de legislația fiscală națională. În Germania, Portugalia sau România, de exemplu, clientul va plăti mai puține taxe legate de cilindree la achiziționarea vehiculului. De asemenea, șoferul va avea cheltuieli mai mici cu combustibilul și va plăti mai puține taxe legate de emisiile de CO₂ (în funcție de țară).
- Din punct de vedere tehnologic, acesta este echipat cu sistemul Stop & Start, recuperarea energiei la frânare, o pompă de ulei cu cilindree variabilă, managementul termic, sistemul „fort-tumble” (pentru o combustie stabilă și rapidă) etc.
Un alt model nou: motorul Energy dCi 90
Cel mai nou membru al familiei, prezentat la Geneva, motorul Energy dCi 90, derivat din Energy dCi 110.
Datorită acestui motor (care va echipa și modelul Clio IV), Kangoo devine cel mai economic monovolum din categoria sa, cu un consum record de 4,4 l/100 km în ciclul mixt NEDC și emisii de CO₂ de 115 g/km, în scădere cu 16 % (consumuri și emisii omologate conform reglementărilor în vigoare).
Aceste două motoare de 90 de cai putere ridică la 8 numărul de variante de motorizare din gama Energy, lansate în doar 16 luni.