Priza de tip 2: standardul european pentru mașinile electrice

CHAdeMo, Combo CCS, Supercharger etc.: în ceea ce privește vehiculele electrice, coexistă mai multe categorii majore de prize și sisteme de încărcare. Deși principiul rămâne întotdeauna același – să permită încărcarea unei mașini electrice sau hibride reîncărcabile acasă sau la o stație publică –, lipsa unui standard unic nu le ușurează viața utilizatorilor. Cu toate acestea, aceste prize atât de diferite servesc unor obiective similare. În toate cazurile, pe lângă alimentarea bateriei, ele au particularitatea de a putea comunica cu vehiculul pentru a regla nivelul maxim de curent suportabil și, de asemenea, pentru a autoriza sau nu alimentarea cu curent. De asemenea, sunt foarte rezistente, pentru a putea suporta pe termen lung solicitările generate de conectare și deconectare.

Cu toate acestea, Comisia Europeană s-a ocupat de această problemă. Pentru a favoriza dezvoltarea mobilității electrice, aceasta s-a pronunțat în favoarea unui standard încă din 2013. Și, dintre toate tipurile de prize disponibile pe piață, a ales să promoveze priza de tip 2 ca standard pentru toate stațiile de încărcare și vehiculele electrice din Europa până în 2025. Ideea este de a garanta interoperabilitatea între vehicule și diferitele categorii de stații de încărcare, ceea ce este departe de a fi cazul în prezent.

Priza de tip 2: funcționare și caracteristici

Spre deosebire de alte standarde, avantajul prizei de tip 2 este că se pretează la majoritatea utilizărilor obișnuite pentru proprietarii de vehicule 100 % electrice sau hibride reîncărcabile. Astfel, cu ajutorul acesteia, este posibilă încărcarea lentă la domiciliu de la o priză obișnuită sau de la o stație de încărcare de tip wallbox, dar și încărcarea la numeroase stații publice de încărcare. Denumită și „încărcător Mennekes”, această priză de tip 2 este prevăzută cu un conector cu șapte pini care permite trecerea unui curent alternativ de 70 A în regim monofazat și de până la 63 A în regim trifazat, la o tensiune maximă de 500 V. Astfel, ea poate furniza o putere maximă de 43 kW.

Puterea furnizată de o priză de tip 2 este mai mult decât suficientă pentru a lua în considerare scenarii de încărcare rapidă.

Cât durează încărcarea unei mașini electrice cu o priză de tip 2?

Puterea furnizată de o priză de tip 2 este mai mult decât suficientă pentru a permite scenarii de încărcare rapidă. Cu titlu orientativ, noul model ZOE recuperează, de exemplu, echivalentul a 125 de kilometri de autonomie în doar o oră atunci când este conectat la o stație publică cu o putere de 22 kW.

În orice caz, la o încărcare de peste 80 %, procesul va fi mai lent, indiferent de standardul utilizat.

La rândul lor, stațiile de încărcare de acasă de tip wallbox sunt, de cele mai multe ori, echipate și cu o priză de tip 2. Aceasta se regăsește, de asemenea, la numeroase stații de încărcare publice. Pentru a vă conecta vehiculul la aceasta, este suficient să utilizați un cablu de încărcare adecvat, furnizat de obicei la achiziție. Tipul prizei nu are niciun impact asupra costului de instalare a unei stații de încărcare.

Priză combo de tip 2: spre încărcarea rapidă

Inițial, priza de tip 2 era destinată exclusiv curentului alternativ. Utilizarea acesteia presupunea, așadar, ca vehiculul să fie echipat cu un încărcător care să transforme curentul alternativ furnizat de rețea în curent continuu, stocat în baterie. Însă acest lucru o făcea incompatibilă cu sistemele de încărcare rapidă, a căror funcționare se bazează pe furnizarea directă a unui curent continuu de intensitate mare.

Pentru a remedia această lacună, a fost concepută o versiune îmbunătățită a prizei de tip 2. Aceasta este denumită „priza de tip 2 combo” sau „priza de tip 2 CSS”, cu referire la acronimul care desemnează un sistem combinat de încărcare (Combined Charging System).

Mufa combo adaugă două pini suplimentari la mufa standard de tip 2. Aceștia au forma unui al doilea conector dedicat sistemelor de încărcare rapidă, care asigură conversia directă a semnalului de curent alternativ în curent continuu înainte de a-l transmite către baterie.

Compatibilitate și adaptoare

Deși priza de tip 2 și versiunea sa îmbunătățită „Combo”, concepută pentru încărcarea rapidă, sunt menite să se impună ca standard european, există încă prize și stații de încărcare care utilizează conectori diferiți. Până când standardul se va generaliza cu adevărat, este posibil să se utilizeze un adaptor pentru a conecta, de exemplu, o mașină dotată cu o priză de tip 2 la o stație publică echipată cu vechiul conector de tip 3. Un astfel de adaptor poate fi achiziționat direct de la Renault și de la alți producători auto sau din magazine specializate. Utilizarea acestui adaptor nu prezintă niciun risc pentru vehicul și nu are niciun impact asupra duratei sau costului reîncărcării.

Drepturi de autor: Renault Group, Frithjof OHM, Frithjof Ohm INCL. Prezsch