Care este durata de viață a bateriei unui automobil electric?

Durata medie de viață a bateriei unui vehicul electric

Deci, cât de durabilă este o mașină electrică? Este aceasta strâns legată de ciclul de viață al bateriei cu care este echipată? Aceste întrebări alimentează discuțiile despre vehiculele electrice… Dar mai întâi trebuie să fim siguri că vorbim despre același lucru.

Bateria mașinii, bateria mașinii electrice, durata de viață a motorului… Nu trebuie să le confundăm!

O baterie pentru mașini electrice nu se compară deloc cu blocul dreptunghiular tradițional, „bateria auto” clasică, pe care o găsim atașată la motoarele cu combustie internă. De asemenea, nu trebuie confundată durata de viață a unui motor de mașină electrică cu cea a bateriei care îl alimentează. Motorul unui autovehicul electric beneficiază de o durată de viață teoretică imensă. Problema duratei de viață se referă, în primul rând, la bateria litiu-ion în sine.

Care este durata de viață a unei baterii litiu-ion?

În primul rând, există mai multe tipuri de baterii pentru mașinile electrice. În prezent, majoritatea vehiculelor electrice își trag energia din baterii numite „litiu-ion”, similare cu cele folosite la laptopurile și smartphone-urile noastre… dar cu o capacitate mult mai mare.

Atunci când abordăm tema durabilității, este important să nu trecem cu vederea caracteristicile intrinseci ale unei baterii și standardele extrem de ridicate impuse de un producător pentru o utilizare optimă în domeniul auto. Sfârșitul ciclului de viață „automobilistic” al unei baterii litiu-ion pentru mașini electrice nu corespunde, așadar, pierderii totale a autonomiei acesteia. El înseamnă mai degrabă o diminuare progresivă a capacității bateriei, pe măsură ce ciclurile de încărcare/descărcare se acumulează.

Ca pionier al mobilității electrice, Renault Group estimează durata de viață a bateriilor sale – în contextul utilizării auto – la aproximativ zece ani. Totuși, acest lucru nu înseamnă că bateria a ajuns la sfârșitul ciclului de viață. Ea mai are încă multă energie de oferit în „a doua viață”, care poate dura încă zece ani: stocarea staționară a energiei electrice, electrificarea vehiculelor, distribuția energiei verzi pe distanțe scurte etc.

Care sunt factorii care influențează durata de viață a bateriilor?

Clima

Temperatura are o influență puternică asupra unei baterii litiu-ion, dar este important să se facă distincția între uzura bateriei pe termen lung (durata de viață a acesteia) și performanța bateriei pe termen scurt (în special timpul de încărcare). Căldura poate avea, pe termen lung, un efect negativ asupra duratei de viață a bateriei, în timp ce nu are nicio influență asupra performanței acesteia. În schimb, frigul intens poate afecta performanța pe termen scurt a bateriilor mașinilor electrice. Dar nu va avea absolut niciun impact asupra durabilității bateriei, adică nici măcar frigul extrem frecvent nu îi reduce durata de viață.

Parcarea de lungă durată

Există și alți factori care trebuie luați în considerare. Acesta este un lucru evident, dar nu trebuie uitat: bateria se uzează… atunci când o folosim! În plus,imobilizarea prelungită a mașinii electrice, atunci când temperatura este ridicată și/sau când bateria este încărcată complet, poate avea, de asemenea, un impact negativ asupra durabilității.

Frecvența de încărcare

Amplitudinea redusă și frecvența ridicată a încărcărilor sunt, de asemenea, factori care nu trebuie neglijați. Încercarea de a menține un nivel maxim de încărcare prin conectarea continuă a mașinii la stația de încărcare pentru încărcări scurte va avea un efect de deteriorare pe termen lung. În cele din urmă, bateria se deteriorează atunci când se încălzește prea des, ceea ce se întâmplă în cazul încărcărilor frecvente la stațiile de încărcare ultra-rapide cu putere maximă.
Toți acești parametri pot fi totuși controlați cu ajutorul unor obiceiuri de utilizare adecvate.

Întreținerea bateriei unui vehicul electric

Care sunt regulile concrete pentru a preveni cât mai eficient uzura unei baterii litiu-ion? Există o serie de bune practici pe care trebuie să le adoptați pentru a vă proteja bateria vehiculului electric.

Câteva sfaturi pentru a prelungi durata de viață a bateriei și pentru întreținerea acesteia

Câteva obiceiuri bune în viața de zi cu zi vă permit să optimizați durata de viață a bateriei. În ceea ce privește gestionarea temperaturii, în cazul unei perioade de inactivitate deosebit de îndelungate a vehiculului, se recomandă să îl parcați la umbră, ferit de soare și de căldura intensă, dacă este posibil. Un alt obicei bun în aceeași situație: nu mențineți încărcarea la 100 %, ci mai degrabă sub 80 %. Nu este obligatoriu, dar dacă vă gândiți la asta, faceți-o!

În ceea ce privește frecvența încărcării, nu este necesar să încărcați bateria în fiecare seară dacă distanța totală parcursă nu depășește 50 de kilometri pe zi. O dată pe săptămână ar trebui să fie suficient. Nu ezitați să folosiți bateria indiferent de nivelul de încărcare, în loc să mențineți un nivel ridicat de încărcare prin reîncărcări foarte frecvente.

Pentru a veni în sprijinul șoferilor de mașini electrice în activitățile de zi cu zi, producătorii oferă, de obicei, aplicații sau portaluri conectate care permit controlul încărcării de la distanță. Renault, de exemplu, aplicația MY Renault permite programarea reîncărcării, urmărirea evoluției acesteia și consultarea istoricului consumului. Prin lansarea reîncărcării bateriei în timpul orelor de vârf, de exemplu, șoferul își poate regăsi mașina a doua zi dimineață reîncărcată la 80 %. În modul „reîncărcare ultra-rapidă” pe arterele rutiere principale, se recomandă, de asemenea, un nivel de 80 %. Cu atât mai mult cu cât este și interesant din punct de vedere economic, reîncărcarea fiind facturată, în general, în funcție de timp la aceste stații, iar ritmul de reîncărcare încetinind considerabil între 80 și 100 %. Toate informațiile privind reîncărcarea accesibile pe MY Renault îl ajută pe șofer să dobândească bune practici de gestionare a bateriei pentru a o menține în stare optimă pe termen lung.

Ce putere de încărcare este necesară pentru a menține bateria mașinii electrice în stare bună?

Cum se încarcă corect bateria mașinii? Tipul de încărcare pentru mașina electrică, adică puterea furnizată de stația de încărcare, are un rol important în durabilitatea bateriei. Încărcarea la stațiile rapide compatibile cu „Combo CCS”, pe care le găsim în parcările de pe autostrăzi, asigură o cantitate mare de energie într-un interval scurt de timp. Totuși, nu este recomandat să folosiți această metodă ca principal mod de încărcare a mașinii electrice, deoarece are tendința de a încălzi bateria. Renault răspunde acestei probleme cu sistemul de răcire activă ventilată pe modelul ZOE și cu sistemul de răcire cu apă pe modelul Twingo Electric. În plus, aceste încărcări rapide, adesea facturate la minut, pot fi costisitoare. În spațiul public, stațiile de încărcare preferate sunt cele de curent alternativ (AC), care reprezintă, de altfel, marea majoritate a infrastructurii. Acestea sunt destinate unei utilizări curente și zilnice. Preferarea unei încărcări cu putere mai mică la aceste stații va asigura durabilitatea bateriei litiu-ion, protejându-vă în același timp bugetul.

Cum se înlocuiește bateria unui automobil electric?

Din punctul de vedere al întreținerii unui vehicul electric, nu trebuie confundată o baterie litiu-ion cu o baterie pentru un vehicul cu motor termic, pe care o poți cumpăra din magazin și o poți instala ușor singur. Bateria unui automobil electric este voluminoasă, grea, greu accesibilă și nu poate fi transportată cu ușurință. Ea stochează în celulele sale o cantitate mare de energie electrică, ceea ce o face periculoasă de manipulat fără echipament și unelte adecvate. Înlocuirea acesteia – care nu este o operațiune de întreținere obișnuită – necesită în mod obligatoriu intervenția unui mecanic autorizat într-un atelier.

A doua viață a bateriilor

Ajunsă la sfârșitul ciclului său de viață „auto”, bateria litiu-ion este pregătită pentru o a doua viață. De fapt, performanțele sale vor satisface numeroase utilizări, precum stocarea staționară a energiei. Într-o logicăa economiei circulare din ce în ce mai ambițioasă, Renault transformă site-ul din Flins pentru a crea Re-Factory, prima fabrică europeană dedicată economiei circulare în domeniul mobilității. De asemenea, constructorul desfășoară experimente foarte concludente la Belle-Île-en-Mer sau Porto Santo. Aceste insule, inițial dependente de energiile fosile, se transformă treptat în adevărate „smart islands”. Ele sunt scena unor teste la scară reală privind stocarea în bateriile vehiculelor electrice și distribuția pe distanțe scurte a energiei verzi produse de sursele locale de energie regenerabilă.

Alte programe, cum ar fi „Advanced Battery Storage”, utilizează bateriile vehiculelor electrice pentru a echilibra rețeaua în timp real, astfel încât să se integreze cât mai multă energie electrică cu emisii reduse de carbon. O altă inițiativă pe Sena, la Paris: bateriile recondiționate echipează acum ambarcațiunile de croazieră ale Paris Yacht Marina.

Reciclarea bateriilor

După ce a evaluat posibilitatea reparării bateriei sau a reutilizării acesteia în alte scopuri, Renault Group finanțează și organizează reciclarea acesteia prin intermediul unor parteneri autorizați. Supus unor reglementări deosebit de stricte, procesul de reciclare a bateriilor pentru mașini electrice îndeplinește numeroase cerințe. Spre deosebire de bateriile utilizate în alte tipuri de echipamente, toate bateriile folosite la vehiculele electrice sunt colectate: acest lucru garantează o eficiență record a reciclării. Aceasta permite, în special, recuperarea metalelor prețioase, precum nichelul sau cobaltul, pentru reutilizare ulterioară.

Ce viitor le așteaptă bateriile mașinilor electrice?

Oare viitorul va fi marcat de „bateriile solide”? Acestea se deosebesc de bateriile litiu-ion prin faptul că utilizează electroliți solizi, nu lichizi, și oferă vehiculelor electrice o capacitate mai mare de stocare a energiei. Dar aceasta nu este singura soluție. Renault mizează pe diversitatea și complementaritatea tehnologiilor… Este cazul, de exemplu, al pilelor de combustie pentru mașinile pe hidrogen!

Îmbunătățirile se realizează în mod continuu și la bateriile actuale. Renault lucrează de mulți ani la optimizarea arhitecturii și a compoziției chimice a bateriilor pentru a crește densitatea și a stoca astfel mai multă energie într-un spațiu identic, așa cum se întâmplă la modelul ZOE. La aceasta se adaugă inovațiile menite să reducă impactul factorilor externi asupra duratei de viață a bateriei, cum ar fi sistemul de răcire cu apă al bateriei modelului Twingo Electric. Dacă adăugăm și o a doua viață, în afara vehiculului, destinată stocării energiei verzi provenite din surse regenerabile intermitente, bateria își înscrie durabilitatea într-o adevărată abordare a economiei circulare.

Drepturi de autor: Pogonici, Jean-Brice LEMAL, Frithjof OHM