Renault Mégane E-TECH Plug-in: hibridul reîncărcabil versatil

După 25 de ani de succes și peste 7 milioane de exemplare vândute, noul Renault Mégane intră într-o nouă eră odată cu lansarea, începând din această vară, a motorizării E-TECH Plug-in de 160 de cai putere pentru versiunea Estate. Este vorba de un motor hibrid plug-in (PHEV – Plug-In Hybrid Vehicle) sau hibrid reîncărcabil, ceea ce înseamnă că este echipat cu o priză destinată reîncărcării bateriei. Aceasta are o capacitate suficientă pentru a asigura autonomia necesară deplasărilor zilnice. Iar amplasarea sa sub podeaua portbagajului permite păstrarea integrală a tuturor aspectelor practice ale modelului break. Banca din spate rabatabilă eliberează un spațiu de încărcare plat, iar scaunul din față, care se rabatează în poziție de masă (în funcție de versiune), facilitează încărcarea obiectelor foarte lungi.

Un hibrid reîncărcabil pentru orice situație

Rezultatul experienței Renault în Formula 1 și în domeniul mobilității electrice, această motorizare inedită pentru Noul Mégane oferă o experiență de conducere reînnoită, cu promisiunea unor economii substanțiale de combustibil, chiar și pe distanțe lungi. Noul Mégane E-TECH Plug-in oferă o soluție eficientă șoferilor care caută un vehicul capabil să se adapteze tuturor nevoilor, fiind în același timp preocupați de impactul lor asupra mediului. Motorizarea E-TECH Plug-in este disponibilă începând cu al doilea nivel de echipare, cu un dotare de serie generoasă și servicii adaptate special tehnologiei sale hibride.

Un consum extrem de redus datorită sistemului hibrid reîncărcabil

Noul Mégane E-TECH Plug-in este echipat cu un sistem de propulsie hibrid de ultimă generație, care funcționează cu ajutorul a trei motoare. Un motor pe benzină de 1,6 litri, optimizat special pentru hibridizare, este asociat cu două motoare electrice cuplate într-o configurație serie-paralel. Aceasta înseamnă că sistemul poate utiliza cele două surse de energie (benzină sau electricitate) individual sau în sinergie.

Cel mai puternic dintre cele două motoare electrice funcționează singur în fazele de rulare 100 % electrice. Al doilea este un demaror perfecționat care permite pornirea motorului cu ardere internă. La fiecare pornire și atâta timp cât bateria prezintă un nivel de încărcare suficient, se preferă utilizarea motorului electric principal. În cazul unei solicitări intense, motorul pe benzină și cel electric funcționează în tandem pentru a furniza puterea maximă și a oferi astfel un confort și o dinamică de conducere incomparabile.

Această armonie perfectă între diferitele motoare permite modelului Nouvelle Mégane E-TECH Plug-in să înregistreze un consum mediu de doar 1,5 l/100 km, adică mai puțin de 30 de grame de emisii de CO₂ pe kilometru!

65 de kilometri de autonomie fără a consuma benzină

Noul Mégane E-TECH Plug-in este echipat cu o baterie ușoară de 9,8 kilowați-oră (kWh). O capacitate care îi permite să ofere o autonomie de până la 50 de kilometri la o viteză maximă de 135 km/h, fără a consuma niciun strop de combustibil. În traficul urban, autonomia crește chiar până la 65 de kilometri, grație tehnologiei inovatoare axate pe recuperarea optimizată a energiei.
La fiecare decelerare sau frânare, energia produsă de roți este transformată în energie electrică și redirecționată către baterie, ceea ce permite reîncărcarea acesteia și, prin urmare, prelungirea autonomiei. Poziția „B” de pe selectorul cutiei de viteze automate permite accentuarea acestei recuperări și a decelerării.

Experiența din Formula 1 în serviciul tehnologiei hibride

Această soluție a putut fi pusă la punct grație expertizei acumulate de Renault în domeniul electrificării prin gama Z.E., dar și datorită angajamentului de lungă durată în Formula 1. Acest sistem de recuperare este, într-adevăr, foarte asemănător cu SREC (Sistemul de Recuperare a Energiei Cinetică) utilizat de piloții din categoria regină a sportului cu motor. Și cutia de viteze provine din dezvoltarea din Formula 1: arhitectura sa complet inovatoare și unică pentru un vehicul de serie contribuie în mod semnificativ la eficacitatea și eficiența întregului sistem hibrid.

Moduri de conducere optimizate pentru vehiculele hibride

Deși sistemul dă dovadă de o eficiență ridicată în gestionarea fluxurilor de energie, șoferul are, de asemenea, libertatea de a alege modul de funcționare pe care dorește să îl utilizeze. Setările MULTI-SENSE integrate în sistemul multimedia Renault EASY LINK oferă 3 moduri de conducere programate special pentru a se adapta la motorizarea hibridă: „MySense” optimizează modul hibrid pentru costuri de utilizare reduse; „Sport” permite să profitați de performanțe maxime prin combinarea puterii celor trei motoare; iar „Pure” permite trecerea la conducerea 100 % electrică atunci când încărcarea bateriei este suficientă. Funcția „E-Save” permite, de asemenea, păstrarea unei rezerve de încărcare (cel puțin 40 % din capacitatea bateriei) pentru o utilizare ulterioară. O funcție foarte practică atunci când destinația finală se află, de exemplu, în centrul orașului.

Servicii E-TECH dedicate reîncărcării

La fel ca Noul Captur E-TECH Plug-in și vehiculele din gama Z.E., Noul Mégane E-TECH Plug-in beneficiază de serviciile conectate ZE ale Renault. Acestea sunt reunite în aplicația MY Renault și permit, printre altele, optimizarea traseelor pentru a favoriza utilizarea motorului electric și reîncărcarea bateriei, precum și gestionarea de la distanță a acestei reîncărcări.

Cu sistemul său avansat de propulsie hibrid reîncărcabil, noul Renault Mégane E-TECH Plug-in deschide calea către oportunități cu totul noi pentru o mobilitate mai responsabilă, mai ecologică și mai economică. Acesta oferă liniștea, confortul și serviciile conectate care constituie bogăția conducerii electrice, demonstrând în același timp o versatilitate incomparabilă în utilizare, pentru a asigura atât deplasările scurte, cât și cele lungi. Cele mai bune caracteristici ale modelului Mégane și economii de combustibil!

Drepturi de autor: Renault Marketing 3D-Commerce, LUDES Jeff, Bandits