Tot ce trebuie să știi despre consumul unui automobil electric

De ce depinde consumul unei mașini electrice?

Consumul determină în mod direct costul de utilizare al unei mașini electrice, dar ce înseamnă acesta mai exact? Exprimat în kilowați-oră la o sută de kilometri, consumul permite calcularea autonomiei vehiculului în funcție de modul în care este utilizat. La fel ca în cazul unui vehicul cu motor termic, comportamentul șoferului va influența în mare măsură consumul unei mașini electrice. Acesta variază astfel în funcție de stilul de conducere: o conducere care anticipează bine traficul și tipul de drum va reduce energia necesară pentru a face mașina electrică să ruleze și, în final, va optimiza consumul de energie electrică.
Pe autostradă, pe măsură ce viteza crește, consumul crește: frecarea cu asfaltul și rezistența aerului vor solicita mai mulți wați motorului pentru a menține viteza. În cele din urmă, consumul în timpul deplasării depinde și de reglarea temperaturii din habitaclu: atât încălzirea, cât și aerul condiționat pot reduce semnificativ autonomia bateriei unei mașini electrice.

Mașina electrică: Consumul de energie electrică la reîncărcarea de la o priză de uz casnic

Sunt posibile mai multe tipuri de racorduri

Din motive de siguranță – cu excepția modelului Renault Twizy, care se conectează la prizele de uz casnic –, nu se recomandă încărcarea unei mașini electrice direct la o priză obișnuită. Pentru celelalte modele, inclusiv restul gamei Renault, se recomandă instalarea unui dispozitiv de încărcare dedicat. „Priza consolidată”, soluția cea mai economică din punct de vedere al prețului de achiziție și al instalării, este astfel concepută pentru a evita suprasolicitările și pentru a furniza un curent adaptat atât vehiculului, cât și circuitelor electrice ale locuințelor.

Mai avansată, Wallbox se prezintă sub forma unei cutii montate pe perete, de la care se poate selecta intensitatea curentului furnizat vehiculului și, astfel, se poate gestiona consumul la priză. Multe modele de instalații de acest tip oferă niveluri de putere cuprinse între 3,7 kW și 22 kW. Puterea maximă a acestui dispozitiv permite, la rândul său, încărcări mai scurte (recomandate, de exemplu, dacă contractul de energie electrică prevede un tarif redus pentru un număr limitat de ore). Acest tip de cutie vă permite să vă gestionați cu precizie cheltuielile energetice, indicând timpul și costul asociat fiecărei încărcări. Anumite Wallbox-uri ajustează automat și în timp real intensitatea maximă de încărcare în funcție de curentul disponibil în locuință.

Ajutoare pentru instalarea unui punct de încărcare

În Franța, au fost create mai multe programe de subvenții pentru a încuraja instalarea unei stații de încărcare pentru mașini electrice la domiciliu. Recent a fost introdusă o primă pentru renovarea energetică, care se adresează tuturor gospodăriilor, indiferent dacă locuiesc în case individuale sau în blocuri de locuințe. Valoarea forfetară a acestei prime este de 300 de euro pentruinstalarea unei stații de încărcare destinate alimentării vehiculelor electrice. În ceea ce privește locuințele colective, există și alte programe care pot fi cumulate, cum ar fi ajutorul ADVENIR. Scopul acestui program este de a acoperi 50% din costurile de instalare și de echipament.

Nici celelalte țări europene nu rămân în urmă. Regatul Unit garantează rambursarea a până la 75 % din costul instalării unei stații de încărcare la domiciliu, în timp ceGermania oferă proprietarilor de vehicule electrice o subvenție cuprinsă între 10 % și 30 % din costul unei stații de încărcare de tip Wallbox (subvenție completată de numeroase inițiative locale).

Un cost care depinde de contract

Prețul încărcării mașinii electrice la domiciliu variază în funcție de diferite criterii, printre care se numără în primul rând tipul contractului pe care îl aveți cu furnizorul de energie și prețul kilowatt-oră. Pentru a calcula costul unei încărcări complete pe factura de energie electrică, este suficient să înmulțiți capacitatea bateriei în kilowatt-oră (kWh) cu prețul kilowatt-oră. În Franța, cu un tarif mediu pentru consumul casnic de aproximativ 0,15 euro pe kWh, acest lucru corespunde unui preț de sub 3 euro pentru 100 de kilometri și de aproximativ 8 euro pentru reîncărcarea completă a unei baterii de 52 kWh (cum ar fi cea a modelului ZOE). Marea varietate a ofertei de energie electrică din Europa explică diferențele semnificative de preț pentru o reîncărcare completă de la o țară la alta: în Germania, aceasta se ridică la puțin peste 15 euro, față de aproximativ 11 euro în Italia și 9 euro în Regatul Unit.

Consumul de energie al unei mașini electrice la stațiile de încărcare publice

Încărcătoare compatibile cu stațiile de încărcare

Pe lângă conexiunile pentru racordarea la rețeaua electrică de acasă, vehiculele electrice sunt echipate cu încărcătoare compatibile cu stațiile de încărcare publice. ZOE, la fel ca alte mașini Renault, este echipată din fabrică cu încărcătorul Caméléon®. Particularitatea acestuia este că se adaptează la diferite stații de încărcare AC (curent alternativ), infrastructura de încărcare cea mai răspândită în spațiul public, pentru a profita în mod optim de rețeaua electrică disponibilă. Astfel, ZOE poate consuma până la 22 kW pentru a recupera până la 125 de kilometri într-o oră de încărcare*. În acest fel, prelungiți autonomia mașinii dvs. electrice cu câteva zeci de kilometri în doar câteva minute.

Renault ZOE este echipat, de asemenea, cu o priză Combo (CCS) care permite o încărcare rapidă și mai rapidă la 50 kW, oferind astfel o autonomie suplimentară de până la 150 km în 30 de minute*. Această priză primește curent continuu (sau DC), care este furnizat de stațiile de încărcare ultra-rapidă, în special pe arterele principale.
Pe lângă puterea furnizată și durată, aceste diferite moduri de încărcare influențează direct costul. Cu cât încărcarea este mai rapidă, cu atât este mai scumpă.

Calcularea consumului mașinii electrice: un cost variabil la stațiile de încărcare din spațiul public

Care este costul încărcării unui autovehicul electric la stațiile publice? În funcție de operatorul stației de încărcare, de puterea acesteia și de amplasamentul său, costul încărcării poate varia de la o dată la alta. Stațiile gratuite sunt adesea amplasate în parcările centrelor comerciale sau în apropierea marilor lanțuri de magazine. Anumite rețele oferă, de asemenea, încărcare în orele de vârf (noaptea). La o stație de încărcare publică din Franța, 5 minute de încărcare costă în medie 1,30 euro fără abonament, dar acest tarif poate scădea la 0,50 euro pentru același timp de încărcare cu abonament. La o stație de încărcare ultra-rapidă de 50 kW – pe care o veți întâlni de-a lungul arterelor principale –, va fi nevoie de 20 de minute pentru a recupera 100 de kilometri de autonomie suplimentară pe un ZOE, la un cost care poate varia între 2 și 5 euro. La acest tip de infrastructură, ca și la celelalte, prețul kilowatt-oră variază în funcție de țară. De exemplu, în Țările de Jos, este posibil să plătești 0,59 euro pe kilowatt-oră fără abonament, adică 17,70 euro pentru o reîncărcare de 30 kWh. În Anglia, anumiți operatori afișează tariful de 12 lire sterline (13,20 euro) pe oră de reîncărcare rapidă la o stație de 50 kW. În general, ofertele de abonament se aplică unei rețele europene de stații de încărcare, ceea ce permite accesul la tarife preferențiale la mii de stații. În orice caz, o încărcare electrică costă mult mai puțin decât echivalentul său în combustibil fosil (benzină sau motorină).

Modalitățile de plată pentru reîncărcarea unui vehicul electric

Marea majoritate a rețelelor care gestionează stațiile de încărcare nu acceptă plata cu cardul de credit la stație și, cu atât mai puțin, plata în numerar, din motive practice. Până când se va extinde acceptarea mijloacelor de plată, cea mai simplă soluție rămâne utilizarea unui card de acces, fie el contra cost sau gratuit. Acesta poate fi furnizat la achiziționarea mașinii electrice, atunci când producătorul prevede acest lucru. De exemplu, Renault oferă pentru anumite țări cardul Z.E. Pass, care funcționează împreună cu aplicația MY Renault. Aceasta din urmă permite localizarea și ghidarea către cea mai apropiată stație de încărcare, iar cardul este utilizat pentru a iniția o sesiune de încărcare. Acest card, denumit și „card de încărcare”, oferă acces la o rețea de peste 190.000 de puncte de încărcare în toată Europa.
Numeroase servicii online oferă prestații similare cu o aplicație care facilitează, în general, gestionarea acestor carduri. Plata se efectuează direct prin intermediul platformelor acestor furnizori de carduri, conform modalităților proprii: card bancar, PayPal, transfer bancar etc.

Consumul de energie al unei mașini electrice în Europa: există diferențe între țări?

În Europa, stațiile de încărcare din spațiul public respectă standardele europene, în special pe autostrăzi. Una dintre principalele diferențe între țări ține de modul de facturare a încărcării publice: în Franța, stațiile afișează un tarif pe oră, în timp ce majoritatea țărilor vecine calculează costul unei „încărcări complete” în funcție de numărul de kilowați-oră încărcați. În plus, deoarece tarifele la energie electrică nu sunt aceleași de la o țară la alta, costul consumului unui autovehicul electric variază în funcție de țara europeană în care vă aflați, așa cum se întâmplă în cazul tuturor aparatelor electrice.

Cât consumă un Renault ZOE și un Twingo Electric?

Consumul pe o încărcare completă a unui vehicul depinde de capacitatea bateriei sale. La Renault ZOE, de exemplu, bateria Z.E. 50, cu o capacitate de 52 kWh, permite parcurgerea a 100 de kilometri (ciclu WLTP**) la un cost de aproximativ 8 euro în Franța sau de aproximativ 10-12 euro în Germania, utilizând o stație de încărcare rapidă (50 kW). Această sumă poate varia în funcție de tipul de tarifare oferit la stația de încărcare. În ceea ce privește Twingo Electric, acesta poate circula prin oraș timp de o săptămână întreagă cu o singură încărcare, datorită bateriei sale de 22 kWh.

De asemenea, trebuie menționat că bunele practici la volan, în special conducerea ecologică, nu trebuie subestimate: acestea permit cu adevărat optimizarea consumului și, prin urmare, realizarea unor economii imediate.

* Valorile privind durata și distanța menționate aici sunt calculate pe baza rezultatelor obținute de noul model ZOE în cadrul procedurii de omologare WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure, ciclu standardizat: 57 % trasee urbane, 25 % trasee extraurbane, 18 % trasee pe autostradă), care are ca scop reprezentarea condițiilor reale de utilizare a vehiculelor. Cu toate acestea, ele nu țin cont de tipul de traseu ales după reîncărcare. Timpul de reîncărcare și autonomia recuperată depind, de asemenea, de temperatură, de uzura bateriei, de puterea furnizată de stația de încărcare, de stilul de conducere și de nivelul de încărcare.

** WLTP: Procedura armonizată la nivel mondial de testare a autovehiculelor ușoare. Ciclul standardizat WLTP cuprinde 57 % trasee urbane, 25 % trasee extraurbane și 18 % trasee pe autostradă.

Drepturi de autor: OHM Frithjof, Renault Marketing 3D-Commerce