Tot ce trebuie să știți despre mașinile pe hidrogen
Publicat pe
În contextul provocărilor climatice, combustibilii fosili, precum motorina și benzina, sunt treptat înlocuiți cu surse de energie care generează mai puține emisii de CO₂ și sunt mai ecologice. Pentru a transforma această schimbare de paradigmă într-un avantaj, Renault Group investește în toate tehnologiile viitorului. Cercetarea și dezvoltarea grupului se concentrează, desigur, pe mașina electrică, dar și pe mașina pe hidrogen, mașina pe gaz (GPL) și cea hibridă. Pentru Renault Group, mașina pe hidrogen este o soluție complementară mașinii electrice pentru vehicule cu emisiireduse , în vederea unei mobilități durabile. Care sunt tehnologiile pe bază de hidrogen dezvoltate de Renault Group? Prezentare generală a proiectelor în curs și viitoare.
de către Renault Group
Ce este o mașină pe hidrogen
În cadrul planului său climatic, Renault Group și-a propus săatingă neutralitatea carbonică în Europa până în 2040 și lanivel mondial până în 2050. Pentru a atinge acest obiectiv, Grupul consideră hidrogenul o opțiune complementară mașinilor 100% electrice. . După ce a lansat vehicule utilitare pe hidrogen, Grupul dezvoltă astăzi prototipuri precum Renault Emblème și Alpine Alpenglow
Există două tehnologii de propulsie care permit utilizarea hidrogenului ca sursă de energie: motorul cu combustie internă pe hidrogen și pilele de combustie pe hidrogen.
Motorul cu ardere internă pe bază de hidrogen utilizează acest gaz ca combustibil, care este ars împreună cu oxigenul în camera de ardere.
Însă denumireade „mașină pe hidrogen”este folosită mai des pentrua desemna mașina electrică pe hidrogen, echipată cuo pilă de combustie pe hidrogen șiun motor electric.
Cum funcționează o pilă de combustibil cu hidrogen?
Denumirea de „pilă de combustibil” este înșelătoare, deoarece această tehnologie produce energie electrică fără combustie.
Pila permite o reacție electrochimică între hidrogenul din rezervor și oxigenul din aerul ambiant, care produce curent electric, căldură și vapori de apă. Electricitatea produsă este stocată într-o baterie care alimentează motorul electric care propulsează vehiculul. La evacuare se emit doar vapori de apă.
Care este autonomia unei mașini pe hidrogen?
Pentru a optimiza gestionarea energiei, pilă de combustibil cu hidrogen este combinată cu o baterie de stocare, a cărei capacitate, adăugată la capacitatea rezervorului de hidrogen, constituie autonomia totală a vehiculului electric pe hidrogen.
La o mașină electrică pe hidrogen, pilă de combustibil pe bază de hidrogen funcționează ca un prelungitor de autonomie sau „range extender” în limba engleză al grupului motopropulsor electric. Pentru mărcile Renault și Alpine, mașina pe hidrogen se află în faza de prototip, cu modelele Renault Emblème șiAlpenglow Hy4 și Hy6, care vor fi prezentate în 2024.
Mașina pe hidrogen prezintă numeroase avantaje: nu produce emisii deCO₂ în timpul utilizării, are o autonomie considerabilă și se alimentează în mai puțin de 5 minute, la fel ca în cazul combustibililor fosili.
Mașina Renault pe hidrogen: conceptul Renault Scénic Vision
Acest conceptde autoturism Renault pe hidrogen esteechipatcu un sistem de propulsie hibrid electric pe hidrogen.Motorul electric estecuplat lao pilă de combustie pe hidrogen de16 kW, care funcționează ca un sistem de prelungire a autonomiei bateriei. Această alegere tehnologică permite, pentru aceeași autonomie, utilizarea unei baterii de două ori mai mici. Un avantaj pentru decarbonizare.
Renault Scénic Vision concretizează planul de decarbonizare al Renault prin utilizarea de materiale fără emisii de carbon, o producție responsabilă în unități cu amprentă de carbon neutră, o baterie și un motor care nu conțin metale rare, precum și emisii zero la evacuare datorită motorizării electrice pe bază de hidrogen.
Renault Group consideră că această tehnologie pe bază de hidrogen este viabilă pentru autoturisme în următorul deceniu.
Mașina sport pe hidrogen Alpine: conceptul experimental Alpenglow
Alpine Alpenglow este un concept de mașină sport echipat cu un motor cu combustie internă pe bază de hidrogen. Acesta se inspiră dinFormula 1 Alpine, laboratorul de dezvoltare a tehnologiilor de vârf al Renault Group.
Alpine consideră hidrogenul o soluție complementară electrificării, menită să ofere senzații și plăcerea de a conduce comparabile cu cele ale unui autoturism cu motor termic, fără emisii deCO2.
Alpine investește în cercetare și dezvoltare în domeniul hidrogenului pentru mașina sport de viitor alimentată cu hidrogen și, de ce nu, într-o bună zi, pentru Formula 1 de viitor alimentată cu hidrogen.
În cadrulSalonului Auto de la Paris din 2022, Alpine a prezentat conceptulAlpine Alpenglow.O mașină sport echipată cu un motor cu combustie internă pe bază de hidrogen, ale căreiperformanțe și greutate redusă sunt demne de un supercar.
O cercetare care indică o posibilă aplicare viitoare la mașinile sport destinate publicului larg.
Pentru a atinge obiectivele de decarbonizare stabilite în planul său climatic, Renault Group investește nu numai în vehiculele sale cu emisii reduse, ci urmărește, în amonte, să reducă amprenta de carbon a fabricilor și a furnizorilor săi, iar în aval, să industrializeze renovarea, dezmembrarea și reciclarea vehiculelor și a bateriilor acestora la sfârșitul ciclului de viață. „Toate angajamentele noastre corporative nu sunt suficiente dacă nu le aplicăm și la vehiculele noastre”, adeclarat Luca de Meo cu ocazia prezentării modelului Renault Scénic Vision.
