Tot ce trebuie să știi despre mașina hibridă reîncărcabilă

Ce este o mașină hibridă reîncărcabilă?

Se mai numesc și „PHEV”, prescurtarea de la Plug-in Hybrid Electric Vehicle. Mașinile hibride reîncărcabile utilizează un motor termic și un motor electric alimentat de o baterie reîncărcabilă. Aceste două componente funcționează fie împreună, fie alternativ: astfel, se poate circula fie 100 % electric, fie 100 % termic, fie în modul combinat. Vehiculele Renault de acest tip trec de la un sistem de propulsie la altul, pornirea având loc întotdeauna în modul electric. O caracteristică specifică a gamei Renault E-TECH, această pornire 100 % electrică se datorează prezenței unui motor dedicat (un alternator-demaror) care generează primele rotații ale roților.

Mașina hibridă reîncărcabilă poate fi, așadar, conectată la rețeaua electrică. Autonomia obținută prin reîncărcarea bateriei permite vehiculului să ruleze 100 % electric pe câteva zeci de kilometri. Această reîncărcare se poate efectua acasă (la prize standard, la prize de tip Green Up™ sau la o stație Wallbox) sau la o stație publică cu o putere de până la 22 kW.

Cum funcționează un vehicul hibrid reîncărcabil?

Bazându-se pe principiul unui autoturism hibrid, un autoturism hibrid reîncărcabil combină funcționarea unui autoturism cu motor termic cu cea a unui vehicul electric. Coexistă două tipuri de motorizări: una, termică, utilizează un rezervor de combustibil pentru a-și stoca energia, iar cealaltă, electrică, se alimentează dintr-o baterie electrică de tracțiune propriu-zisă (diferită de bateria destinată accesoriilor).

O mașină hibridă reîncărcabilă se deplasează cu ajutorul motorului electric la pornire, apoi în timpul fazelor de rulare pe baterie, de îndată ce aceasta este suficient de încărcată. Dacă nu este cazul, în special pentru a parcurge distanțe lungi fără reîncărcare, mașina este propulsată de un motor pe benzină.

Motoarele unui automobil hibrid reîncărcabil

Conectați între ei printr-un distribuitor de putere care gestionează sursa de energie pentru tracțiune, într-un vehicul hibrid reîncărcabil coexistă două sau trei motoare.
Motorul termic, alimentat cu combustibil, poate propulsa mașina hibridă reîncărcabilă; puterea sa acționează un arbore de transmisie care se rotește pentru a face vehiculul să avanseze.
Sunt instalate, de asemenea, unul sau două motoare electrice. Acestea sunt solicitate în timpul deplasării în funcție deautonomia bateriei, adică imediat ce aceasta a fost reîncărcată de la rețea și/sau prin recuperarea energiei. La vehiculul Renault, motorizarea electrică este utilizată în 100 % din cazuri la pornire. Aceasta oferă un cuplu și o putere optime și asigură singură tracțiunea vehiculului pe câteva zeci de kilometri.

Cum se încarcă o mașină hibridă reîncărcabilă?

Bateria unui autoturism hibrid reîncărcabil se conectează la o sursă de energie electrică printr-o priză situată, de obicei, pe partea autoturismului opusă capacului rezervorului de combustibil. Un cablu de încărcare leagă apoi vehiculul de o stație de încărcare, fie ea domestică sau publică.

Astfel, o mașină hibridă reîncărcabilă își recuperează autonomia acasă, folosind o priză obișnuită, o priză de mare putere (de tip Green’Up™) sau o stație Wallbox, dispozitive instalate de profesioniști și care oferă puteri mari de încărcare. În spațiul public, stațiile de încărcare cu o putere de până la 22 kW, indiferent dacă se află în oraș, într-o parcare sau într-o zonă de servicii de pe autostradă, reîncarcă, de asemenea, bateriile vehiculelor hibride reîncărcabile. Începând de la o putere minimă de 3,7 kW, timpul de reîncărcare se reduce la jumătate față de o priză obișnuită. La fel ca în cazul vehiculelor 100 % electrice, punctele de reîncărcare pentru refacerea autonomiei electrice sunt din ce în ce mai numeroase.

Mașina hibridă reîncărcabilă câștigă, de asemenea, câțiva kilometri de autonomie în timpul fazelor de decelerare și de frânare regenerativă. Acest lucru îi asigură un plus de energie pe lângă reîncărcarea la priză. Într-adevăr, în timpul mersului, bateria beneficiază de recuperarea energiei cinetice, o tehnologie integrată în toate vehiculele hibride și electrice ale Renault Group. De altfel, pentru a optimiza recuperarea energiei, șoferul poate activa modul B, care sporește decelerarea atunci când se eliberează pedala de accelerație fără a frâna. O modalitate plăcută de a recâștiga autonomie, în special în oraș, prin modularea vitezei cu o singură pedală.

Autonomia unui autoturism hibrid reîncărcabil

Autonomia sa depinde de capacitatea bateriei și de cea a rezervorului de combustibil. Să ne concentrăm în special asupra autonomiei vehiculului hibrid reîncărcabil în modul 100 % electric: acesta este momentul în care mașina nu consumă combustibil fosil și nu emite gaze cu efect de seră sau particule poluante prin țeava de eșapament. În cazul unui autoturism hibrid reîncărcabil, precum Renault Captur E-TECH Plug-In, o baterie litiu-ion oferă o autonomie de 50 de kilometri în ciclul mixt WLTP*. Aceasta este suficientă pentru a acoperi cu mult deplasările zilnice (de exemplu, de la domiciliu la locul de muncă) în modul 100 % electric, fără a fi nevoie să oprești la benzinărie.
O altă valoare, autonomia totală, indică autonomia vehiculului după un plin de combustibil și o încărcare completă: faptul că rezervorul unui hibrid reîncărcabil este puțin mai mic decât cel al unui model cu motor termic echivalent este compensat de autonomia electrică.

Cât costă o mașină hibridă reîncărcabilă?

Prețul depinde de modelele alese și de nivelul de echipare. În prezent, având în vedere caracterul inovator al acestei tehnologii, acest cost este mai ridicat decât cel al unui model cu motor termic de putere echivalentă (de aproximativ 19 % în cazul modelului Renault Captur E-TECH plug-in hybrid, de exemplu, fără subvenții). Cu toate acestea, costul unui PHEV este compensat de primele de achiziție disponibile în diferite țări (a se vedea mai jos). Consumul de energie al unui vehicul hibrid reîncărcabil implică, de asemenea, un cost de exploatare mai redus, vizitele la stația de alimentare fiind mai puțin frecvente datorită reîncărcărilor electrice regulate ale vehiculului. Astfel, consumul de combustibil al vehiculelor din gama Renault E-TECH Plug-in hybrid scade cu 75 % față de vehiculele cu motor termic, cu condiția utilizării zilnice a motorului electric și a efectuării, dacă este necesar, a unei reîncărcări pe zi.

Care este diferența dintre un autoturism hibrid și unul hibrid reîncărcabil?

Principiul mașinii hibride reîncărcabile decurge direct din tehnologia hibridă. Cu toate acestea, posibilitatea de a reîncărca vehiculul în staționare, la o stație de încărcare de acasă sau pe domeniul public, implică diferențe între mașina hibridă și mașina hibridă reîncărcabilă. Astfel, o mașină hibridă reîncărcabilă dispune de o baterie mai mare și, prin urmare, cu o capacitate mai mare, ceea ce îi conferă o autonomie mai mare în modul 100 % electric.
În gama Renault, există o versiune hibridă clasică a modelului Clio, Clio E-TECH hybrid, precum și vehicule hibride reîncărcabile, precum Captur E-TECH plug-in hybrid sau Megane E-TECH plug-in hybrid. Fiecare dintre acestea oferă șoferilor săi diverse posibilități de utilizare.

Care sunt avantajele mașinii hibride reîncărcabile pentru utilizator?

Dotată cu un motor electric alimentat de o baterie reîncărcabilă, o mașină hibridă reîncărcabilă poate efectua toate deplasările zilnice în mod 100 % electric, oferind o mobilitate electrică cu un impact redus asupra mediului și consum redus de energie.

Fiind echipată cu un motor termic, o mașină hibridă reîncărcabilă are acces la rețeaua extinsă de stații de alimentare și are o autonomie similară cu cea a unei mașini pe benzină cu rezervorul plin.

Cele două tipuri de motorizare acoperă, așadar, cele mai comune utilizări ale unui autoturism. În oraș și pentru deplasările zilnice care combină trasee urbane, drumuri naționale și autostrăzi, modul 100 % electric va fi preferat. Cu o reîncărcare zilnică, de exemplu, proprietarul poate circula fără emisii de eșapament. Motorul termic preia controlul în cazul deplasărilor pe distanțe lungi. Mașinile hibride reîncărcabile sunt, așadar, suficiente pentru a acoperi nevoile săptămânale pe câteva zeci de kilometri în regim 100 % electric (50 de kilometri WLTP* la un model Renault E-TECH plug-in hybrid) și pentru a parcurge distanțe mai mari, de exemplu în weekend sau în vacanță, cu ajutorul motorului termic, fără a fi nevoie să vă faceți griji cu privire la reîncărcare.

Ce subvenție se acordă pentru achiziționarea unui autoturism hibrid reîncărcabil?

În Franța, autoturismele hibride reîncărcabile beneficiază de o subvenție la achiziție, cu condiția ca vehiculele achiziționate să poată parcurge cel puțin 50 de kilometri în regim complet electric. O primă de conversie și/sau un bonus ecologic pot facilita achiziția acestora. Germania a introdus o primă la achiziție și o reducere a taxei de circulație pentru vehiculele hibride reîncărcabile, la fel ca și Țările de Jos. Norvegia scutește de impozit achiziția de vehicule hibride reîncărcabile, indiferent dacă sunt destinate uzului personal sau profesional. Iar Marea Britanie acordă avantaje fiscale proprietarilor de vehicule de serviciu reîncărcabile.

Țările europene își manifestă interesul față de această tehnologie și față de înlocuirea parcului auto cu motor cu ardere internă cu modele electrificate, având în vedere numeroasele politici de stimulare adoptate în ultimii ani.

Practică și inovatoare, mașina hibridă reîncărcabilă combină avantajele oferite atât de tehnologia electrică, cât și de cea termică. La fel ca vehiculele 100 % electrice și cele hibride nereîncărcabile, aceste modele, precum Renault Captur E-TECH Plug-in hybrid sau Megane E-TECH Plug-in hybrid, reprezintă electrificarea progresivă a mobilității.

* Autonomie WLTP în ciclu mixt (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, ciclu standardizat: 57 % deplasări urbane, 25 % deplasări extraurbane, 18 % deplasări pe autostradă).

Drepturi de autor: HILL Dave, PLANIMONTEUR, Jean-Brice LEMAL