„Un parteneriat cu pompierii pentru siguranța vehiculelor electrice”

Cum a luat naștere acest parteneriat și cum se concretizează acesta?

Claire Petit-Boulanger: Grupul Renault colaborează de foarte mulți ani cu serviciile de urgență, pentru a le cunoaște nevoile și a le oferi cât mai multe informații cu privire la autovehiculele noastre. Încă de la începutul aventurii în domeniul vehiculelor electrice – acum aproape 10 ani la Renault – ne-am dorit să consolidăm această colaborare pentru a fi în avangarda siguranței tuturor vehiculelor noastre.

Christophe Lenglos: Sunt primul pompier detașat oficial la un producător auto. Datorită prezenței mele zilnice la centrul de inginerie și design al Renault, intervin încă din fazele de proiectare ale vehiculelor. Obiectivul este, desigur, comercializarea unor vehicule sigure, dar și optimizarea acestora pentru a facilita intervenția echipelor de salvare în caz de accident. În paralel, transmit cunoștințele dobândite alături de inginerii Renault colegilor mei pompieri din Franța și din străinătate.

Ce inovații a generat acest parteneriat?

CPB: Mai multe inovații plasează Renault în fruntea clasamentului în materie de siguranță a vehiculelor electrice!
În primul rând, trebuie precizat că, independent de colaborarea cu pompierii, fiecare dintre vehiculele noastre electrice este echipat cu un sistem de monitorizare, denumit „Battery Management System ”. Această tehnologie previne orice creștere a temperaturii și reduce complet riscul de incendiu intern al bateriei. Nivelul său de siguranță este, într-adevăr, deosebit de ridicat.

În plus, am conceput, împreună cu pompierii, o soluție extrem de eficientă pentru ca echipele de intervenție să poată stinge rapid și definitiv un incendiu al bateriei provocat de un foc exterior: „Fireman Access ”. Renault este astăzi singurul producător care oferă această soluție. Toate vehiculele noastre electrice sunt echipate cu două elemente termosensibile amplasate unul față de celălalt, unul pe șasiu și unul pe baterie. În caz de incendiu, acestea se topesc, formând o gaură care oferă acces direct la baterie pentru furtunul de incendiu al pompierilor. Bateria este astfel stinsă în mai puțin de un minut.

CL: Spre deosebire de vehiculele electrice Renault – echipate cu un „Battery Management System” care împiedică orice combustie spontană și cu un „Fireman Access” util în cazul izbucnirii unui incendiu – stingerea unui incendiu la un alt model poate necesita ore întregi de intervenție și poate duce la închiderea benzii de circulație…

Spre deosebire de vehiculele electrice Renault – echipate cu un „Battery Management System” care împiedică orice combustie spontană și cu un „Fireman Access” util în cazul izbucnirii unui incendiu – stingerea unui alt model poate necesita ore întregi de intervenție.
Christophe Lenglos, pompier al Serviciului Departamental de Pompieri și Salvare din Yvelines

Care sunt celelalte măsuri luate pentru a facilita intervenția echipelor de salvare?

CL: Să nu uităm de „Service Plug”! Este vorba despre un sistem de deconectare care permite pompierilor să izoleze electric bateria după un impact violent, pentru a putea interveni în deplină siguranță cu uneltele noastre de descarcerare. Pe toate vehiculele electrice Renault, acesta este amplasat într-un mod judicios: putem ajunge ușor la el, fără a muta zona în care se află potențialii răniți.

CPB: Iar pentru toate vehiculele noastre, fie ele electrice sau nu, elaborăm fișe de sprijin în luarea deciziilor care permit pompierilor să ia rapid cunoștință de toate caracteristicile autovehiculului în cazul unei intervenții, în special în timpul manevrelor delicate.
Pompierii accesează aceste fișe direct la locul accidentului, grație unei aplicații dedicate. De altfel, Renault a colaborat cu pompierii la dezvoltarea acestei aplicații, denumită „Rescue code ”.

CL: Pentru a permite echipelor de intervenție să câștige și mai mult timp, Renault pune la dispoziție o etichetă digitală „Rescue code”, care se lipește pe parbriz și pe luneta din spate. Odată scanată de pompieri, aceasta oferă acces imediat la fișa tehnică a vehiculului în cauză. În cazul unui autoturism electric, această documentație precizează locația bateriei, „Service Plug”-ul acesteia, precum și traseul cablurilor electrice.

Aceste inovații fac obiectul unei carte de proiectare specifice vehiculelor electrice Renault. Despre ce este vorba?

CPB: Am elaborat norme tehnice privind proiectarea vehiculelor electrice în contextul unei producții la scară largă, care depășesc standardele actuale în materie de siguranță terțiară. Fiecare program de proiectare al Renault trebuie să le respecte.

CL: Aceste norme tehnice și inovații tehnologice demonstrează că Renault integrează cerințele de siguranță în proiectarea vehiculelor sale electrice, pentru a asigura siguranța utilizatorilor.
Și ele deschid calea! De exemplu, începând din 2020, la inițiativa organizației EuroNCAP, fiecare model nou va trebui să fie însoțit de o fișă de decizie în format ISO, în spiritul celor inițiate de Renault în colaborare cu pompierii.

CPB: Pe lângă toate aceste rezultate remarcabile, parteneriatul strâns stabilit între Renault și pompierii contribuie zi de zi la formarea serviciilor de intervenție, prin schimburi regulate de informații care permit, în special, informarea acestora cu privire la orice noutate care le-ar putea afecta activitatea.