Mașini hibride: Renault aduce inovații cu gama sa E-TECH
Publicat pe
Renault prezintă în detaliu tehnologia sa hibridă E-TECH cu ocazia Salonului Auto de la Geneva. Disponibilă începând din 2020 pe modelele Clio, Megane și Captur, aceasta combină eficient tehnologiile termice și electrice grație unei cutii de viteze inteligente fără ambreiaj.
de către Renault Group
În 2014, Renault a făcut senzație cu prezentarea modelului Eolab, un concept de vehicul hibrid al cărui consum se ridica la doar 1 litru la 100 km. Cinci ani mai târziu, cercetările desfășurate în jurul acestui prototip au dus la conceperea unui nou grup motopropulsor. Denumit E-TECH, acesta este prezentat în exclusivitate la Salonul Auto de la Geneva, la câteva luni după ce Renault și-a dezvăluit strategia privind mașinile hibride.
Sistemul E-TECH se bazează pe un motor termic pe benzină (1,6 L), a cărui funcționare este completată de două motoare electrice alimentate de o baterie. Ansamblul este controlat în mod dinamic de o cutie de viteze multimodală inteligentă, fără ambreiaj, concepută de departamentul de proiectare al Renault și gândită pentru a oferi în permanență cel mai eficient nivel de electrificare.
O cutie de viteze inteligentă
„Sistemul electronic de control alege în permanență modul de alimentare cel mai potrivit pentru utilizarea curentă”, precizează Grégoire Ginet, director adjunct al gamei comerciale Powertrain/Electrificare în cadrul Renault Group.
De exemplu, cutia de viteze prioritizează sistematic propulsia electrică la pornire, pentru ca șoferul să beneficieze de cuplul disponibil imediat. La depășiri, aceasta combină propulsia termică cu cea electrică pentru a oferi o accelerație mai bună. În restul timpului, asigură un consum de combustibil cât mai redus posibil și gestionează recuperarea energiei, grație celor două motoare electrice. Acestea permit reîncărcarea bateriei în fazele de decelerare, la fel ca la un autoturism 100% electric.
Nevoile care vin în completarea celor ale vehiculelor 100 % electrice
„Motorizarea E-TECH beneficiază de întreaga experiență acumulată de Renault în domeniul vehiculelor electrice. Acest lucru ne permite astăzi să oferim o soluție matură, adaptată unor nevoi complementare celor ale vehiculelor pur electrice”, confirmă Grégoire Ginet. Motorul E-TECH și randamentul său superior mediei pieței au făcut obiectul a 150 de brevete, dintre care o treime se referă exclusiv la cutia de viteze.
În practică, un Clio E-TECH hibrid va putea rula în modul electric până la 80 % din timp într-un ciclu de deplasare urbană. Acest lucru permite o economie de aproape 40 % față de consumul măsurat la un motor termic echivalent, oferind în același timp o reacție instantanee la pornire și la accelerare, fără a fi nevoie să te preocupi de problemele legate de reîncărcare.
Disponibilitatea acestei motorizări hibride este anunțată pentru 2020, cu două variante diferite. Varianta E-TECH, destinată modelului Clio, include o baterie de 1,2 kWh care se reîncarcă automat prin recuperarea energiei. Captur și Mégane vor beneficia, la rândul lor, de versiunea E-TECH „plug-in”, echipată cu o baterie de 9,8 kWh și o priză de încărcare. Aceste modele hibride vor beneficia de serviciile conectate concepute de Renault pentru a optimiza traseele sau pentru a gestiona de la distanță încărcarea vehiculului.
Drepturi de autor: Renault Communication
