Cele mai bune idei sunt adesea cele mai simple. Pentru a face față mai bine zgârieturilor de zi cu zi, noile modele Dacia Sandero Stepway și Dacia Duster sunt echipate cu protecții inferioare colorate în masă. Sanam, designer de culori și materiale la Dacia, ne explică avantajele estetice, economice și ecologice ale metodei lor de fabricație.
DE Renault Group
Să vorbim despre schiuri! Acesta este numele acestei piese din plastic, amplasată sub protecțiile față și spate, al cărei rol este de a proteja partea inferioară a vehiculului în cazul unor mici lovituri din viața de zi cu zi. De asemenea, aceste „schiuri” au și o funcție estetică și contribuie la îmbunătățirea aspectului barelor de protecție. Rămânând fidelă spiritului său ingenios și căutării esențialului, Dacia a pus sub semnul întrebării metoda de fabricație a acestor „schiuri”, optând pentru piese colorate în masă.
Un schi vopsit se deteriorează. Un schi vopsit în masă este rezistent.
Cel mai bun raport calitate-preț, fără a face compromisuri în ceea ce privește aspectul estetic
Sanam, în vârstă de 31 de ani, designer de culori și materiale la Dacia, este astăzi „instructoarea noastră de schi”:
Proiectarea modelelor Dacia Sandero Stepway și Dacia Duster ilustrează obiectivul nostru de a oferi clienților noștri soluții inteligente, care se concentrează pe esențial, pentru a asigura cel mai bun raport calitate-preț, fără a face niciodată compromisuri în ceea ce privește estetica. Acest lucru se realizează, în special, prin implementarea unor procese de fabricație eficiente din punct de vedere economic, ținând cont în același timp și de aspectul ecologic.
Metoda tradițională de fabricare a unui schi cuprinde două etape. Mai întâi, se injectează un material plastic, polipropilena, într-o matriță, pentru a da formă piesei. Apoi, odată injectată, aceasta poate fi vopsită sau acoperită cu o altă piesă embosată, din crom, de exemplu, pentru a-i conferi un plus de valoare estetică.
O culoare care nu se alterează
Marca Dacia a ales o altă abordare. La Noul Dacia Sandero Stepway și la Noul Dacia Duster, jantele sunt colorate în masă. Adică materialul plastic injectat din care este alcătuit corpul piesei este deja colorat. O culoare care, prin urmare, este inalterabilă, spre deosebire de un strat de vopsea clasic.
Sanam precizează:
Atunci când se vopsește o piesă exterioară, cum ar fi o schiță, chiar dacă se folosesc vopsele foarte rezistente, loviturile și zgârieturile vor deteriora vopseaua pe măsură ce se parcurg kilometri, ajungând uneori chiar să o șteargă complet. Cu o abordare bazată pe vopsirea în masă, durabilitatea piesei va fi net superioară.
Într-adevăr, loviturile și zgârieturile inevitabile la care sunt supuse schiurile pot lăsa, desigur, urme, dar acestea vor fi aproape invizibile, deoarece culoarea inițială va fi păstrată.
O metodă simplă, corectă și eficientă
Această metodă de fabricație permite garantarea durabilității culorii schiurilor și oferă posibilitatea de a propune o îmbunătățire a designului, trecând de la componente negre la componente gri… la fel de rezistente, fără a fi mai scumpe, dar mult mai elegante din punct de vedere estetic.
Cu economii potențiale pentru proprietarul vehiculului, care nu va mai fi nevoit să înlocuiască această piesă în urma unei zgârieturi, pentru a păstra aspectul general al modelului său Sandero Stepway sau Duster.
În procesele de fabricație, simplitatea este, de asemenea, adesea mama tuturor virtuților. Astfel, schiurile vopsite în masă se realizează într-o singură operațiune, injectarea materialului plastic, față de cel puțin două operațiuni în cazul schiurilor vopsite sau acoperite cu alte piese. Rezultatul este o reducere a costurilor de industrializare în beneficiul clienților și o abordare mai ecologică.
În ceea ce privește ecologia, schiul colorat în masă nu se oprește aici. Sanam ne oferă mai multe detalii:
O piesă realizată dintr-un singur material – în acest caz, doar din plastic – prezintă un interes deosebit din punctul de vedere al reciclabilității. În schimb, în cazul schiurilor cromate sau realizate din alte materiale, nu vom putea neapărat să reciclăm la fel de ușor aceste piese. Iar în prezent, problema reciclabilității pieselor este esențială pentru un designer al mărcii Dacia.
Economia circulară, o abordare esențială
Economia circulară reprezintă un element-cheie al abordării globale a Dacia:
Schiurile vopsite în masă reprezintă un exemplu al abordării intrinseci a mărcii: cum se poate crea valoare pentru client, cum se pot proiecta vehiculele folosind procese de fabricație care să fie în același timp robuste, eficiente din punct de vedere energetic și inteligente din perspectiva economiei circulare și a reciclabilității – aspecte care sunt astăzi esențiale pentru Dacia și pentru grup.
Din acest punct de vedere, Bigster Concept oferă o perspectivă asupra viitorului mărcii Dacia. Iar Sanam nu-și ascunde entuziasmul:
Viitorul mărcii este deosebit de promițător. Vom evolua, păstrând în continuare formele esențiale, către vehicule mai „outdoor”, și mai robuste. Iar când vorbim de robustețe, ne referim la materiale prelucrate în mod inteligent. Materialele plastice reprezintă un subiect asupra căruia ne gândim foarte mult; considerăm că, prin utilizarea materialelor plastice reciclate și reciclabile, vom putea continua strategia noastră, prezentată odată cu Bigster Concept, creând modele din ce în ce mai surprinzătoare și cu un raport calitate-preț la fel de atractiv.
