Asia, o destinație pe un teritoriu cunoscut

PRIMA OPRIRE: NEW DELHI, MOBILITATEA ÎN INDIA ÎN PREZENT

Este ora 12:30 la New Delhi, ora de vârf. De altfel, este întotdeauna oarecum ora de vârf atunci când orașul în cauză are 29 de milioane de locuitori. Iar situația ar putea să se schimbe în continuare: până în 2028, capitala Indiei ar urma să depășească Tokyo, devenind astfel cel mai populat oraș din lume.

Aici, străzile sunt aglomerate de mijloace de transport de tot felul: autobuze, biciclete, scutere, side-caruri, căruțe sau ricșe, mai cunoscute la noi sub numele de „tuk-tuk”... Așa că, inevitabil, zgomotul este omniprezent. Siguranța, însă, este mult mai puțin prezentă. În special din cauza suprapopulării. Astfel, nu este deloc rar să întâlnești o întreagă familie pe o motoretă sau autobuze supraaglomerate. Iar peste tot în India, urbanizarea în creștere necesită soluții de mobilitate.

Cu toate acestea, deși India este^{a doua} țară ca populație din lume, aceasta înregistrează una dintre cele mai scăzute rate de motorizare. O mobilitate cu două viteze, care generează inegalități. Printre acestea se numără accesul femeilor la locul de muncă: doar un sfert dintre ele au un loc de muncă.

În India, există 25 de VEHICULE la 1. 000de LOCUITORI.

O STRATEGIE LA NIVEL INTERNAȚIONAL

Conștient de importanța extinderii pe noi piețe internaționale, Renault Group pune în aplicare de mai mulți ani o strategie ambițioasă, susținută de obiectivele planului „Drive the Future”.

Obiective până în 2022

A DOUA ESCALĂ: CHENNAI, TRIBER ÎȘI LANSEAZĂ ACTIVITATEA PE PIAȚA INDIANĂ

Renault Group s-a stabilit treptat în India. Mai întâi la Chennai, în 2010, cu o fabrică comună Renault-Nissan și centrul de design asociat. Apoi, odată cu lansarea modelului Duster în 2012. Trecerea de la berline la SUV a reprezentat o schimbare decisivă. În 2015, a apărut modelul Kwid. Tendința se accelerează. Imaginați-vă: un autoturism urban cu aspect de SUV, distractiv și conceput pentru noile generații din celebrele țări BRIC (Brazilia, Rusia, India și China). Prezent atât pe segmentul autoturismelor urbane mici, cât și pe cel al vehiculelor mai impunătoare, precum Kaptur, Renault Group adaugă o nouă piatră la construcția sa din India.

TRIBER, la rândul său, merge și mai departe. Conceput și dezvoltat în India, acest mini-monovolum vine în întâmpinarea populației, a așteptărilor și dorințelor acesteia. El răspunde unei nevoi, creând astfel o cerere reală. Oricât de numeroși ar fi, clienții indieni au așteptări mari în ceea ce privește vehiculele compacte și spațioase. Fiind mai ușor de utilizat și de manevrat, acestea reprezintă jumătate din vânzările din India.

Acolo, trioul câștigător se rezumă la trei cuvinte: modularitate, spațiu interior generos și preț accesibil. Soluția? Să spargem tiparele! Acesta este obiectivul modelului TRIBER, un vehicul care nu se încadrează în nicio categorie. Un concept nou, inovator și versatil, care permite trecerea cu ușurință de la 5 la 7 locuri, transformând în același timp compactitatea sa într-un atu. Fabricat pe o nouă platformă modulară a Alianței, care va fi utilizată și pentru viitoarele vehicule, acesta întruchipează un alt obiectiv al planului strategic „Drive the Future”.

Până în 2022, 80 % dintre vehiculele noastre vor fi fabricate pe platforme comune în cadrul Alianței

CEREMONIA PUJA ÎN INDIA

Ați auzit vreodată de Puja? În tradiția hindusă, aceasta este o ceremonie de ofrande care îi aduce succes celui care o respectă. Face parte din viața de zi cu zi a indienilor hinduși. Un obicei respectat de Renault Group. Astfel, în momentul predării vehiculului către clienți, un oficiant sună dintr-un clopoțel și sfințește mașina, oferind daruri precum flori proaspete sau condimente.

A TREIA ESCALĂ: SHANGHAI, DESTINAȚIA PREFERATĂ A Renault Group

Deschideți ochii, ridicați privirea. Luminile strălucesc, clădirile se înalță până la cer, mulțimea se adună. Bine ați venit la Shanghai: 26 de milioane de locuitori, una dintre cele mai mari megalopole din lume, inima economică a Chinei. Aici, piața nu este la fel ca cea din India. Trebuie să gândiți în termeni de vehicule electrice. Pentru că 60 % din vehiculele electrice la nivel mondial sunt vândute pe teritoriul Imperiului de Mijloc.

Renault City K-ZE la Salonul Auto de la Shanghai

De aici a pornit lansarea modelului Renault City K-ZE, în cadrul joint-venture-ului dintre Alianța Renault-Nissan și Dongfeng Motor Group Co., Ltd., eGT New Energy Automotive Co., Ltd., care va deveni, în timp, un vehicul cu acoperire globală. Vehiculul beneficiază de poziția de lider mondial a Alianței în domeniul tehnologiilor pentru vehicule electrice și al proiectării auto. De asemenea, acesta se poate baza pe expertiza Dongfeng, în special în ceea ce privește costurile de producție, care sunt extrem de competitive.

O altă inițiativă a Renault Group la Shanghai: deschiderea unui centru de design în 2019. O modalitate de a profita de dezvoltarea rapidă a unui oraș plin de inspirație! Aici conviețuiesc 32 de naționalități, pentru a dezvolta o abordare multiculturală și creativă, cât mai aproape de clienții chinezi.

GRUPUL RENAULT ȘI CHINA: PARCURSUL UNEI LUNGI ISTORII

În anii ’30, pe vremea concesiunilor europene, Renault Group exporta deja șasiuri în China. Vremurile s-au schimbat mult. Acum, este vorba de a înțelege provocările pieței chineze, în condițiile în care țara a devenit ^{a patra} piață a Grupului la nivel mondial. Un potențial de dezvoltare care se află mai mult ca oricând în centrul preocupărilor noastre. Astăzi, prezența noastră funcționează și datorită partenerilor locali, pentru a le oferi clienților chinezi vehicule adaptate nevoilor lor.

ULTIMA OPRIRE: CĂLĂTORIE ÎN LUME

Asia reprezintă o piață extraordinară pentru Renault Group. Este unul dintre continentele cheie pentru succesul expansiunii sale internaționale. Însă cunoașterea piețelor locale nu se limitează doar la India sau China.

O dovadă în acest sens este Rusia, una dintre piețele noastre de referință:^{a doua} piață a Grupului, din punct de vedere al volumului. Lansarea modelului Arkana la sfârșitul lunii mai 2019 demonstrează, de asemenea, capacitatea noastră de adaptare. Fabricat în fabrica noastră din Moscova și dezvoltat împreună cu specialiști ai pieței ruse, acest SUV coupé îmbină cele mai bune caracteristici ale celor două lumi pentru a atrage clienții din Rusia.

Poate că mâine, următoarea noastră destinație va fi Brazilia, sau Coreea, Australia, sau chiar Africa de Sud. Indiferent unde vom merge, esențial va fi să fim prezenți pe teren și să ne întâlnim cu viitorii noștri clienți, indiferent de cultura lor. Pentru a le înțelege nevoile și a oferi soluții de mobilitate cât mai multor oameni!

Înapoi la articolul principal „Internaționalizarea, o călătorie pe șosea”