Un prim sezon de succes pentru Alpine F1 Team
Publicat pe
Echipa Alpine F1 poate fi mândră de primul său sezon în Campionatul Mondial de Formula 1. După o victorie, un podium și nouă „dubluri” în clasamentul general, echipa din Enstone și Viry-Châtillon încheie campionatul din 2021 pe locul cinci în clasamentul constructorilor. Din martie până în decembrie, întreaga echipă a reușit să scoată maximum din A521 datorită unei coeziuni foarte puternice și capacității sale de a se sincroniza la momentul potrivit. Privirile sunt acum îndreptate către 2022, când duo-ul Esteban Ocon – Fernando Alonso va avea sarcina de a duce o mașină de curse complet nouă către vârfuri.
de către Renault Group
Astfel, sezonul 2021 de Formula 1 s-a încheiat ieri, odată cu locul 8 ocupat de Fernando Alonso și locul 9 ocupat de Esteban Ocon în Marele Premiu de la Abu Dhabi. Max Verstappen și Mercedes-AMG Petronas Formula One Team au câștigat titlurile de pilot și constructor, respectiv, la finalul unei curse nebunești, încununarea unui sezon palpitant care și-a dat verdictul abia în ultimul tur al ultimului Grand Prix.
În clasamentul piloților, Fernando Alonso și Esteban Ocon termină pe locurile 10 și, respectiv, 11, cu 81 și 74 de puncte, în timp ce Alpine F1 Team îi ia locul cinci în clasamentul constructorilor echipei Scuderia Alpha Tauri, cu 155 de puncte față de 142.
Este un sezon de care trebuie să fim cu toții mândri. Apreciez această capacitate de a crea o adevărată dinamică pozitivă pentru a obține un rezultat care depășește, fără îndoială, performanța intrinsecă a mașinii de la începutul sezonului, atât la Viry, cât și la Enstone. Echipa a știut să se pună la încercare pentru a găsi soluții, adoptând un nivel foarte ridicat de exigență. Piloții sunt partea cea mai vizibilă a acestui mediu extrem de specializat, în care spiritul de colaborare și de împărtășire este în serviciul performanței echipei.
O victorie și un loc pe podium
În primul său sezon în categoria regină a sporturilor cu motor, echipa Alpine F1 Team a reușit să se remarce fiind singura, alături de McLaren, care a reușit să spargă hegemonia duo-ului Mercedes/Red Bull, care a obținut 20 de victorii din 22 de curse. Francezul Esteban Ocon a câștigat, într-adevăr, Marele Premiu al Ungariei pe 1 august, devenind astfel primul francez care s-a impus cu o mașină franceză și un motor francez de la Alain Prost și Renault la Marele Premiu al Austriei din 1983.
Acest sezon a fost marcat și de podiumul obținut de Fernando Alonso la Marele Premiu al Qatarului – al 98-lea din cariera sa și primul din 2014 – precum și de nefericitul loc patru ocupat de Esteban Ocon la Marele Premiu al Arabiei Saudite, francezul fiind devansat pe linia de sosire de Valteri Bottas, care i-a luat locul trei pe podium.
În final, Alpine F1 Team a reușit să-și plaseze ambele monoposturi în zona punctelor de 9 ori, ratând să obțină puncte doar o singură dată. Pentru Laurent Rossi, „anul acesta am demonstrat, atât pe circuit cât și în afara lui, că munca în echipă ne face să avansăm și că aceasta este rațiunea noastră de a fi. Facem lucrurile în felul nostru, iar uneori funcționează, alteori nu. Acest spirit colectiv este înscris în ADN-ul sediilor de la Enstone și Viry, dar și al celui de la Dieppe acum. Acest lucru a culminat cu rezultatele obținute de cei doi piloți ai noștri.”
Duo neschimbat în 2022
Atenția se îndreaptă acum către 2022, cu un nou orizont, acela al unui regulament tehnic revizuit care ar putea schimba complet situația între constructori. Noile monoposturi vor avea un aspect mai fluid datorită regulilor aerodinamice revizuite, ceea ce le va permite, teoretic, piloților să fie mai puțin afectați de turbulențe atunci când se află în spatele unui concurent și să îl depășească mai ușor. Dimensiunea pneurilor crește de la 13 la 18 inci, pentru a apropia mașinile de F1 de vehiculele de serie – cel puțin în acest aspect. Motoarele vor rămâne neschimbate, Alpine F1 Team urmând să utilizeze motorul hibrid V6 Renault E-TECH.
Prioritatea absolută va fi fiabilitatea și funcționarea optimă a motorului nostru, întrucât, începând cu primul Grand Prix al sezonului 2022, nu vom mai putea îmbunătăți performanțele grupului motopropulsor timp de patru sezoane. În ceea ce privește șasiul, este important să îl dezvoltăm cât mai mult posibil. Ca la fiecare început al unei noi ere de reglementări, avem multe de câștigat în acest sens. De asemenea, trebuie să ne așteptăm la potențiale schimbări importante, rezultate din observarea concurenței. Vom face tot ce ne stă în putință pentru a obține un avantaj asupra adversarilor noștri pe circuit. Performanțele noastre din weekend trebuie să ne permită să vindem mașini în timpul săptămânii. Și astfel să promovăm marca Alpine în întreaga lume, afirmă Laurent Rossi.
Sezonul 2022 se va desfășura, bineînțeles, cu același duo de piloți, Esteban Ocon prelungindu-și contractul în cursul sezonului cu Alpine F1 Team până în 2024, iar Fernando Alonso făcând același lucru până în 2022. „Pentru noi, este un duo perfect, care se numără printre cei mai buni de pe grila de start. Ei lucrează într-un mod extrem de complementar, oferind atât talent brut și viteză, cât și un spirit de echipă extraordinar, care a stat la baza primului nostru succes din Ungaria”, a comentat Laurent Rossi.
Amândoi speră să profite de noile reglementări tehnice pentru a străluci și a reveni mai des pe podiumuri și la victorii. Asta le dorim din toată inima!