Un prim sezon de succes pentru Alpine F1 Team
Publicat pe
Echipa Alpine F1 poate fi mândră de primul său sezon în Campionatul Mondial de Formula 1. După o victorie, un podium și nouă „dubluri” în clasamentul general, echipa din Enstone și Viry-Châtillon încheie campionatul din 2021 pe locul cinci în clasamentul constructorilor. Din martie până în decembrie, întreaga echipă a reușit să scoată maximum din A521 grație unei coeziuni foarte puternice și capacității sale de a se sincroniza la momentul potrivit. Privirile sunt îndreptate acum către 2022, când duo-ul Esteban Ocon – Fernando Alonso va avea sarcina de a duce o mașină de curse cu totul nouă spre vârfuri.
de către Renault Group
Astfel, sezonul 2021 de Formula 1 s-a încheiat ieri, odată cu locul 8 ocupat de Fernando Alonso și locul 9 ocupat de Esteban Ocon la Marele Premiu de la Abu Dhabi. Max Verstappen și Mercedes-AMG Petronas Formula One Team au câștigat, respectiv, titlurile la piloți și la constructori, la finalul unei curse nebunești, care a reprezentat punctul culminant al unui sezon palpitant, al cărui verdict s-a dat abia în ultimul tur al ultimului Mare Premiu.
În clasamentul piloților, Fernando Alonso și Esteban Ocon termină pe locurile 10 și, respectiv, 11, cu 81 și 74 de puncte, în timp ce Alpine F1 Team îi ia locul cinci în clasamentul constructorilor echipei Scuderia Alpha Tauri, cu 155 de puncte față de 142.
Este un sezon de care trebuie să fim cu toții mândri. Ce îmi rămâne în minte este această capacitate de a crea o adevărată dinamică pozitivă pentru a obține un rezultat care depășește, fără îndoială, performanța intrinsecă a mașinii de la începutul sezonului, atât la Viry, cât și la Enstone. Echipa a știut să se pună sub semnul întrebării pentru a găsi soluții, adoptând un nivel foarte ridicat de exigență. Piloții reprezintă partea cea mai vizibilă a acestui mediu extrem de specializat, în care spiritul de colaborare și de împărtășire este în slujba performanței echipei.
O victorie și un loc pe podium
În primul său sezon în disciplina regină a sportului cu motor, echipa Alpine F1 Team a reușit să se remarce, fiind singura, alături de McLaren, care a reușit să spargă hegemonia duo-ului Mercedes/Red Bull, care a obținut 20 de victorii din 22 de curse. Francezul Esteban Ocon a câștigat, într-adevăr, Marele Premiu al Ungariei pe 1 august, devenind astfel primul francez care s-a impus cu o mașină franceză și un motor francez de la Alain Prost și Renault la Marele Premiu al Austriei din 1983.
Acest sezon a fost marcat, de asemenea, de urcarea pe podium a lui Fernando Alonso la Marele Premiu al Qatarului – a 98-a din cariera sa și prima din 2014 – precum și de nefericitul loc patru ocupat de Esteban Ocon la Marele Premiu al Arabiei Saudite, francezul fiind devansat pe linia de sosire de Valteri Bottas, care i-a luat locul trei pe podium.
În final, Alpine F1 Team a reușit să-și plaseze ambele monoposturi în zona punctelor de 9 ori, nereușind să obțină puncte doar o singură dată. Pentru Laurent Rossi, „anul acesta am demonstrat, atât pe circuit, cât și în afara lui, că munca în echipă ne ajută să avansăm și că aceasta este rațiunea noastră de a fi. Facem lucrurile în felul nostru, iar uneori funcționează, alteori nu. Acest spirit colectiv este înscris în ADN-ul sediilor de la Enstone și Viry, dar și al celui de la Dieppe acum. Acest lucru a culminat cu rezultatele obținute de cei doi piloți ai noștri.”
Duo neschimbat în 2022
Atenția se îndreaptă acum către 2022, cu un nou orizont: cel al unui regulament tehnic complet revizuit, care ar putea schimba radical echilibrul de forțe între constructori. Noile monoposturi vor avea un aspect mai fluid datorită regulilor aerodinamice revizuite, ceea ce le va permite, teoretic, piloților să fie mai puțin afectați de turbulențe atunci când se află în spatele unui concurent și să îl poată depăși mai ușor. Dimensiunea pneurilor crește de la 13 la 18 inci, pentru a apropia mașinile de F1 de vehiculele de serie – cel puțin din acest punct de vedere. Motoarele vor rămâne neschimbate, Alpine F1 Team urmând să utilizeze motorul hibrid V6 Renault E-TECH.
Prioritatea absolută va fi fiabilitatea și funcționarea optimă a motorului nostru, întrucât, începând cu primul Grand Prix al sezonului 2022, nu vom mai putea îmbunătăți performanțele grupului motopropulsor timp de patru sezoane. În ceea ce privește șasiul, este important să îl dezvoltăm cât mai mult posibil. La fel ca la începutul fiecărei noi ere de reglementări, avem multe de câștigat în acest sens. De asemenea, trebuie să ne așteptăm la posibile schimbări importante, rezultate din observarea concurenței. Vom face tot ce ne stă în putință pentru a obține un avantaj asupra adversarilor noștri pe circuit. Performanțele noastre din weekend trebuie să ne permită să vindem mașini în timpul săptămânii. Și astfel să promovăm marca Alpine în întreaga lume, afirmă Laurent Rossi.
Sezonul 2022 se va desfășura, desigur, cu același duo de piloți, Esteban Ocon prelungindu-și contractul în cursul sezonului cu Alpine F1 Team până în 2024, iar Fernando Alonso făcând același lucru până în 2022. „Pentru noi, este o pereche perfectă, care se numără printre cele mai bune de pe grila de start. Cei doi se completează extrem de bine, oferind atât talent brut și viteză, cât și un spirit de echipă extraordinar, care a stat la baza primului nostru succes din Ungaria”, a comentat Laurent Rossi.
Amândoi speră să profite de noile reglementări tehnice pentru a străluci și a reveni mai constant pe podiumuri și la victorii. Asta le urăm din toată inima!