Reciclagem de veículos: preservar os recursos e reduzir nosso impacto

Vocês passaram por de tudo juntos, percorreram muitos quilômetros juntos, compartilharam momentos da vida, mas, bem, é preciso aceitar: depois de todos esses anos de bons e leais serviços, seu querido carro está pronto para o ferro-velho… mas será que isso é realmente o fim? Existe uma segunda vida para nossos companheiros de viagem? A resposta é sim. Graças à reciclagem, etapa imprescindível daeconomia circular automotiva, que permite que o material usado seja reutilizado na fabricação de carros novos.

Como ocorre a reciclagem de um carro? Quais são as principais etapas? Como transformar nossos carros antigos em um recurso? E quanto aos veículos elétricos?

Uma análise da estratégia do Renault Group em matéria de reciclagem automotiva.

A reciclagem de veículos, etapa fundamental da economia circular automotiva

A economia circular é um dos eixos centrais da nossa estratégia ambiental. Para reduzir nosso impacto, atuamos em cada etapa do ciclo de vida do veículo, diminuindo o consumo de recursos, reduzindo o número de peças e materiais necessários para a fabricação de nossos veículos e prolongando a vida útil de nossos produtos por meio de reparos, incluindo a reparação das baterias dos carros elétricos, antes da etapa de reciclagem dos veículos em fim de vida.

Renault Group, responsável pela gestão de veículos em fim de vida das suas marcas

Um veículo fora de uso (VFU) refere-se, de fato, a um carro que chegou ao fim de sua vida útil, seja porque não está mais em condições de circular — como é o caso de carros acidentados —, seja porque sua recuperação não é economicamente viável. Considerado, portanto, como um resíduo, a sua reciclagem representa um grande desafio ambiental, uma vez que permite valorizar as peças e os materiais que compõem o carro, oferecendo-lhes uma segunda vida, mas também limitar a extração de novos materiais virgens. Enquanto, em nível europeu, a diretiva VHU está em processo de revisão, a gestão de veículos em fim de vida na França é regulamentada pela lei Agec (lei contra o desperdício e pela economia circular). Essa regulamentação consagrou, em 2024, a responsabilidade ampliada do produtor (REP), ou seja, do fabricante de automóveis.

O Renault Group é agora responsável pela gestão de veículos fora de uso (VFU) de todas as suas marcas. Na prática, a empresa conta com sua entidade especializada em economia circular automotiva, The Future Is Neutral, que dispõe de todo um ecossistema de parceiros e filiais especializadas em cada etapa do processo de reciclagem.

Coletar, tratar, reutilizar, reciclar

A primeira etapa do tratamento de um veículo fora de uso (VFU) é a coleta, que é realizada gratuitamente em todo o território francês. A Indra, subsidiária da The Future Is Neutral, desenvolveu um serviço de coleta para particulares por meio de seu site dedicado, o Goodbye Car. Esses veículos, aos quais se somam os carros provenientes de oficinas, seguradoras... , são então encaminhados para centros de ELV credenciados, verdadeiros desmanches automotivos, para serem limpos, despoluiados e, em seguida, desmontados. As peças ainda em bom estado são retiradas e encaminhadas para o circuito de pós-venda, e os materiais são reciclados. Em 2023, 400.000 VHU foram assim tratados pelos cerca de 350 centros de desmontagem geridos pela Indra, o que permitiu a reutilização e a reciclagem de mais de 440.000 toneladas de material.

O desafio da reciclagem automotiva em ciclo fechado: do carro ao carro

Embora a reciclagem automotiva já exista há muitos anos, o desafio para um fabricante como o Renault Group é reinjetar os materiais automotivos reciclados na produção de carros novos. Como a pegada de carbono de um material reciclado é menor do que a de um material virgem, o uso de materiais reciclados faz parte tanto da nossa estratégia de descarbonização quanto da preservação dos recursos do planeta. Nos últimos anos, o Renault Group desenvolveu, assim, vários ciclos de materiais, ciclos fechados, de carro a carro. A GAIA, outra subsidiária da The Future Is Neutral, opera esses ciclos com cobre, plástico e platinóides, metais preciosos utilizados na composição dos escapamentos.

A reciclagem de baterias se tornará imprescindível até 2030

Com a transição energética e o desenvolvimento dos veículos elétricos, a reciclagem de baterias também se tornará imprescindível. Ainda mais porque permitirá que os fabricantes garantam parte do abastecimento necessário de metais estratégicos para a fabricação de novas baterias. Estima-se que os volumes de baterias em fim de vida útil devem aumentar a partir da década de 2030-2035.

Dar uma segunda vida aos nossos veículos e às suas baterias já é, portanto, uma realidade. Então, quem sabe, talvez ao volante do seu carro novo você esteja confortavelmente acomodado em um assento cujo tecido tenha sido fabricado a partir dos retalhos dos cintos de segurança do seu bom e velho carro…