Carros familiares híbridos: a Renault na vanguarda com o Symbioz e o Espace full hybrid E-Tech

Híbrido completo: a tecnologia híbrida da Renault é muito apreciada pelos clientes

O Renault Symbioz e o Espace full hybrid E-Tech acabaram de ser testados pela imprensa, por 170 jornalistas de 17 países europeus. Eles puderam apreciar as qualidades para a família e a economia desses SUVs híbridos no circuito de Mortefontaine, na região de Paris. Os clientes poderão fazer o mesmo em breve. Já comercializados, esses dois modelos estarão disponíveis nas concessionárias ainda neste mês de julho.

A implantação das motorizações full hybrid E-Tech na Renault se concretiza em sua linha de carros familiares híbridos com o lançamento da nova versão de 160 cv no Symbioz e com uma atualização da versão de 200 cv no Nouvel Espace e no Nouvel Austral.

As motorizações full hybrid E-Tech da Renault utilizam a tecnologia E-Tech, combinando um motor a combustão com dois motores elétricos, uma bateria de 2 kWh com capacidade adequada e uma caixa de câmbio multimodo inteligente com engrenagens de garras sem embreagem. Essa combinação exclusiva oferece uma relação desempenho/eficiência entre as melhores do mercado.

As últimas inovações da tecnologia full hybrid E-Tech melhoram ainda mais a eficiência, atingindo recordes em sua categoria, ao mesmo tempo em que aumentam o prazer de dirigir e o desempenho. Assim, o consumo do Novo Renault Symbioz é de apenas 4,3 L/100 km no ciclo de homologação WLTP.

Isso deve garantir a continuidade do sucesso dessas motorizações, que permitiram à Renault se tornar líder em vendas de modelos híbridos na França e ultrapassar a marca simbólica de um milhão de modelos E-Tech full hybrid vendidos nas próximas semanas.

O que é a tecnologia full hybrid E-Tech aplicada ao carro híbrido familiar?

Os motores full hybrid E-Tech apresentam uma arquitetura tecnológica denominada “híbrida série-paralela”. Resultado de 150 patentes, essa solução combina as vantagens do “híbrido em série” (em que apenas o motor elétrico aciona as rodas e o motor a combustão recarrega a bateria) com as do “híbrido paralelo” (em que os dois tipos de motor podem funcionar isoladamente ou em simultâneo). Conciliando perfeitamente prazer de condução e eficiência, esse tipo de arquitetura é, no entanto, mais complexo e precisa ser coordenado por uma caixa de câmbio inteligente.

Desenvolvida a partir das tecnologias da Fórmula 1, a caixa de câmbio multimodo com engrenagens de garras, acoplada aos motores E-Tech, combina duas marchas para o motor elétrico principal e quatro marchas para o motor a combustão. Ela opera de maneira inteligente, selecionando entre as 15 combinações possíveis de funcionamento entre os diferentes motores (elétricos e a combustão) para otimizar simultaneamente o conforto de condução, o consumo e as emissões de_CO2. Distinguem-se os 5 modos a seguir:

Motores elétricos, frenagem regenerativa... Quais são as inovações dos motores híbridos completos E-Tech?

A nova motorização híbrida completa E-Tech 1.8 L de 160 cv que equipa o Symbioz foi profundamente repensada para ganhar potência e reduzir ainda mais o consumo. Ela é composta por um novo motor a combustão de 1,8 L de cilindrada, dois motores elétricos alimentados por uma nova bateria de íons de lítio de 1,4 kWh e uma caixa de câmbio multimodo inteligente com engrenagens de dentes sem embreagem otimizada.

O motor térmico E-TECH de 4 cilindros e 1,6 L, lançado em 2020 no Clio 5, passa a ter 1,8 L de cilindrada, atingindo uma potência de 109 cv, com um aumento de torque de 25%. Agora, ele conta com um sistema de injeção direta de alta pressão (350 bar) que otimiza a pulverização do combustível, garantindo uma combustão mais precisa, com benefícios para o desempenho, as emissões e o consumo. Por fim, ele é equipado com um filtro de partículas para gasolina e já é compatível com a futura norma regulatória de controle de poluição Euro 7.

O híbrido completo E-Tech de 160 cavalos conta com dois motores elétricos: um “motor elétrico” de 36 kW/50 cv e 205 Nm de torque, capaz de acionar as rodas e recarregar a bateria durante a frenagem e nas fases de desaceleração, e um motor de arranque/gerador de alta tensão do tipo HSG (High-Voltage Starter Generator) de 15 kW/20 cv que atua nas mudanças de marcha. Eles são alimentados por uma nova bateria de 1,4 kWh com um aumento de capacidade útil de cerca de 20%, beneficiando a autonomia no modo elétrico.

A tecnologia E-TECH garante arranques100% elétricos,bem como até 80% de condução elétrica na cidade*. Isso permite uma economia de combustível de até 40% em comparação com um motor a combustão convencional. O novo Espace oferece, assim, uma autonomia de até 1.100 km com um único tanque.

Controlada por um sofisticado computador atualizado continuamente pelos engenheiros da marca, a caixa de câmbio com engrenagens de garras permite mudanças de marcha rápidas e precisas, reduz as perdas de potência e oferece uma simplicidade mecânica que a torna mais confiável. Utilizado na Fórmula 1, o engate de garras substitui tanto uma engrenagem quanto um anel de sincronização em um sistema sem embreagem, oferecendo excelente rendimento graças à redução das peças em atrito. O último ajuste trouxe mudanças de marcha mais rápidas e fluidas. O conforto de condução é, assim, aprimorado, com mudanças de marcha mais suaves e responsivas, limitando as vibrações e o ruído do motor.

Também foi implementada uma relação de transmissão mais adequada para a condução em rodovias, bem como uma nova alavanca de câmbio eletrônica (e-shifter) que oferece uma ergonomia otimizada e permite alternar do modo D para o modo B, a fim de maximizar a frenagem regenerativa. O novo Renault Symbioz se destaca como o perfeito carro familiar híbrido.

Já a motorização híbrida completa E-Tech de 200 cv foi otimizada para oferecer um desempenho ainda mais homogêneo a bordo do Espace e do Austral. Ela conta agora com um novo software para a caixa de câmbio automática de engates, garantindo uma reatividade constante e eliminando qualquer sensação de inércia, especialmente nas reduções de marcha ou durante as acelerações. Consequentemente, a condução é ao mesmo tempo mais fluida, mais dinâmica e mais agradável, especialmente nas acelerações entre 40 e 80 km/h.

Por que escolher um híbrido completo hoje?

As motorizações full hybrid E-Tech são uma solução econômica de transição energética ideal para os clientes de carros familiares híbridos que ainda não estão prontos para mudar para um veículo 100% elétrico. Ela oferece a melhor relação potência/economia/conforto de condução do mercado, ao mesmo tempo em que aproveita as vantagens dos veículos elétricos: partida instantânea, torque disponível imediatamente, condução silenciosa e suave em baixas velocidades e durante as manobras. O melhor dos dois mundos.

* Resultados de testes internos utilizando a fase urbana (baixa) do WLTC (Ciclo de Testes Harmonizado Mundial para Veículos Leves). Essa porcentagem do tempo de viagem varia de acordo com as condições reais de condução (tipo de estrada, estilo de direção e condições meteorológicas).