Como um cliente ao volante do Novo Renault Austral

Desenvolver um projeto automotivo como o do Novo Austral significa trabalhar em equipe em todas as características que o futuro veículo deverá oferecer. A lista é longa e variada, pois todas as áreas são envolvidas: comportamento em estrada, conforto, frenagem, desempenho, consumo, ergonomia, conectividade… tudo conta! O nível a ser alcançado para cada característica é definido com base nas expectativas e necessidades dos clientes-alvo. Ele também leva em conta a promessa da marca que o produto deve incorporar e os veículos de referência da concorrência. Em resumo: projetar um carro é definir metas quantitativas e qualitativas para cada característica e avaliar seu cumprimento ao longo do desenvolvimento. E, é claro, o resultado final, ou seja, o veículo de série, deve ser atraente e coerente tanto para o cliente quanto para a marca, do início ao fim de sua comercialização.

Especialistas dirigem o Novo Renault Austral há vários meses

Vamos conhecer Frédéric e Benjamin, responsáveis por avaliar o novo Renault Austral. Frédéric faz parte da Diretoria de Produto do Renault Group, uma área que define, entre outras coisas, os perfis dos clientes-alvo e as metas dedesempenho associadas a cada novo veículo. Já Benjamin trabalha na Diretoria de Engenharia do Renault Group, responsável pelas decisões técnicas durante o desenvolvimento de um veículo como o novo Renault Austral. Com sua equipe de engenheiros, ele garante que todas as tecnologias instaladas funcionem no nível técnico esperado. Benjamin e Frédéric exercem duas funções diferentes. Mas o escopo de suas missões se une em uma expectativa essencial: a formulação de uma opinião que seja ao mesmo tempo neutra e objetiva. São eles que “assumem o papel do cliente” no momento de validar se todas as prestações do Novo Austral estarão de fato à altura das expectativas. Os dois colegas cumprem assim sua missão em uma dupla que promove o confronto e a complementaridade de pontos de vista.

Na dupla de testadores, Frédéric é, de certa forma, o porta-voz do caderno de encargos dos serviços transmitido à Engenharia para cada veículo, no qual estão descritas as expectativas essenciais do cliente. Na medida em que não intervém diretamente na concepção técnica dos próprios modelos, Frédéric mantém a distância necessária para avaliar o andamento de todos os projetos de veículos que tem a responsabilidade de avaliar. Ele intervém apenas pontualmente e em intervalos regulares em cada um dos projetos para apresentara análise de todas as suas impressões. Uma análise que ele compartilha com Benjamin e sua equipe no caso do Novo Austral. Benjamin, por outro lado, acompanha e coordena diariamente o andamento do desenvolvimento técnico do Novo Renault Austral. Com sua equipe, ele é, de certa forma, o garante das soluções técnicas selecionadas. Seu envolvimento é, portanto, direto e diário na definição e na verificação da pertinência do conjunto de especificações técnicas escolhido para o carro. No entanto, assim como Frédéric, ele também tem a missão de concentrar sua atenção no resultado produzido, colocando-se nas condições de uso e na pele do usuário final.

É comum e normal, no decorrer de um projeto, que diferenças de percepção e de sentimentos influenciem o resultado e a conclusão de um determinado serviço. Também pode acontecer que o cumprimento dos objetivos estabelecidos apresente dificuldades técnicas ou gere atrasos imprevistos na implementação, ou mesmo custos adicionais. O Nouvel Austral, evidentemente, não foi exceção à regra. Mas a vantagemde trabalhar em dupla é que isso permite propor ajustes com maior precisão e, muitas vezes, mais cedo no decorrer do desenvolvimento. Isso permite encontrar soluções bem amadurecidas. Uma única equipe de uma mesma entidade encarregada dessas avaliações provavelmente seria menos eficaz e correria o risco de adotar compromissos menos exigentes, pois menos desafiados desde o início.

"Temos muitas discussões, sem dúvida. Isso faz parte do trabalho. Não poderia ser de outra forma. Mas o importante é que ambos defendemos os interesses do cliente. Acabamos sempre encontrando não só um ponto de acordo, mas, acima de tudo, soluções. É claro que nem sempre é fácil, mas é muito gratificante...", explica Benjamin.

Uma exigência constante

Benjamin e Frédéric têm ambos formação em engenharia, e sua longa e rica trajetória profissional permite que vão além da simples expressão de uma impressão pessoal ao redigirem uma avaliação de teste. Seu julgamento é respaldado por uma sólida base técnica e pelo profundo conhecimento de todos os veículos da linha do Renault Group, bem como dos concorrentes do Nouvel Austral, que eles testam e analisam detalhadamente. Com base na experiência e no know-how adquiridos ao longo de suas carreiras, os dois especialistas construíram uma credibilidade indispensável para emitir opiniões que são levadas em conta pela direção da empresa e que orientam direta e precisamente o trabalho técnico das equipes de Engenharia.

"Se o veículo que estamos testando não estiver no caminho certo, temos o poder de emitir um parecer desfavorável quanto à aprovação de um marco... Em outras palavras, o projeto não passa para a fase seguinte de seu desenvolvimento e as equipes de Engenharia precisam revisar seu trabalho", explica Frédéric.

Na prática, a opinião de Benjamin e Frédéric é levada em conta até os mais altos escalões da empresa quando se trata de relatar pontos de bloqueio ou esclarecer as decisões-chave a serem tomadas pela direção do projeto. Essa missão, exigente sob todos os aspectos, é cumprida por Frédéric e Benjamin com entusiasmo e rigor em todas as latitudes, em todas as condições de condução e em qualquer clima. Além disso, eles passam mais da metade do tempo de trabalho ao volante de protótipos em situações reais, tanto em estradas comuns quanto em condições extremas. Assim, os testes de “grande calor”, geralmente realizados no sul da Espanha, e os testes de “grande frio”, que ocorreram em Kiruna, a cidade mais setentrional da Suécia, para o Novo Renault Austral, alimentam a paixão por uma profissão que, por vezes, é exercida em condições difíceis. Embora a organização desses testes especiais já não tenha segredos para eles, Frédéric e Benjamin aguardam ansiosamente essas missões confidenciais. Falando em segredos e confidencialidade, não é raro que, durante seus percursos, curiosos se perguntem qual carro se esconde por trás das camuflagens externas e internas. É até comum que nossos testadores sejam fotografados por amadores surpresos ou paparazzi à espreita de um furo. Eles se divertem com malícia, mas, prometo, nunca revelam a menor informação!