O processo de concepção de um veículo evoluiu bastante nas últimas décadas. Enquanto os designers substituíram seus lápis pela modelagem 3D, os engenheiros testam os futuros modelos muito antes do surgimento dos primeiros protótipos físicos. Como? Graças ao CAVE (Cave Automatic Virtual Environment), um sistema de realidade virtual que permite interagir ao redor e no interior do veículo durante sua fase de concepção. No Centro Técnico de Titu, no sul da Romênia, as equipes da Dacia experimentaram essa imersão total. Resultado: a modularidade interna e o espaço do Novo Dacia Jogger foram otimizados. Relato.
POR FLORENTINA DECA
Embora uma viagem ao futuro como a de Marty McFly a bordo do famoso DeLorean DMC-12, montado pelo “Doc”, ainda seja coisa de ficção científica, já é possível viver um pouco à frente do seu tempo graças às novas tecnologias oferecidas pela indústria automotiva. Rumo a Titu, onde engenheiros já vivem aventuras extraordinárias, podendo sentar-se a bordo de modelos… que ainda não existem. Esta pequena cidade localizada a 45 minutos de Bucareste, com pouco menos de 10 mil habitantes, está certamente longe do clima hollywoodiano, mas abriga o segundo maior centro de testes do Renault Group no mundo. Tecnologias de ponta, redes de pistas, dezenas de bancos de ensaio, câmaras de teste para avaliar a resistência dos materiais e… uma câmara CAVE, sigla para Cave Automatic Virtual Environment. É lá que Ionut, responsável pela ergonomia de produto, nos convida a mergulhar em um universo paralelo. Para, paradoxalmente, estarmos o mais próximo possível da realidade.
O CAVE é uma ferramenta que permite ao usuário simular a realidade. Podemos nos imergir no veículo e avaliar a percepção do motorista e dos passageiros em termos de segurança, ergonomia e conforto, para depois aplicar ajustes em tempo real.
Cinco paredes, dez projetores e seis milhões de pixels
Para validar a arquitetura dos novos veículos antes mesmo da criação dos primeiros protótipos físicos, a ferramenta CAVE é a aliada perfeita. Graças às suas cinco paredes nas quais são projetados vídeos estereoscópicos, esse espaço imersivo mergulha os usuários em uma realidade que muda de dimensão(ões). Eles circulam ao redor do veículo e entram a bordo como se fosse um modelo real. O veículo pode ser modificado com apenas alguns cliques, após uma inspeção completa realizada com o auxílio de óculos 3D e graças às múltiplas interações entre os testadores. Tudo é, de fato, testado com a precisão proporcionada pelos seis milhões de pixels: a ergonomia dos comandos do painel de instrumentos, a visibilidade nos diferentes cantos do veículo, a acessibilidade, o conforto e até mesmo o design.
O CAVE é um espaço de realidade virtual imersiva composto por cinco paredes e dez projetores
"O CAVE é um sistema que permite complementar o uso de outras ferramentas, como os óculos de realidade virtual. Graças à sua resolução equivalente à do olho humano e à interatividade entre os diferentes usuários, o veículo é percebido como na realidade." Andras, Líder Especialista do Renault Group, Simulação Imersiva e RV
Graças ao CAVE, o veículo é percebido como na realidade
"Este sistema de realidade virtual permite validar as características de um veículo numa fase muito inicial do projeto. Graças à redução do número de protótipos físicos e à diminuição das alterações de última hora, economizamos mais de 2 milhões de euros por ano." Ionut, responsável pela ergonomia do produto
Graças ao CAVE, o veículo é percebido como na realidade
Um novo mundo virtual
Percorrer trilhas nas montanhas sem sair do quarto pode parecer impossível. Mas, com o CAVE, os testadores frequentemente se envolvem em missões complexas. Por exemplo, para testar a terceira fileira de bancos do novo Dacia Jogger, um monovolume de sete lugares, um grupo misto de treze pessoas foi selecionado para vivenciar o mundo virtual. Crianças e adultos (medidas antropométricas analisadas!), mulheres e homens, profissões variadas… os critérios de seleção são muito precisos para uma percepção o mais próxima possível da realidade. O percurso no mundo virtual também é configurado para testar todas as sensações: condução passiva (um vídeo é exibido como se você estivesse dirigindo, mas os pedais não estão ativos), validações estáticas (visibilidade, ergonomia, design), percepções físicas (conforto, segurança). Para o Novo Jogger, as impressões dos usuários após a imersão no CAVE levaram à modificação da arquitetura do veículo: a segunda fileira de bancos foi avançada em 20 mm!
A modularidade do interior do Novo Dacia Jogger foi aprimorada com o CAVE
"Otimizamos as soluções de modularidade interna e criamos uma terceira fileira muito confortável para todos os passageiros. Conseguimos ajustar o posicionamento dos assentos em tempo real sem afetar o cronograma do projeto." Ionut, responsável pela ergonomia do produto
"No futuro, vários usuários poderão interagir no mesmo veículo, de forma colaborativa e simultânea. As diversas tecnologias mini LED permitirão a criação de CAVES em simples salas de revisão de projetos para validar soluções de design com grande rapidez." Andras, Líder Especialista do Renault Group, Simulação Imersiva e RV
Validações rápidas, testes múltiplos, economia, interação entre os usuários: as vantagens desta ferramenta são inúmeras e refletem a essência da marca Dacia: carros adaptados às necessidades de seus clientes! Os proprietários do Novo Jogger já podem comprovar isso.
