Dacia 1300: o início de uma história

Na Romênia, não há Volkswagen nem Fusca que se compare. Lá, o “carro do povo” é o Dacia 1300! Foi ele que, nas décadas de 70 e 80, colocou o país sobre rodas. Toda a juventude de Mihai, que trabalha no centro técnico de Titu como arquiteto na Renault Technologies, foi marcada por esse modelo. Orgulhoso de ter restaurado o Dacia 1310 de seu pai, ele é hoje um apaixonado por esse modelo. Ele nos mostra o carro — e sua história —, sua belezinha.

Um patrimônio emocional

Modelo emblemático da Romênia por mais de três décadas, o Dacia 1300 marcou a memória coletiva. Veículo de todas as famílias, táxi sempre disponível nas cidades do país, etc. Tantas experiências que inscreveram de forma duradoura este modelo no patrimônio afetivo dos romenos. Como explica Mihai: “O Dacia 1300 é um veículo robusto, simples e confortável, todas as qualidades que se encontram no DNA da Dacia.”

A economia romena rapidamente a adotou, assim como os clientes. Eles se apressaram em comprar o que era, no início da década de 1970, o carro mais moderno da Europa Oriental e um dos mais baratos, com um preço de venda equivalente a 3.200 euros.

Um patrimônio familiar

Mihai tem um Dacia 1310 1.3 L a gasolina TLX, comprado por seu pai em 1992. Cópia idêntica — em seus primórdios — ao modelo francês Renault 12, o que é comumente chamado de “Dacia 1300” foi fabricado de 1969 a 1979 sob essa denominação e, posteriormente, até 2004, sob a denominação Dacia 1310. “As duas principais diferenças entre o 1300 e o 1310 são um novo frontal completamente redesenhado, com quatro faróis e, no centro, uma grade preta, além de lanternas traseiras modificadas”, explica o entusiasta.

Em meados da década de 80, a Dacia chegou a atingir 98% de componentes fabricados localmente, o que facilitou posteriormente a restauração de modelos antigos com peças originais. Mihai restaurou sua Dacia 1310 TLX exatamente como era na época, graças à ajuda mútua da comunidade de colecionadores formada em seu país: “Com o passar dos anos, os entusiastas do Dacia 1300 estão cada vez mais numerosos. Os romenos estão redescobrindo esse modelo.”

Mihai dirige regularmente esse carro. Esse Dacia 1310 foi o carro de todas as suas férias em família e de suas primeiras aulas de direção. A infinidade de lembranças a bordo confere a esse modelo um valor sentimental inestimável. Mas não é só isso. Mihai também se orgulha de dirigir um Dacia, considerando seu Dacia 1310 como um patrimônio familiar a ser transmitido. “Quando estou ao volante do meu Dacia 1310, sinto-me simplesmente bem”, confidencia ele.

Um patrimônio nacional

Assim como Mihai, cada vez mais romenos se orgulham do patrimônio automotivo nacional e o valorizam. É preciso dizer que o Dacia 1300 proporcionou mobilidade e liberdade a toda a Romênia. Por isso, ele ocupa um lugar especial nas memórias de infância de toda uma geração de romenos, como Mihai.

A Dacia 1300 (e seus derivados) também faz parte da história da Romênia devido ao seu sucesso comercial (2 milhões de unidades vendidas) e à longevidade de sua produção (35 anos, de 1969 a 2004). Ele passou por nada menos que seis evoluções ao longo de sua trajetória e sua comercialização se estendeu até 2006, ou seja, dois anos após o início da fabricação do Logan. “O Dacia 1300 é o carro emblemático da Romênia. Graças ao seu preço acessível, ele era o verdadeiro carro do povo”, explica Mihai.

A popularidade do Dacia 1300, no entanto, não se limitou às fronteiras da Romênia, já que o modelo foi amplamente exportado para os países do Leste Europeu, bem como para alguns países da África, do Oriente Médio e da América Latina.

Mihai aprecia a confiabilidade do seu Dacia 1310, e com razão: se o Dacia de Mihai marca apenas 3.400 km, é porque o odômetro volta a zero após 99.999 km… e ele já completou três voltas no odômetro!