Veículo de alta tecnologia, fábrica de alta tecnologia! Os investimentos realizados na fábrica de Palência (Espanha) garantem a mais alta qualidade de fabricação e funcionamento para o Novo Renault Austral e seus equipamentos. Entre eles, nada menos que 32 sistemas de assistência ao motorista (ADAS), incluindo o visor de cabeça alta de última geração, cujas configurações foram cuidadosamente ajustadas. Para isso, foram instaladas duas novas bancadas de calibração ultramodernas. Sergio, responsável por novos projetos no departamento de montagem da fábrica, nos conta que o ajuste dessas duas bancadas não foi fácil. Vamos relembrar essa experiência coroada de sucesso, da qual a produção da fábrica agora se beneficia plenamente.
Por Nicolas Le-Boucher
Desde o início da produção até o controle final, o mesmo nível de exigência é aplicado em todaa fábrica de Palência (Espanha) para que o Novo Renault Austral seja a referência do mercado em termos de qualidade. O empenho dos funcionários e o uso de novas ferramentas de alto desempenho permitiram atingir esse objetivo, garantido na saída da linha de montagem por um rigoroso processo de controle de qualidade. Além da qualidade visível — como os ajustes e o acabamento —, os controles estáticos e dinâmicos, tanto manuais quanto mecânicos, também garantem a qualidade que se percebe na prática: o bom funcionamento e a confiabilidade dos equipamentos tecnológicos do Novo Austral, como os 32 sistemas de assistência ao motorista (ADAS).
A chegada do Nouvel Austral representou um grande avanço tecnológico que exigiu grandes investimentos. A fábrica de Palência passou por uma modernização em consonância com isso. Produzir o Austral lá é motivo de grande orgulho.
O visor de cabeça alta de última geração passa por testes na fábrica
O visor de cabeça de última geração ( exibição de informações de direção em uma superfície de 9,3 polegadas de diagonal, no interior do para-brisa) faz parte desses sistemas ADAS cujos processos de fabricação em Palência garantem uma qualidade de funcionamento ideal. Uma pequena câmera localizada atrás do painel de instrumentos, ao lado do projetor que envia as informações para o para-brisa, monitora constantemente a qualidade da exibição e a adapta às condições de luminosidade. Sua calibração e o controle de seu bom funcionamento são garantidos na saída da linha de montagem por duas novas bancadas chamadas internamente de “bancadas ADAS ”. “100% dos Renault Austral com o visor de cabeça alta passam por um ou outro dos dois bancos de teste. Além de montar o visor de cabeça alta do Novo Austral, nossa fábrica o configura e o testa. Estamos aprimorando nossas competências para garantir a mais alta qualidade”, explica Sergio, responsável por novos projetos no departamento de montagem. Ele acrescenta com orgulho: “Essas bancadas de calibração equipam as fábricas dotadas de linhas ASL (Alliance Standard Line), o padrão de produção de ponta em inovação dentro da Aliança.”
Ferramentas de controle calibradas com precisão
Quando o Nouvel Austral passa pelo banco de testes, a calibração da projeção das informações da cabine no para-brisa é realizada por meio da introdução no interior do veículo, do lado do motorista, de um braço articulado de alta tecnologia equipado com uma câmera específica ultramoderna. Essa câmera determina o alinhamento central da imagem projetada pelo visor de cabeça alta com base na inclinação do para-brisa (posição 3D). Para isso, ela compara a imagem projetada em uma matriz de 48 pontos com uma posição teórica. Se necessário, o computador central se comunica com o controlador do visor de cabeça alta para reajustar os pontos da matriz e realizar uma nova medição. “Se os pontos não corresponderem à posição teórica, o software repete o ciclo até obter a posição perfeita”, comenta Sergio.
Tecnologia e criatividade: os segredos de uma configuração bem-sucedida
Mas Sergio também se lembra das dificuldades que ele e sua equipe enfrentaram para conseguir calibrar essa câmera logo na primeira tentativa. Por serem altamente tecnológicas, essas duas bancadas impõem, de fato, restrições físicas específicas durante sua configuração. “A dificuldade era obter, nas bancadas, condições constantes de iluminação para a câmera de controle do visor de cabeça alta. Esse critério era indispensável para obter uma calibração em conformidade, garantindo um funcionamento perfeito independentemente das condições de luminosidade”, explica Sergio. “Atrás do para-brisa, também precisávamos que não houvesse reflexos. Caso contrário, devido à transparência do para-brisa, a calibração ficava distorcida”.
A solução surgiu de uma ideia ao mesmo tempo brilhante e extremamente simples. “Realizamos inúmeras simulações, testes e estudos. E, por fim, instalamos uma cortina preta opaca e uma fonte de luz vinda do chão. Quando a luminosidade no chão foi ajustada para 300 lúmens, funcionou!”, explica Sergio com uma expressão de alegria. “Isso nos permitiu evitar a construção dispendiosa de divisórias removíveis e garantir a fluidez da área de circulação”. Isso mostra que, mesmo os equipamentos mais de alta tecnologia, às vezes, precisam de pequenos acessórios para serem aperfeiçoados.
Bancos de teste ADAS com futuro promissor
“Conseguimos o que queríamos: realizar a calibração com sucesso logo na primeira tentativa. E isso leva apenas dois minutos. Estamos em uma situação ideal para entregar os Renault Austral com o mais alto nível de qualidade às concessionárias ”, comemora Sergio. As duas bancadas estão funcionando a todo vapor. “Elas operam ininterruptamente das 6h às 22h e já somam mais de 4.000 horas de uso desde a instalação”, esclarece ele .
Essas duas “bancadas ADAS” da fábrica de Palência, destinadas à calibração do visor de cabeça de última geração, têm um futuro promissor. “Versáteis, todos os nossos técnicos foram treinados para utilizar essas bancadas — um total de 20 pessoas. Uma equipe necessária para garantir a produção atual do Renault Austral e receber em breve o Novo Renault Espace em Palência. Estamos prontos e ansiosos!”, conclui Sergio.
