No âmbito do plano estratégico Renaulution, a Renault optou por se associar aos melhores para oferecer aos seus clientes inovações inéditas em seus modelos. Lançado no Rafale e no Scénic E-Tech electric, e anunciado para o Symbioz, o teto de vidro opaco Solarbay, desenvolvido em parceria com a Saint-Gobain, é um exemplo disso. Como as duas empresas superaram o desafio de integrar um teto de vidro inteligente capaz de se opacificar por segmentos sob demanda? Patrice Hamel, Diretor de Engenharia de Projetos de Veículos do Renault Group, e Tim Jurkowski, Vice-presidente de Vendas, Marketing e Projetos da Saint-Gobain Sekurit, nos explicam.
Por Nicolas Le Boucher
Fugir da rotina. Pegar a estrada, em um interior bem iluminado, sem ser incomodado pelo sol e com a possibilidade de os passageiros ficarem com a cabeça nas nuvens… A experiência a bordo dos Renault Rafale e Scénic E-Tech electric, equipados com o teto panorâmico de vidro Solarbay, é única. Pois, além de garantir excelente conforto térmico e iluminação ideal no interior, ele protege do sol ao escurecer sob comando, totalmente ou parcialmente, por meio de um movimento fluido que percorre nove segmentos. Tudo isso em poucos segundos. O efeito é, no mínimo, impressionante.
Ilustração perfeita das inovações que fazem dos modelos da Renault “carros para se viver”, esse teto de vidro mágico é fruto de uma parceria inédita entre a Saint-Gobain e a Renault.
“A Saint Gobain possuía a tecnologia que procurávamos e, portanto, era a parceira ideal para desenvolver o Solarbay! Mas, na verdade, passamos rapidamente de uma parceria para um co-desenvolvimento. Para combinar melhor nossas competências!”
Especificações exigentes para a Solarbay
“O teto de vidro opaco Solarbay utiliza a tecnologia conhecida como PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal), ou seja, cristais líquidos dispersos em polímero”, explica Tim Jurkowski, vice-presidente de Vendas, Marketing e Projetos da Saint-Gobain. Utilizada no setor da construção, essa técnica de opacificação baseia-se no deslocamento de moléculas provocado por um campo elétrico. No setor automotivo, apenas os fabricantes premium utilizavam essa tecnologia para telhados de vidro opacificantes. A Renault é a primeira montadora generalista a fazê-lo, acrescentando ainda a função de opacificação parcial e por segmentos. “Epara atender às ambições da Renault nesses novos modelos, a Saint-Gobain Sekurit ainda aceitou o desafio de adaptá-la ao interior de vários veículos”, acrescenta Tim.
Renault Rafale estreia o teto de vidro opaco Solarbay
Essa era, de fato, uma das restrições do caderno de encargos de engenharia, elaborado para a Saint-Gobain. “ O sistema eletrônico de escurecimento do teto deveria ser facilmente integrado a diversos veículos diferentes. Além disso, queríamos que essa inovação fosse implementada em cascata em vários novos modelos. Essas exigências se somavam à de um cronograma apertado ”, explica Patrice Hamel, da Renault.
O teto de vidro Solarbay escurece por segmentos, conforme necessário
Uma tecnologia pode esconder outra
Embora a tecnologia de opacificação PDLC utilizada pelo teto de vidro opacificante Solarbay seja, sem dúvida, a mais espetacular para todos os passageiros, a tecnologia que garante o conforto térmico a bordo não é menos notável.
O telhado de vidro Solarbay utiliza um vidro multicamadas para proporcionar um excelente conforto térmico
De fato, para proteger os passageiros das variações de temperatura e dos efeitos de “gelo” no inverno e de “sauna” no verão ao entrar no carro, é utilizado um vidro com camadas especiais. “Uma primeira camada, cem vezes mais fina que um fio de cabelo, reflete principalmente a parte infravermelha do espectro solar. Uma segunda camada bloqueia a reemissão de calor para o interior do veículo no verão e a perda de calor do interior do carro para o céu no inverno”, descreve com precisão Tim.
O vidro é fabricado com cerca de 50% de vidro reciclado proveniente de resíduos da produção de vidros automotivos. Essa escolha foi fundamental para a Renault e a Saint-Gobain, duas empresas comprometidas com a transição energética e preocupadas com a perspectiva de um meio ambiente mais preservado.
Uma parceria de desenvolvimento conjunto única entre a Renault e a Saint-Gobain Sekurit
Durante o período de codesenvolvimento do Solarbay, as reuniões entre os diferentes grupos de trabalho sucedem-se. Equipes mistas dedicadas, com mais de 100 pessoas, trabalham por área de especialização e no modo ágil para coordenar o aperfeiçoamento do teto de vidro com o desenvolvimento dos veículos. As equipes da Renault conduzem a integração do teto com as equipes de arquitetura veicular, de modo que ele seja o maior possível (1.470 x 1.117 mm no Rafale).
Do lado da Saint-Gobain, “o desafio era garantir o desenvolvimento do produto, respeitando os prazos e os requisitos de qualidade esperados pela Renault ”, lembra Tim.
Com base na confiança estabelecida entre as duas empresas, a Saint-Gobain, orientada pelas especificações da Renault, conseguiu desenvolver um painel de controle discreto no teto para controlar manualmente o escurecimento.
O Solarbay é um exemplo perfeito da ambição da Renault de desenvolver tecnologias úteis e acessíveis ao maior número possível de pessoas, por meio de parcerias com os melhores.
O teto de vidro Solarbay é fruto de um projeto de desenvolvimento conjunto entre a Renault e a Saint-Gobain Sekurit
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