No âmbito do plano estratégico Renaulution, a Renault optou por se associar aos melhores para oferecer aos seus clientes inovações inéditas em seus modelos. Lançado no Rafale e no Scénic E-Tech electric, e anunciado para o Symbioz, o teto de vidro opaco Solarbay, desenvolvido em parceria com a Saint-Gobain, é um exemplo disso. Como as duas empresas superaram o desafio de integrar um teto de vidro inteligente capaz de se opacificar por segmentos sob demanda? Patrice Hamel, Diretor de Engenharia de Projetos de Veículos do Renault Group, e Tim Jurkowski, Vice-presidente de Vendas, Marketing e Projetos da Saint-Gobain Sekurit, nos explicam.
Por Nicolas Le Boucher
Fugir da rotina. Pegar a estrada, em um interior bem iluminado, sem ser incomodado pelo sol e com a possibilidade de os passageiros ficarem com a cabeça nas nuvens… A experiência a bordo dos Renault Rafale e Scénic E-Tech electric equipados com o teto panorâmico de vidro Solarbay é única. Pois, além de garantir um excelente conforto térmico e uma luminosidade ideal a bordo, ele protege do sol ao escurecer sob demanda, totalmente ou parcialmente, por meio de um movimento fluido que percorre nove segmentos. Tudo isso em poucos segundos. O efeito é, no mínimo, impressionante.
Perfeita ilustração das inovações que fazem dos modelos Renault “carros para se viver”, esse teto de vidro mágico é fruto de uma parceria inédita entre a Saint-Gobain e a Renault.
«A Saint-Gobain possuía a tecnologia que procurávamos e era, portanto, o parceiro ideal para desenvolver o Solarbay! Mas, na verdade, passamos rapidamente de uma parceria para um co-desenvolvimento. Para combinar melhor nossas competências!»
Especificações exigentes para a Solarbay
“O teto de vidro opaco Solarbay utiliza a tecnologia conhecida como PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal), ou seja, cristais líquidos dispersos em polímero”, explica Tim Jurkowski, vice-presidente de Vendas, Marketing e Projetos da Saint-Gobain. Utilizada no setor da construção, essa técnica de opacificação baseia-se no deslocamento de moléculas provocado por um campo elétrico. No setor automotivo, apenas os fabricantes premium utilizavam essa tecnologia para telhados de vidro opacificantes. A Renault é a primeira montadora generalista a fazê-lo, acrescentando ainda a função de opacificação parcial e por segmentos. “Epara atender às ambições da Renault nesses novos modelos, a Saint-Gobain Sekurit ainda aceitou o desafio de adaptá-la ao interior de vários veículos”, acrescenta Tim.
Renault Rafale estreia o teto de vidro opaco Solarbay
Essa era, de fato, uma das exigências do caderno de encargos de engenharia, elaborado para a Saint-Gobain. “ O sistema eletrônico de escurecimento do teto precisava ser facilmente implementado em vários veículos diferentes. Além disso, queríamos que essa inovação fosse implantada em cascata em vários novos modelos. Restrições que se somavam à de um cronograma apertado ”, esclarece Patrice Hamel, da Renault.
O teto de vidro Solarbay escurece por segmentos, conforme necessário
Uma tecnologia pode esconder outra
Embora a tecnologia de opacificação PDLC utilizada pelo teto de vidro opaco Solarbay seja, sem dúvida, a mais espetacular para todos os passageiros, a tecnologia que garante o conforto térmico a bordo não é menos notável.
O telhado de vidro Solarbay utiliza vidro multicamadas para proporcionar um excelente conforto térmico
De fato, para proteger os passageiros das variações de temperatura e dos efeitos de “gelo” no inverno e de “sauna” no verão ao entrar no carro, é utilizado um vidro com camadas especiais. “Uma primeira camada, cem vezes mais fina que um fio de cabelo, reflete principalmente a parte infravermelha do espectro solar. Uma segunda camada bloqueia a reemissão de calor para o interior do veículo no verão e a perda de calor do interior do carro para o céu no inverno”, descreve com precisão Tim.
O vidro é fabricado com cerca de 50% de vidro reciclado proveniente de resíduos da produção de vidros automotivos. Essa escolha foi fundamental para a Renault e a Saint-Gobain, duas empresas comprometidas com a transição energética e preocupadas com a preservação do meio ambiente.
Uma parceria de desenvolvimento conjunto única entre a Renault e a Saint-Gobain Sekurit
Durante o período de codesenvolvimento do Solarbay, as reuniões entre os diferentes grupos de trabalho sucedem-se. Equipes mistas dedicadas, com mais de 100 pessoas, trabalham por área de atuação e em modo ágil para coordenar o aperfeiçoamento do teto de vidro com o desenvolvimento dos veículos. As equipes da Renault conduzem a integração do teto com as equipes de arquitetura do veículo, para que ele seja o maior possível (1.470 x 1.117 mm no Rafale).
Do lado da Saint-Gobain, “o desafio era garantir o desenvolvimento do produto dentro dos prazos e das exigências de qualidade esperadas pela Renault ”, lembra Tim.
Com base na confiança estabelecida entre as duas empresas, a Saint-Gobain, orientada pelas especificações da Renault, conseguiu desenvolver um painel de controle discreto no teto para controlar manualmente o escurecimento.
O Solarbay é um exemplo perfeito da ambição da Renault de desenvolver tecnologias úteis e acessíveis ao maior número possível de pessoas, por meio de parcerias com os melhores.
O teto de vidro Solarbay é fruto de um projeto de desenvolvimento conjunto entre a Renault e a Saint-Gobain Sekurit
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