Confronto tra veicoli elettrici – I marchi del Grouppo Renault in prima linea
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Come scegliere la migliore auto elettrica, che sia da città o da strada? Nel confronto tra i veicoli elettrici, i marchi del Grouppo Renault ne escono vincitori. Tecnologia, design, versatilità, prestazioni… Facciamo il punto su una gamma ricca e variegata, un’offerta per tutti i gusti e tutte le esigenze.
Nel confronto tra veicoli elettrici, i criteri oggettivi da prendere in considerazione sono numerosi: l’autonomia, le dotazioni, le tecnologie di bordo, senza dimenticare, ovviamente, il rapporto qualità-prezzo dei veicoli elettrici.
Esaminiamo insieme tutti questi aspetti e, alla fine di questo articolo, saprete quale veicolo elettrico fa al caso vostro e perché. Si parte!
Autonomia, consumo energetico: come scegliere l'auto elettrica più adatta alle vostre esigenze quotidiane?
Per capire quale sia il veicolo elettrico più adatto a te, inizia identificando il profilo dei tuoi spostamenti: sono prevalentemente urbani, extraurbani, a lunga distanza o misti? Infatti, a ogni tipo di utilizzo corrispondono esigenze specifiche in termini di autonomia, consumo energetico, ricarica e piacere di guida.
L'autonomia: un criterio fondamentale nella scelta di un veicolo elettrico
Partiamo dall’inizio: l’autonomia di un veicolo elettrico. Essa corrisponde alla distanza che un veicolo elettrico può percorrere grazie alla propria batteria e si misura tramite due indicatori:
- La capacità della batteria (espressa in kWh): maggiore è questa capacità, più il vostro veicolo elettrico potrà percorrere lunghe distanze con una ricarica completa.
- L'autonomia secondo il ciclo WLTP (espressa in km): si tratta di una stima della distanza massima che il vostro veicolo potrà percorrere con una ricarica completa.
L'autonomia secondo il ciclo WLTP è un valore teorico, misurato in condizioni rigorosamente standardizzate. L'autonomia effettiva dipende invece da alcuni fattori: lo stile di guida, il profilo della strada, le condizioni meteorologiche, l'intensità di utilizzo delle dotazioni interne e lo stato degli pneumatici.
L'autonomia WLTP rimane tuttavia un indicatore di confronto affidabile tra le auto elettriche, importante da tenere in considerazione per individuare i migliori veicoli elettrici di una categoria.
La velocità di ricarica: dipende da diversi fattori
Anche la velocità di ricarica della batteria, espressa in kW, è un criterio fondamentale. È necessario distinguere tra la potenza in ricarica CA (corrente alternata) per le stazioni di ricarica domestiche o urbane e la potenza in ricarica CC (corrente continua) per i grandi caricatori lungo le autostrade. La potenza supportata dalla vostra auto corrisponde al livello massimo che un caricatore potrà fornirle. Pertanto, grazie alla sua potenza di ricarica di 100 kW in corrente continua, bastano solo mezz’ora per ricaricare la batteria della Renault 5 E-Tech electric dal 15 all’80%.
La Top 5 dei veicoli elettrici del Grouppo Renault con la maggiore autonomia
Per quanto riguarda l'autonomia, il ciclo WLTP funge da riferimento e termine di paragone tra i veicoli; ecco alcuni dati ufficiali relativi ai modelli della gamma Renault:
- 625 km per la Scenic E-Tech electric con la sua batteria da 87 kWh
- 470 km per la Mégane E-Tech electric con batteria da 60 kWh
- 410 km per la R4 e la R5 E-Tech electric
Più concretamente, vediamo in pratica la versatilità delle auto elettriche Renault. A bordo di queste auto è possibile:
- raggiungere Bordeaux da Parigi in sei ore in autostrada con due ricariche, ovvero 45 minuti di sosta
- raggiungere Lione da Parigi in meno di cinque ore in autostrada con una sola sosta di 28 minuti per ricaricare la batteria
- percorrere il tragitto da Marsiglia a Tolosa in poco più di 4 ore, con una sosta di un quarto d’ora presso una stazione di ricarica
Infine, a bordo di tutti i modelli elettrici della gamma Renault, un indicatore sul cruscotto mostra l’autonomia minima, massima ed effettiva che il veicolo può percorrere in base al consumo istantaneo. Proprio come nel caso dell’indicatore del consumo istantaneo su un’auto con motore termico, il conducente dispone così in ogni momento di riferimenti chiari per mettersi in viaggio in tutta tranquillità.
E se sostituissimo i lunghi viaggi con gli spostamenti casa-lavoro? Considerando una distanza percorsa di 40-50 km al giorno, tutti questi veicoli garantirebbero una settimana di spostamenti senza bisogno di essere ricaricati.
Infine, per gli spostamenti più urbani e più brevi, l’offerta di Mobilize comprende due microveicoli perfettamente adatti:
- Duo, la micro-city car, vanta un’autonomia di 160 km. Abbastanza per esplorare la città in ogni suo angolo, con o senza patente. Vero e proprio compromesso tra l’auto e il veicolo a due ruote, è particolarmente maneggevole e la sua ingombro a terra è dimezzato rispetto a una city car classica. Abbastanza per parcheggiare tre Duo affiancate in un unico posto auto!
- Bento, il micro-veicolo commerciale, ha un’autonomia di quasi 150 km. Con i suoi oltre 800 litri di volume utile, è perfetto per effettuare consegne e/o trasportare materiale senza fatica!
Il consumo energetico: un altro indicatore da tenere d'occhio!
Il consumo energetico è espresso in kWh necessari per percorrere 100 km. Fornisce quindi un'indicazione, da un lato, sulle prestazioni della batteria e, dall'altro, sull'efficienza del motore e degli equipaggiamenti.
Un basso consumo energetico significa due cose: una maggiore autonomia e una bolletta dell’elettricità più contenuta, dato che dovrete ricaricare meno spesso. Interessante, vero?
- Nel ciclo WLTP, i veicoli elettrici della gamma Renault registrano un consumo medio di 15 kWh/100 km, il che li colloca tra i migliori veicoli elettrici sul mercato in termini di efficienza energetica.
- L’Alpine A290, più sportiva, e la Scenic E-Tech electric, più spaziosa, registrano rispettivamente 16 e 17 kWh, un dato particolarmente contenuto considerando le loro caratteristiche.
Sebbene dipenda principalmente dall’efficienza del motore e della batteria, l’efficienza energetica di un’auto elettrica è legata anche al suo peso. Per questo motivo, i team del Grouppo Renault prestano particolare attenzione al contenimento del peso dei veicoli: infatti, più un’auto è leggera, meno consuma.
Modelli come la Renault 4 E-Tech electric, la Renault 5 E-Tech electric o l'Alpine A290 pesano infatti meno di 1500 kg.
Quali sono i vantaggi dei veicoli elettrici?
Auto elettrica contro auto a combustione: il confronto non regge più.
Nel 2025, i veicoli elettrici saranno ben più di una semplice alternativa di mobilità: rappresenteranno una scelta razionale, coerente… e persino ovvia! In particolare:
- Un impatto ambientale ridotto. Un’auto elettrica, infatti, non emette alcun gas di scarico. Quando è alimentata con energia elettrica a basse emissioni di carbonio, come in Francia, la sua impronta di carbonio si dimezza rispetto a quella di un veicolo termico comparabile! E questo per l’intero ciclo di vita del veicolo: approvvigionamento, produzione, utilizzo e riciclaggio.
- Inoltre, con un tasso di riciclabilità superiore all’85 % per la Renault 4 E-Tech electric e la Renault 5 E-Tech electric, i nostri modelli più recenti si distinguono particolarmente in materiadi economia circolare.
- Un piacere di guida senza pari. Silenzio assoluto a bordo, accelerazioni immediate, coppia disponibile all’istante, vibrazioni quasi inesistenti: guidare un veicolo elettrico significa semplicemente riscoprire il piacere di viaggiare.
- Una vasta gamma per tutte le esigenze. Dall’autonomia XXL della Scénic E-Tech ai 420 litri di bagagliaio della R4 E-Tech, passando per le ricariche ultraveloci della R5 E-Tech o ancora il carattere sportivo dell’A290 Alpine, c’è un’auto elettrica per ogni guidatore e ogni guidatrice.
- Vere e proprie batterie su ruote. Avete mai sentito parlare della ricarica bidirezionale? Con le tecnologie V2L (Vehicle-to-Load) e V2G (Vehicle-to-Grid), la vostra auto elettrica si trasforma in una batteria mobile per ricaricare i vostri dispositivi o persino reimmettere l’energia immagazzinata nella rete in caso di forte domanda. Con la vostra auto elettrica, diventate «conducenti» in più di un senso…
Il Grouppo Renault, pioniere delle auto elettriche
Con quasi 2,3 milioni di veicoli venduti nel 2024 – di cui 1,6 milioni per il marchio Renault –, il Grouppo Renault rimane uno dei leader del settore automobilistico mondiale.
Tuttavia, sia per il Grouppo Renault che per l’insieme delle case automobilistiche europee, la quota di veicoli elettrici venduti in Europa non supera il 15% delle vendite totali. Accompagnare i nostri clienti nella scelta della mobilità elettrica e dei suoi numerosi vantaggi è al centro della strategia aziendale.
Il Grouppo Renault e i veicoli elettrici: una storia che dura da oltre dieci anni
È stato all’inizio del 2010 che il Grouppo Renault si è lanciato con determinazione nel settore della mobilità elettrica con il Kangoo Z.E. e, successivamente, con la ZOE. Da pioniere, l’azienda è diventata una vera e propria specialista nella motorizzazione elettrica e oggi conta una decina di veicoli elettrici tra i suoi marchi.
Simbolo di questa competenza, la fondazione di Ampere nel 2021 ha permesso al Gruppo di accelerare ulteriormente il proprio sviluppo.
Per la produzione di veicoli elettrici, il Grouppo Renault può contare sul polo ElectriCity, che riunisce diversi stabilimenti di assemblaggio nel nord della Francia: Douai, Maubeuge e Ruitz, affiancati dallo stabilimento di Cléon, in Normandia, per la produzione dei motori elettrici.
Il punto di forza di ElectriCity risiede in questo ecosistema completo – motorizzazioni, cambi, assemblaggio dei veicoli… – costruito attorno al veicolo elettrico, a cui si aggiunge la gigafactory di AESC con sede a Douai, che fornisce in particolare le batterie per la Renault 5 E-Tech electric.
Il punto di forza di Ampere ElectriCity risiede in questo ecosistema completo – motorizzazioni, cambi, assemblaggio dei veicoli… – costruito attorno al veicolo elettrico, a cui si aggiunge la gigafactory di AESC con sede a Douai, che fornisce in particolare le batterie per la Renault 5 E-Tech electric.
Il Grouppo Renault utilizza piattaforme dedicate ai veicoli elettrici per produrre le migliori auto elettriche familiari del segmento C, le migliori city car elettriche del segmento B, nonché veicoli commerciali elettrici dalle prestazioni elevate.
Scelte decise che la dicono lunga sull’ambizione del gruppo.
Le auto elettriche più affidabili nel 2025: l’esperienza del Grouppo Renault
Uno studio pubblicato nel 2025 dall’ADAC (Automobile Club tedesco, che conta oltre 20 milioni di soci) indica che i veicoli elettrici sono meno soggetti a guasti rispetto ai loro omologhi a combustione interna. Una constatazione valida sia per i veicoli di età compresa tra i 2 e i 4 anni, sia per quelli con più di 4anni di età1.
Il motivo è semplice: i veicoli elettrici si basano su un’architettura priva di elementi meccanici complessi quali la frizione, il cambio, gli iniettori o la cinghia di distribuzione. Meno componenti significano meno rischi di guasti e di costose sostituzioni.
In questo contesto favorevole ai veicoli elettrici, Renault mette in campo numerosi punti di forza per garantire un’affidabilità a tutta prova:
- Renault è all’avanguardia nel settore dei veicoli elettrici in Europa: la tecnologia E-Tech electric nasce dalla lunga esperienza del marchio in questo campo, a partire dal lancio della ZOE nel 2012.
- Questa affidabilità è alimentata anche dall’esperienza acquisita dal marchio in Formula 1, disciplina in cui i propulsori includono una componente elettrica dal 2014, in particolare il recupero di energia in frenata.
- Oltre 30.000 collaboratori della rete Renault sono già stati formati alla manutenzione dei veicoli elettrici. Siete in buone mani!
Le migliori auto elettriche in termini di rapporto qualità-prezzo: il Grouppo Renault innova senza rinunciare alla convenienza
Sebbene abbiano un costo di acquisto più elevato, le auto elettriche presentano un rapporto qualità-prezzo vantaggioso nell’arco dell’intero ciclo di vita, sia rispetto a un veicolo esclusivamente a combustione interna che a uno ibrido. Auto elettrica contro auto a combustione interna o ibrida: anche in questo caso l’elettrica tende ad affermarsi!
- I motori termici comportano costi di manutenzione ricorrenti e specifici: cambio dell’olio, cinghia, impianto di scarico, un numero elevato di componenti, usura dei componenti legata alla combustione. In genere si stima che i costi di manutenzione di un veicolo elettrico siano inferiori del 30 % rispetto a quelli di un veicolo termico.
- Il costo del carburante per i veicoli a combustione interna o ibridi è nettamente superiore a quello dei veicoli elettrici. Con un veicolo elettrico, percorrere 100 km costa tra i 2 e i 4 euro con una ricarica domestica (a seconda che si tratti di ore di punta o di ore non di punta). Con un veicolo a combustione interna o ibrido, il costo è di 7 euro per un veicolo molto parsimonioso (4 litri/100 km) e circa 10 euro nella maggior parte dei casi (da 5 a 6 litri/100 km).
Accelerare lo sviluppo dei veicoli elettrici per ridurne il prezzo
Nonostante i suoi innegabili vantaggi, il prezzo di acquisto di un’auto elettrica rimane un ostacolo per molti consumatori. Una situazione in parte attribuibile ai costi di produzione dei veicoli elettrici, che si ripercuotono sul loro prezzo. È proprio qui che Ampere ha un ruolo importante da svolgere, riducendo i tempi di sviluppo dei veicoli. La sua roadmap prevede infatti una riduzione dei costi di sviluppo del 40% tra la prima e la seconda generazione di veicoli elettrici progettati dall’azienda. Una strategia che sta già dando i suoi frutti, poiché Ampere è già riuscita a ridurre i tempi di sviluppo della Twingo da cinque a due anni. Ciò consentirà di fissare un prezzo di partenza per l’auto pari a 20.000 euro.
Le innovazioni a bordo che fanno la differenza
Oltre agli sforzi compiuti sul fronte dei prezzi, le innovazioni e i servizi che migliorano l'esperienza a bordo del veicolo elettrico rappresentano altrettanti punti a suo favore.
Lo sapevate che…
- Renault è il primo costruttore al mondo a proporre una calandra luminosa monoblocco sulla R4 ? Una sfida vinta con brio dal marchio e dai suoi fornitori francesi (Valeo e OP Mobility) e che rafforza l’estetica retro-futuristica del modello.
- Renault ha stretto partnership con i nomi più prestigiosi del settore dell’acustica: Harman/Kardon per la Renault 4 e la Renault 5 E-Tech electric, o ancora Devialet per l’Alpine A290. Potrete godervi un’esperienza immersiva, comodamente seduti nella vostra cabina di guida. Anche gli ultimi modelli del marchio Renault beneficiano del contributo derivante dalla collaborazione avviata con Jean-Michel Jarre. L’artista, compositore e autore, pioniere della musica elettronica e appassionato di tecnologia, ha infatti messo a punto le atmosfere sonore a bordo e il segnale acustico esterno emesso dal veicolo elettrico a velocità inferiori a 30 km/h per avvertire i pedoni (il suo VSP, Vehicle Sound for Pedestrians).
- Alpine A290 è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 6,4 secondi? Ma c’è di più: la sua funzione brevettata «Overtake» («sorpasso» nella lingua di Shakespeare) consente di disporre istantaneamente della potenza massima di 220 ch e quindi di effettuare i sorpassi in meno tempo di quanto ci voglia a dire Molière (o quasi).
Infine, questi modelli elettrici sono naturalmente dotati di sistemi di assistenza alla guida di ultima generazione: grazie alla combinazione di cruise control contestuale, funzione di mantenimento della corsia e geolocalizzazione, già da diversi anni sono in grado di adattarsi in modo predittivo al tracciato della strada.
Perché la vostra sicurezza, quella dei vostri cari e il vostro piacere di guida non hanno prezzo.
In breve: quale auto elettrica del Grouppo Renault scegliere nel 2025?
È ora di mantenere la nostra promessa: quale auto elettrica scegliere per soddisfare le vostre esigenze di mobilità?
- Siete alla ricerca della migliore city car elettrica, elegante, compatta, accessibile e ricaricabile in mezz’ora ? La Renault 5 E-Tech electric soddisfa tutti questi requisiti e molto altro ancora: nei suoi 3,92 m di lunghezza nasconde un’autonomia di 400 km, un bagagliaio da 320 litri e la capacità di trainare un rimorchio da 500 kg.
- Cercate una compagna di avventure versatile dal design carismatico? La Renault 4 E-Tech electric vi sorprenderà con i suoi 420 litri di volume del bagagliaio e i suoi 2,2 metri di lunghezza di carico una volta ribaltati il sedile posteriore e lo schienale del sedile del passeggero. Tetto apribile o barre sul tetto? A voi la scelta.
- Cercate una piccola sportiva muscolosa che offra un’esperienza coinvolgente? L’Alpine A290 supererà le vostre aspettative con il suo design raffinato, il telaio sportivo e il volante ispirato alla F1. E in termini di prestazioni? 220 ch e 300 Nm di coppia. Wow.
- Cercate una berlina versatile in cui il conducente sia coccolato ? La Megane E-Tech electric mette a vostra disposizione il suo abitacolo orientato al conducente e la sua console centrale composta da due schermi da 12 pollici. Avete tutto sotto controllo.
- Cercate un’autonomia XXL per i vostri lunghi viaggi? La Scénic E-Tech electric offre oltre 620 chilometri di autonomia. C’è bisogno di aggiungere altro? Sì, il suo bagagliaio da 545 litri vi permette di portare con voi le cose di tutta la famiglia e molto altro ancora.
- Infine, cerchi delle city car per piccole consegne o per la mobilità di tuo figlio? Duo e Bento di Mobilize hanno tutte le carte in regola per conquistarti, sia in termini di stile che di prestazioni.
E se non siete ancora pronti a passare completamente all’elettrico, le motorizzazioni ibride potrebbero essere la soluzione che fa per voi… :
Confronto tra auto ibride ed elettriche in Francia
Le differenze tra auto ibride ed elettriche
Un veicolo ibrido combina, come suggerisce il nome, un motore termico e uno elettrico. L’offerta ibrida si articola in tre principali tipologie di motorizzazioni, a seconda del grado di intervento del motore elettrico:
- L’auto ibrida cosiddetta «leggera» o «micro-ibrida», in cui l’assistenza elettrica è solo occasionale, all’avviamento e in accelerazione, il che contribuisce a migliorare le prestazioni e a limitare i consumi. La batteria si ricarica grazie alla frenata rigenerativa.
- L’auto ibrida «classica», con assistenza elettrica presente in un maggior numero di situazioni di guida e la possibilità di percorrere alcuni chilometri in modalità 100% elettrica. I consumi e le emissioni sono ulteriormente ridotti. La batteria si ricarica sempre grazie alla frenata rigenerativa.
- L’auto ibrida «ricaricabile», dotata di una batteria ad alta capacità che può essere ricaricata presso una stazione di ricarica o dalla rete elettrica, ma che si ricarica anche durante la guida. In Renault, questi veicoli possono percorrere fino a 100 km in modalità completamente elettrica.
Vantaggi e svantaggi delle auto ibride: è meglio scegliere l’ibrido piuttosto che l’elettrico?
I principali vantaggi dei veicoli ibridi rispetto a un modello 100% termico sono tre: consumi e emissioni di CO₂ ridotti, un costo di esercizio inferiore rispetto a una motorizzazione 100% termica e una versatilità equivalente, particolarmente apprezzabile se si alternano spostamenti quotidiani e frequenti viaggi a lunga distanza.
Tuttavia, i veicoli ibridi presentano alcuni difetti legati ai motori termici, senza beneficiare di tutti i vantaggi dei veicoli elettrici:
- I guasti e i costi di manutenzione associati ai motori a combustione: cambio dell’olio, cinghia, impianto di scarico, numero elevato di componenti, usura dei componenti legata alla combustione.
- Il costo del carburante: anche con un consumo contenuto, rimane di gran lunga più costoso rispetto a una ricarica domestica.
- Infine, la loro impronta di carbonio rimane superiore a quella di un veicolo elettrico.
