E7A: un motore elettrico compatto, potente ed ecologico
Pubblicato il
Forte dell'esperienza acquisita nel campo dei motori elettrici a rotore avvolto, di cui è pioniere nel settore automobilistico dal 2012, il Grouppo Renault prosegue su questa strada, attraverso la sua controllata Ampere, per progettare un nuovo motore unico e senza eguali al mondo, ancora più potente ed efficiente, senza ricorrere alle terre rare.
Un'innovazione made in France per un motore più potente, più compatto e più pulito. Il Grouppo Renault e Valeo hanno unito le rispettive competenze per dare vita a una nuova generazione di motori elettrici. Grazie al costante scambio tra il costruttore e il fornitore automobilistico, questa partnership avviata nel 2021 si è rapidamente trasformata in un progetto di co-sviluppo. Ciascuno ha apportato il proprio elemento chiave (il rotore per il Grouppo Renault e lo statore per Valeo) e la propria esperienza in materia di sviluppo tecnologico e produzione. La messa a punto di questo motore elettrico ad alta tecnologia senza terre rare, denominato E7A, è attualmente in corso.
Senza terre rare, un motore elettrico più ecologico
Il Grouppo Renault è pioniere e leader nel settore dei motori elettrici sincroni a rotore avvolto (tecnologia EESM, ovvero Electrically Excited Synchronous Motor), lanciati in grande serie con la ZOE già nel 2012. La sua competenza risiede nella capacità di fornire per questo nuovo motore elettrico, denominato E7A, un'architettura "all-in-one" che lo rende più compatto del 30% a parità di potenza rispetto ai motori attuali che equipaggiano Mégane E-Tech electric e Scénic E-Tech electric, ma anche una tecnologia del rotore priva di terre rare, che consente di ridurre il suo impatto di carbonio del 30%. Privilegiando il rotore avvolto rispetto alla tecnologia dei motori elettrici a magneti permanenti, il Grouppo Renault offre un rendimento migliore al proprio motore, garantisce la sicurezza dell'approvvigionamento e mantiene la propria indipendenza dai paesi produttori di terre rare e magneti.
Maggiore potenza ed efficienza
Questo motore elettrico di terza generazione senza terre rare contribuirà inoltre a ridurre i tempi di ricarica della batteria, poiché la tensione di sistema sarà portata a 800 volt, contro i 400 volt standard attuali. Si dimostrerà inoltre potente ed efficiente, grazie a uno statore con tecnologia Hairpin. Il nuovo motore elettrico E7A svilupperà così fino a 200 kW: più potenza senza bisogno di utilizzare più energia elettrica. In questa fase, il motore è in fase di sviluppo. Ci sono ancora diverse tappe da superare prima che entri in produzione in serie. La produzione su larga scala di questo motore di nuova generazione sarà realizzata dallo stabilimento di Cléon d’Ampere.
