4 milioni di Kangoo prodotti a Maubeuge: i numeri che testimoniano il suo successo!

Dal 1969, nello stabilimento di Maubeuge, nella regione degli Hauts-de-France, sono stati prodotti oltre 20 modelli iconici come la Renault 12, la Renault 18, ma anche la Fuego e la Renault 21 Medallion. Tuttavia, è un altro modello ad essere diventato il simbolo di questo stabilimento, parte integrante del polo ElectriCity: la Kangoo. Oggi è stato superato il traguardo dei 4 milioni di esemplari prodotti a Maubeuge: un record che testimonia il suo successo e dimostra quanto le successive generazioni di questo modello abbiano saputo conquistare la clientela.

Sulla linea di produzione vengono assemblati ogni giorno oltre 400 Kangoo. Ogni 90 secondi, un Kangoo esce dalla catena di montaggio!

Kangoo, una rivoluzione a sé stante

L’appassionante storia della Kangoo ha inizio negli anni ’90, quando Renault affida la produzione di questo veicolo allo stabilimento di Maubeuge, con un investimento di oltre 500 milioni di euro per modernizzare gli impianti di produzione. Nel 1994 si registrò un primo traguardo importante con l’installazione di una pressa a trasferimento da 5.400 tonnellate di pressione, una delle più grandi d’Europa, per lo stampaggio di componenti quali il portellone posteriore, il pianale e i fianchi della carrozzeria. Anche l’ergonomia delle postazioni di lavoro fu migliorata grazie all’introduzione, per la prima volta, di linee di produzione ad altezza variabile. Le postazioni «a braccia alzate» sono state così eliminate e sono stati installati impianti automatizzati per migliorare la sicurezza e la qualità. È anche l’inizio di un’avventura umana che ha segnato intere generazioni di donne e uomini. Nel 1997 prende il via la produzione della X76 (il nome industriale della Kangoo). Si tratta di una pietra miliare fondamentale nella storia di Renault e dello stabilimento di Maubeuge: è la prima volta cheun veicolo commerciale smette di essere un «semplice» veicolo commerciale per diventare un’«auto da vivere» grazie alla sua modularità, alla sua versatilità e al suo design giocoso e funzionale. È disponibile in due versioni distinte: Kangoo per i privati e Kangoo Express per commercianti, artigiani e flotte, con adattamenti su misura.

Il suo spirito ingegnoso, giocoso e all’avanguardia lo accompagna per tutta la sua esistenza. Per far fronte alla concorrenza, costretta a dotarsi come lui di una porta scorrevole, nel 1999 il Kangoo si dota di una seconda porta scorrevole, rispondendo così ancora meglio alle esigenze dei suoi utenti. Lo stabilimento di Maubeuge ha dovuto integrare rapidamente questa modifica nell’impianto produttivo, aggiungendo ad esempio una seconda postazione robotizzata per il fissaggio della porta laterale scorrevole in lamiera e nuove linee di stampaggio. Successivamente viene proposto anche nella versione 4x4 e vengono lanciate serie limitate, come la serie Pampa. Il suo successo viene rapidamente confermato! Nel 2002 viene superata la soglia di un milione di Kangoo prodotti nello stabilimento di Maubeuge. Cinque anni dopo, nel 2007, il Kangoo festeggia i due milioni di esemplari prodotti in questo stabilimento emblematico.

Il 2008, un anno di svolta: arriva la seconda generazione del Kangoo

Nel 2008, la Kangoo lascia il posto alla Kangoo 2: migliore tenuta di strada, tre lunghezze e sempre nuove innovazioni (una panca ribaltabile, un portapacchi che si trasforma rapidamente in barre da tetto…). È ancora più pratica per i privati e più funzionale nella versione commerciale. La produttività dello stabilimento e i suoi numerosi sforzi per raggiungere l’eccellenza qualitativa gli consentiranno di essere selezionato per la produzione della versione elettrica di Kangoo.

Kangoo elettrico: lo stabilimento adegua le proprie linee di produzione

È così che nel 2011 Renault lancia la versione elettrica del Kangoo a Maubeuge, dando vita a una nuova rivoluzione nel mercato automobilistico. Il Kangoo Z.E. (acronimo di «zero emissioni») diventa il primo veicolo al 100% elettrico a ottenere il prestigioso titolo di «International Van Of The Year», creando al contempo il segmento dei furgoni elettrici.

Da allora, nello stabilimento di Maubeuge sono state prodotte oltre 90.000 unità , rendendo Renault uno dei principali attori del mercato dei veicoli commerciali elettrici in Europa. Se si aggiungono i veicoli elettrici prodotti per i partner, questa cifra sale addirittura a 100.000 unità! E per rispondere al meglio alla domanda commerciale della versione elettrica del Kangoo, dal 2021 le batterie vengono assemblate direttamente in fabbrica, in un edificio appositamente allestito per questa nuova attività, al fine di alimentare il flusso di produzione in fase di montaggio. Sono stati organizzati numerosi corsi di formazione per gli operatori, al fine di prepararli alle nuove esigenze della produzione elettrica. Per montare la batteria sul veicolo direttamente nel flusso di produzione, anche le linee di produzione sono state modificate, rafforzandone la struttura e aggiungendo mezzi di assemblaggio dedicati, come il posizionamento automatico della batteria.

Terza generazione: investimenti di grande portata

Dopo il restyling del Kangoo 2 nel 2013, nel 2021 ha avuto inizio la produzione della terza generazione del Kangoo nello stabilimento di Maubeuge.

Sono stati investiti oltre 450 milioni di euro per trasformare questo sito storico e ospitare la nuova generazione di Kangoo: una nuova pressa High Speed XXL nel reparto stampaggio, con una potenza straordinaria di oltre 6.600 tonnellate di pressione ripartita su 5 presse e una capacità fino a 15.000 colpi al giorno, oltre 600 robot nella lavorazione della lamiera, modifica del processo industriale per adattarlo al nuovo design del Kangoo, in particolare per la versione commerciale con la porta scorrevole «Apriti Sesamo».

Anche i flussi logistici sono stati adeguati per consentire l’arrivo di tutte le versioni di Kangoo: oltre 380 versioni vengono assemblate su un’unica linea di produzione, con una gestione giornaliera di circa 3.700 referenze, il tutto secondo il principio del “just-in-time”, con un controllo preciso al secondo! Una nuova generazione apprezzata non solo dai clienti, ma anche dagli esperti del settore. Kangoo è stato eletto «Van Of The Year 2022».

Nel luglio 2023, lo stabilimento di Maubeuge ha festeggiato un nuovo traguardo: sono stati prodotti 150.000 Kangoo di questa terza generazione! E a completamento di questa nuova gamma, il Grand Kangoo a 7 posti fa il suo debutto al Salone IAA di Munich nel 2023 ed entra a far parte della famiglia Kangoo sulle linee di produzione di Maubeuge.

10 segreti ben custoditi della Renault Kangoo

Per sapere tutto su Kangoo, ecco alcuni aneddoti che potrebbero esservi sfuggiti:

1. Vi siete mai chiesti perché il Kangoo si chiama così? Ecco la spiegazione, semplicissima: il suo nome deriva da quello dell’animale australiano, il canguro. Evoca agilità, energia, ritmo, natura, simpatia e praticità, proprio come la tasca sul ventre del marsupiale. Questo nome riflette quindi il lato pratico del veicolo, sempre pronto per il tempo libero, in famiglia o con gli amici. Massima funzionalità, unita a uno stile disinvolto. Piuttosto azzeccato, no?

2. Il Kangoo è diventato un vero e proprio fenomeno di culto in Giappone. Dal 2008, oltre 2.000 persone si danno appuntamento ogni anno sul Monte Fuji per partecipare al Kangoo Jamboree. Nello stabilimento, tutto è ottimizzato per soddisfare queste particolari esigenze. È stato istituito un team dedicato ai controlli di qualità per i veicoli destinati al Giappone, al fine di garantire la conformità di ogni modello! Guardate le foto, ne rimarrete a bocca aperta!

3. Per la versione commerciale del Kangoo, sono state proposte numerose tonalità destinate ai veicoli aziendali e alle flotte. Lo stabilimento di Maubeuge è in grado di realizzare fino a 370 tonalità personalizzate. Attualmente, vengono utilizzate oltre 100 tonalità per i diversi clienti professionali.

4. Kangoo e La Poste: non è più un segreto. Ma se vi dicessimo che decine di paesi in tutto il mondo, come la Norvegia, la Svizzera, la Spagna, la Slovenia, il Portogallo e persino la lontana Australia, hanno adottato Kangoo per i propri servizi postali, ci credereste? Guardate alcune foto e immaginate tutti quei colori sfilare sulle linee di produzione a Maubeuge. Affascinante, vero?

5. E la Posta non è l’unica a utilizzare il Kangoo. Questo veicolo è stato adottato persino dal Papa per i suoi spostamenti nella sua residenza estiva.

6. Ogni anno, oltre 800 Kangoo vengono adattati per facilitare il trasporto di persone con mobilità ridotta. Grazie alla sua struttura unica, una volta adattato, il veicolo consente l’accesso a una sedia a rotelle in prossimità dei passeggeri anteriori, in modo da tenere tutta la famiglia insieme. Questo adattamento viene effettuato direttamente presso la filiale Renault dedicata all’allestimento dei veicoli, Qstomize.

7. Che ne dite di un viaggio in auto con una Kangoo E-Tech electric? All’inizio dell’estate, lo stabilimento di Maubeuge ha messo a disposizione di quattro studenti una Kangoo E-Tech electric nell’ambito di una partnership con l’ICAM di Lille per una «missione di ecologia integrale». L’obiettivo? Percorrere 8.000 km in 12 paesi europei (Francia, Belgio, Paesi Bassi, Danimarca, Svezia, Norvegia, Finlandia, Estonia, Lettonia, Lituania, Polonia, Germania) nell’arco di quattro settimane, per incoraggiare una transizione personale e collettiva verso stili di vita più sostenibili e rispettosi dell’ambiente. Missione compiuta!

8. Nel 2013, grazie a una collaborazione tra Renault e la Reggia di Versailles, in occasione dei 400 anni dalla nascita di André Le Nôtre, giardiniere del re Luigi XIV, 10 Kangoo elettrici sono stati impiegati per abbellire i giardini, trasportando piante, statue e altri materiali. Il tutto in modo silenzioso e senza emissioni.

9. Lo stabilimento di Maubeuge si pone l’obiettivo di dotare costantemente il proprio parco macchine delle ultime innovazioni. Ad esempio, il controllo visivo rappresenta un’importante innovazione al servizio della qualità e consente di monitorare, tramite numerose telecamere, ogni punto della piastra per garantire che le operazioni di avvitamento siano conformi e soddisfino i requisiti di qualità.

10. E per concludere, un piccolo aneddoto sulla digitalizzazione degli strumenti: per imparare il mestiere della verniciatura si utilizza un simulatore di realtà virtuale che permette di ritrovarsi immersi in una cabina di verniciatura, senza utilizzare nemmeno un grammo di vernice. Impressionante, vero?