Le idee migliori sono spesso le più semplici. Per affrontare al meglio i piccoli graffi di tutti i giorni, la Nuova Dacia Sandero Stepway e la Nuova Dacia Duster sono dotate di protezioni inferiori colorate nella massa. Sanam, Designer colori e materiali presso Dacia, ci spiega i vantaggi estetici, economici ed ecologici del loro metodo di produzione.
A CURA DEL GRUPPO RENAULT
Parliamo di sci! È questo il nome di questo componente in plastica, situato sotto i paraurti anteriori e posteriori, il cui ruolo è quello di proteggere la parte inferiore del veicolo in caso di piccoli urti quotidiani. Questi «sci» hanno anche una funzione estetica e contribuiscono a migliorare l’aspetto dei paraurti. Fedele al suo spirito ingegnoso e alla sua ricerca dell’essenziale, Dacia ha rivisto il metodo di produzione di questi «sci», optando per componenti colorati nella massa.
Uno sci verniciato si deteriora. Uno sci colorato in massa è durevole.
Il miglior rapporto qualità-prezzo senza rinunciare all'estetica
Sanam, 31 anni, designer di colori e materiali presso Dacia, oggi è la nostra «maestra di sci»:
Il design della Nuova Dacia Sandero Stepway e della Nuova Dacia Duster riflette il nostro obiettivo di proporre ai nostri clienti soluzioni intelligenti, che vanno all’essenziale, per offrire il miglior rapporto qualità/prezzo, senza mai rinunciare all’estetica. Ciò avviene in particolare adottando processi di produzione efficienti dal punto di vista economico, tenendo conto anche della dimensione ecologica.
Il metodo tradizionale di produzione di uno sci prevede due fasi. Innanzitutto, l’iniezione di una materia plastica, il polipropilene, in uno stampo, per dare forma al pezzo. Successivamente, una volta iniettato, il pezzo può essere verniciato o rivestito con un altro elemento stampato, ad esempio in cromo, al fine di conferirgli un valore aggiunto estetico.
Un colore che non sbiadisce
Il marchio Dacia ha scelto una strada diversa. Sulla Nuova Dacia Sandero Stepway e sulla Nuova Dacia Duster, i paraurti sono colorati nella massa. Ciò significa che la materia plastica iniettata che costituisce il corpo del componente è già colorata. Si tratta quindi di un colore inalterabile, a differenza di un classico strato di vernice.
Sanam precisa:
Quando si vernice un componente esterno come uno sci, anche se si utilizzano vernici molto resistenti, gli urti e i graffi ne altereranno lo strato di vernice nel corso dei chilometri, fino a cancellarlo completamente in alcuni casi. Con un approccio che prevede la colorazione in massa, la durata del componente sarà nettamente superiore.
Infatti, gli inevitabili urti e graffi subiti dagli sci potranno certamente lasciare dei segni, ma questi saranno quasi invisibili poiché il colore originale rimarrà intatto.
Un metodo semplice, virtuoso ed efficace
Questo metodo di produzione garantisce la durata del colore degli sci e consente di proporre un’evoluzione verso una gamma più esclusiva dal punto di vista del design, passando da componenti neri a componenti grigi… altrettanto resistenti, non più costosi, ma molto più eleganti dal punto di vista estetico.
Con un potenziale risparmio per il proprietario del veicolo, che non dovrà più far sostituire questo componente in seguito a un graffio per preservare l'aspetto generale della propria Sandero Stepway o Duster.
Anche nei processi di produzione, la semplicità è spesso la madre di tutte le virtù. Ad esempio, gli sci colorati in massa vengono realizzati in un’unica operazione, l’iniezione della plastica, contro almeno due operazioni necessarie per gli sci verniciati o rivestiti con altri componenti. Il risultato è una riduzione dei costi di industrializzazione a vantaggio dei clienti e un approccio più ecologico.
In materia di ecologia, lo sci colorato nella massa non si ferma qui. Sanam ci spiega di più:
Un componente realizzato in un unico materiale, in questo caso solo plastica, è molto interessante dal punto di vista della riciclabilità. Al contrario, quando si hanno sci cromati o realizzati con altri materiali, non è detto che si riesca a riciclare altrettanto facilmente tali componenti. E oggi la questione della riciclabilità dei componenti è fondamentale per un designer del marchio Dacia.
L'economia circolare: un approccio fondamentale
L'economia circolare è un elemento chiave dell'approccio globale di Dacia:
Lo sci colorato in massa è un esempio dell'approccio intrinseco del marchio: come creare valore per il cliente, come progettare i veicoli con processi di produzione che siano al tempo stesso robusti, efficienti dal punto di vista energetico e intelligenti in termini di economia circolare e riciclabilità, aspetti oggi fondamentali per Dacia e per il gruppo.
Da questo punto di vista, Bigster Concept offre uno sguardo sul futuro di Dacia. E Sanam non nasconde il proprio entusiasmo:
Il futuro del marchio è particolarmente entusiasmante. Ci orienteremo, sempre con linee essenziali, verso veicoli più “outdoor”, ancora più robusti. E quando si parla di robustezza, si parla di materiali lavorati in modo intelligente. Le materie plastiche sono un argomento su cui riflettiamo molto; riteniamo che, utilizzando plastiche riciclate e riciclabili, potremo portare avanti la nostra strategia, presentata con il Bigster Concept, creando modelli sempre più sorprendenti e con un rapporto qualità/prezzo sempre altrettanto interessante.
