Superare i limiti della personalizzazione di un veicolo commerciale trasformando un Master in un «soundtruck», un vero e proprio studio di registrazione professionale mobile. È questa la sfida raccolta da Renault e dai suoi partner nell’ambito del programma di responsabilità sociale «Give Me 5», un trampolino di lancio itinerante per giovani talenti del rap, volto a rendere accessibile la produzione musicale al maggior numero possibile di persone. Ritorno sulle tappe e sulle sfide della creazione su misura di questo strumento inedito con i principali protagonisti del progetto.
Di Marion Champigny
A ogni passione il suo mestiere, e a ogni mestiere il suo veicolo commerciale specializzato. La creazione musicale non fa eccezione, come ha dimostrato il «soundtruck» dell’iniziativa Give Me 5. Questo trampolino di lancio itinerante dedicato al rap, svoltosi la scorsa primavera, ha premiato cinque talenti consentendo loro di registrare in condizioni professionali a bordo di uno studio di registrazione mobile. Per la messa a punto di questo veicolo basato su un Master, Renault ha collaborato con due partner specializzati in architettura del suono e carrozzeria, Red House e PROCAR. Un'operazione di trasformazione senza precedenti nel corso della quale sono state affrontate numerose sfide. Il Master «soundtruck» è un nuovo simbolodell'innovazione e del know-how di Renault nel campo della personalizzazione dei veicoli commerciali.
Quando le sfide danno il tono all'avventura musicale
Il reparto veicoli commerciali Renault, il reparto Design e quello Marketing hanno quindi unito le forze per mettere il proprio talento al servizio di altri talenti. E per trasformare un «semplice» Renault Master in un vero e proprio studio di registrazione mobile come il Soundtruck, era necessario innanzitutto avere una visione chiara delle esigenze e dei requisiti richiesti. «Avevamo molteesigenze per la realizzazione di questo veicolo, poiché doveva partire in tour. Doveva ospitare uno studio di registrazione professionale, pesare meno di 3,5 tonnellate per poter essere guidato con una semplice patente B, essere costruito con materiali eco-responsabili e, soprattutto, rispettareil DNA del marchio», spiega Annejela Royoux, Manager Partnership Immagine & Sponsorizzazioni, Marketing Renault.
Requisiti che rappresentano una vera sfida a tutti i livelli! Dal punto di vista tecnico, tali esigenze si traducono nella necessità di garantire un isolamento acustico ottimale, nel rispetto dei limiti di peso e dimensioni del veicolo. Per raggiungere questo obiettivo, oltre alla propria esperienza nella trasformazione di veicoli commerciali per adattarli a esigenze specifiche, Renault si è avvalsa di partner specializzati. È qui che Red House, esperta in architettura del suono, ha saputo mettere a disposizione tutto il proprio know-how per progettare l'acustica dello studio di registrazione, mentre PROCAR ha potuto concentrarsi sulla propria competenza nella carrozzeria del veicolo.
Avevamo molti requisiti da soddisfare nella realizzazione di questo veicolo, poiché doveva innanzitutto rispettare il DNA del marchio Renault.
Peso per un «suono potente»
La prima sfida risiedeva in un paradosso tra il peso e l’acustica del soundtruck, come spiega Olivier Guerry, capo carrozziere di PROCAR: «L’acustica si ottiene conferendo inerzia ai materiali. Questa inerzia si traduce in peso. Ma poiché lavoriamo su un veicolo commerciale che deve essere guidato con la patente B, ovvero pesare al massimo 3,5 tonnellate, dobbiamo tenere sotto controllo il suo peso». Ogni fase della trasformazione testimonia un monitoraggio costante di questo peso, sottolinea questa volta Lucas Medus, fondatore e direttore artistico di Red House : «Il controllo del peso viene effettuato in ogni fase di avanzamento del progetto, sia durante l’isolamento, sia al momento del trattamento acustico, sia per il rivestimento delle finiture e dell’arredamento. Siamo stati precisi al millimetro per non ritrovarci con 3 grammi di troppo».
La questione del peso, intrinseca a questo progetto di grande portata, ha spinto i team a effettuare continui test e calcoli, ma anche a destreggiarsi nella scelta dei materiali che avrebbero costituito e attrezzato il soundtruck. «Tutto ciò che doveva essere caricato sul camion è stato pesato e valutato con attenzione, per riuscire a rispettare questo limite di peso», sottolinea Julien Ravary, socio, tecnico del suono e progettista di studi presso Red House, prima di affrontare il tema dell’eco-responsabilità di questa costruzione ben progettata : «Abbiamo selezionato i materiali in base alla loro rigidità e al loro peso, e abbiamo calcolato come adattarli alle nostre esigenze. Abbiamo scelto isolanti ecologici per evitare l'uso di lana di roccia o lana di vetro. Il resto è composto principalmente da legno». È proprio grazie alla scelta dei materiali che il team ha potuto dare provadi inventiva per un allestimento ingegnoso.
L'acustica si ottiene conferendo inerzia ai materiali. Questa inerzia è data dal peso. Ma poiché stiamo lavorando su un veicolo commerciale, dobbiamo tenere sotto controllo il peso.
Tutto ciò che è stato caricato sul camion è stato pesato e valutato con cura, fin nella scelta dei materiali, e abbiamo fatto i conti al grammo per non superare il peso di 3 grammi.
Guidare, cantare e registrare… senza alzare il volume
Al vincolo del peso si aggiunge quello dellospazio, il che rende questa trasformazione una vera e propria sfida di non poco conto. Si tratta infatti di creare un vero e proprio studio di registrazione professionale nei 9m³ di spazio di carico di un Master (L 3733 mm x l 1765 mm x H 2048 mm). E con due spazi distinti, senza contare la cabina di guida, per separare bene il cantante dalla regia. «Il mio ruolo è quello di far entrare uno studio di registrazione in un camion, ovvero uno spazio chiuso e limitato in termini di dimensioni, che non offre la stessa libertà di un altro spazio. » riprende Lucas, prima che il suo collega Julien aggiunga: «Ciascuno degli spazi misura meno di 5 metri quadrati! È molto piccolo. Non avevamo mai lavorato su spazi così ridotti. Ciò ha richiesto moltaadattabilità e competenza tecnica per integrare tutto ciò che desideriamo con i vincoli del veicolo. » Aggiunge poi, parlando dell’aspetto organizzativo di questo spazio ristretto: «Per isolare la voce dagli altri elementi, il camion è quindi diviso in due: da un lato la regia con il tecnico del suono e il computer, dall’altro il boost vocale che permette di isolare correttamente la voce.»
Ci sono voluti un grande sforzo di adattamento e una notevole competenza tecnica per integrare tutto ciò che volevamo, tenendo conto dei limiti del veicolo.
Requisiti su misura
Tutte queste sfide tecniche coinvolgono numerose figure professionali, come ricorda Olivier: «Da noi, sono state coinvolte 20 persone per portare a termine questo progetto nella sua interezza. Abbiamo fatto lavorare metalmeccanici, carrozzieri, verniciatori, artisti plastici, arredatori, finitori ed elettricisti. » Il tutto in tempi record: «Normalmente, il tempo necessario per un progetto di trasformazione di questo tipo va dai 6 mesi a un anno. I nostri team sono stati messi sotto pressione poiché abbiamo dovuto portare a termine il lavoro in meno di 6 mesi.»
Le soluzioni ergonomiche hanno saputo soddisfare pienamente le esigenze del testimonial dell’iniziativa Give Me 5, Youssoupha, figura di spicco dell’industria musicale rap, e del suo team musicale, che desideravano uno spazio pratico e semplice, da poter utilizzare in tempi rapidi. La sensazione di volume el'ottimizzazione dello spazio sono particolarmente sottolineate da elementi di design singolari: le tonalità scure della carrozzeria, tra cui un blu profondo che lascia spazio all'immaginazione, e il sottile mix tra il lato rassicurante del legno chiaro e il lato caldo di un tessuto scuro.
Una collaborazione armoniosa
Tutte queste sfide tecniche sono state trasformate in eccellenti spunti creativi grazie a una collaborazione fluida e armoniosa tra i team di Renault, PROCAR e Red House. La scelta di questi partner si è rivelata fondamentale per il successo di un progetto che ha richiesto una grande flessibilità. L'ingegnosità è stata al centro dei processi creativi di ciascuno per arrivare a una realizzazione completa in tempi record. Il successo del progetto è indiscutibile. Onorato dai giovani talenti che hanno avuto la fortuna di lavorare in questo studio di registrazione, è stato apprezzato anche da Youssoupha. Ne è testimonianza la sua prima reazione durante la presentazione: «Penso che voi di Renault siate dei maghi!»
