E se GPL significasse “Gas Perfetto per l’Automobile”? Va detto che questo carburante unisce numerose qualità spesso sottovalutate: è ecologico, economico e sicuro. In un’epoca caratterizzata dal continuo aumento del prezzo dei carburanti e dalla lotta alle emissioni di CO₂, tutto ciò ha senso. Ma è facile “guidare a GPL”? È pratico? Come si fa alla pompa? Damien, Responsabile dei Servizi Trasversali per il marchio Dacia, ci spiega tutto su questo famoso Gas di Petrolio Liquefatto che fa la felicità dei clienti della gamma bicombustibile ECO-G di Dacia. Con una conclusione semplice: provarlo significa adottarlo!
DI NICOLAS LE BOUCHER
«Il gas di petrolio… deve essere pericoloso e inquina!» Falso, è proprio il contrario! Il GPL è poco apprezzato a causa dell’ignoranza. La sua reputazione di pericolosità è ormai da tempo superata e del tutto ingiustificata. Perfezionata da molti decenni, la tecnologia di alimentazione a GPL è una soluzione sicura, affidabile e semplice. È la gioia di chi ha avuto l’intuito di adottarla, poiché permette di guidare spendendo meno e percorrendo distanze maggiori. Come con il diesel? Sì, ma con un prezzo alla pompa inferiore, meno emissioni diCO₂ e di particolato fine. Considerato un carburante «pulito» in molti paesi, il GPL merita di essere conosciuto. I clienti Dacia possono approfittarne su tutta la gamma, grazie al marchio ECO-G. Un’offerta unica sul mercato, vantaggiosa al 100% sia per il cliente che per il pianeta.
Il GPL è pratico, economico, ecologico e semplice. Il GPL è proprio nello spirito di Dacia!
Il GPL: una soluzione di alimentazione al passo con i tempi
Il GPL non è una nicchia né una moda passeggera. Anzi, tutt’altro! Questa tecnologia di alimentazione è presente nel settore automobilistico dal 1979 e ha conquistato il mondo. I principali utilizzatori di questo carburante sono la Corea, la Russia, la Thailandia, il Messico e la Turchia. In Europa, si tratta della Polonia, dell’Ucraina e dell’Italia. Oggi, nel mondo circolano 28 milioni di veicoli alimentati a GPL.
«Lo sviluppo del GPL in questi paesi è dovuto sia alla presenza di abbondanti risorse naturali di gas, sia a un regime fiscale incentivante legato al suo status di “carburante pulito” (tasse sullaCO₂ ridotte o malus ecologico ridotto). I veicoli alimentati a GPL beneficiano, ad esempio, del bollino Crit’Air 1 in Francia e del bollino «ECO» in Spagna», precisa Damien. In altri paesi, la diffusione più lenta del GPL è dovuta principalmente alla scarsa conoscenza dei vantaggi di questa energia e alla minore densità delle stazioni di servizio che offrono questo carburante.
L'audacia di Dacia nel settore del GPL
La stragrande maggioranza delle auto dotate di questo sistema bicombustibile è stata equipaggiata “a posteriori”. In altre parole, da aziende specializzate, al di fuori delle reti dei costruttori. Ma da due anni il GPL è più che mai in forte ascesa. Le vendite stanno decollando, spinte dall’aumento del prezzo alla pompa della benzina e del diesel.
In questo contesto, si moltiplicano le offerte di bicombustibile benzina/GPL di primo montaggio da parte delle case automobilistiche. Marchio audace, che ha rivoluzionato il mondo dell’automobile con il suo modello economico inedito e i suoi veicoli accessibili, contemporanei e incentrati sull’essenziale, Dacia crede nel GPL sin dal 2010. Oggi è l’unico marchio sul mercato a proporre questa doppia alimentazione su tutta la sua gamma di veicoli termici. Un’ulteriore prova della sua audacia!
«Dacia ha reso accessibile a tutti l’offerta GPL proponendo questa doppia alimentazione con il marchio ECO-G su tutta la sua gamma composta da Sandero, Sandero Stepway, Logan, Nuovo Duster e Nuovo Jogger», ricorda Damien.
Risultato: il GPL sta «esplodendo»! In Francia, ad esempio, il mercato si è quadruplicato nel primo semestre del 2021 rispetto a quello del 2020 e è aumentato di 15 volte rispetto a quello del 2019. Questa fortissima crescita è trainata dal marchio Dacia: nel 2020 rappresentava il 78% delle vendite in Francia di veicoli nuovi equipaggiati a GPL. Una bella performance che la dice lunga sull’affinità tra il GPL e la filosofia del marchio!
ECO-G, il GPL «senza vincoli» di Dacia
L'integrazione in fabbrica di questa tecnologia collaudata sul motore TCe 100 ECO-G è garanzia di sicurezza e affidabilità. La durata della garanzia del costruttore (3 anni / 100.000 chilometri), gli intervalli e il costo degli interventi di manutenzione, nonché la capacità del bagagliaio sono identici a quelli di una versione a benzina. L’integrazione del serbatoio di GPL è ottimizzata grazie al suo posizionamento al posto della ruota di scorta.
Questa offerta di primo montaggio in fabbrica, abbinata alla garanzia del costruttore, ha permesso di rassicurare e attirare numerosi nuovi clienti. Le vendite dei modelli a GPL rappresentavano già 1 vendita su 5 di Dacia nel 2020. Nel primo semestre del 2021, rappresentano il 28% delle vendite totali. Un successo meritato, vista la ricchezza di punti di forza dell’offerta.
«Il cliente Dacia è molto pragmatico: cerca un veicolo utile per la sua vita quotidiana. Grazie alla bicombustione e ai suoi due serbatoi, il GPL offre un’autonomia di oltre 1.000 km, che arriva fino a 1.300 km sulla Nuova Dacia Sandero», spiega Damien
L'offerta Dacia ECO-G si propone di:
Pratico: il volume di carico del bagagliaio rimane invariato nonostante il secondo serbatoio. Il rifornimento di GPL avviene tramite lo sportello del serbatoio, proprio come per la benzina.
Conveniente: alimentato a GPL, il motore consuma circa il 15% in più rispetto alla benzina, ma questo carburante costa in media il 40% in meno. L’acquisto di una Dacia ECO-G si ammortizza molto rapidamente. Grazie al sistema bicombustibile e quindi alla presenza di due serbatoi,l’autonomia supera i 1.000 km senza dover fare rifornimento. Utilizzando il GPL, la Nuova Sandero ECO-G offre, ad esempio, oltre 1.300 km di autonomia.
Ecologica: alimentata a GPL, una Dacia emette il 10% in meno diCO₂ rispetto alla benzina, offrendo al contempo una coppia e una potenza del motore superiori.
Semplice: l’autonomia consentita da ciascun serbatoio viene visualizzata sul display del cruscotto. Il passaggio alla benzina avviene automaticamente se il serbatoio del GPL è vuoto.
Con queste argomentazioni, il GPL su Dacia rappresenta una scelta di alimentazione al tempo stesso “intelligente” ed “ecologica”. Un vantaggio al 100% sia per il cliente che per il pianeta.
Che cos’è il GPL?
Il GPL, ovvero gas di petrolio liquefatto, è una miscela di idrocarburi leggeri, composta principalmente da butano (il gas domestico) e propano. Questo gas è assolutamente atossico. Una volta bruciato, non produce praticamente particolato fine e limita le emissioni di NOx, responsabili delle malattie respiratorie.Deriva per oltre il 60% dal gas naturale.
Questa energia viene utilizzata in un sistema bicombustibile: il motore funziona sia a benzina che a GPL grazie a due serbatoi distinti. L’automobilista è libero di scegliere la modalità di alimentazione.L’alimentazione a GPL emette in media il 10% in meno di emissioni diCO₂rispetto alla benzina. In Europa, questo carburante è distribuito in 32.000 stazioni di servizio, pari a un quarto della rete.
