Corea del Sud: come il Grouppo Renault si sta adattando al mercato automobilistico più competitivo al mondo

La globalizzazione dell'industria automobilistica non è un fenomeno nuovo per il Grouppo Renault. Con quasi il 40% delle vendite realizzate al di fuori dell'Europa, Renault è diventata il marchio automobilistico francese più venduto al mondo. Questo primato è il risultato di una profonda comprensione delle aspettative degli automobilisti in tutti i continenti e di un'esperienza maturata in decenni di successi sul proprio mercato interno.

Prendiamo ad esempio la Corea del Sud. Questo Paese vanta uno dei mercati automobilistici più competitivi al mondo. Eppure, è proprio grazie al fatto di essersi radicata profondamente nella cultura coreana negli ultimi 25 anni che Renault è riuscita a diventare il terzo costruttore automobilistico del Paese.

Qual è il segreto di questo successo? Coniugare il design potente ed espressivo del marchio Renault con l'adozione delle tecnologie più recenti, sviluppando al contempo competenze ingegneristiche e produttive locali, nonché una conoscenza approfondita del mercato.

«Il nostro motto, "Nato in Francia, prodotto in Corea", ci permette di progettare auto perfettamente adatte al Paese, sfruttando al contempo la forza del marchio Renault », spiega Nicolas Paris, amministratore delegato di Renault Corea.

Agire a livello globale, progettare a livello locale 

«È molto difficile progettare auto per la Corea dal cuore di Parigi », sottolinea Laurens van den Acker, direttore del Design del Grouppo Renault, riferendosi al Centro di design di Seul. « Ecco perché è fondamentale essere presenti sul posto, collaborare con i designer locali e vivere l'esperienza quotidiana degli utenti.»

Per Laurens Van den Acker, l'osservazione e la comprensione sono al centro dell'approccio di Renault nella progettazione di veicoli destinati al mercato coreano. Gli ultimi modelli del marchio ne sono la prova: incorporano gli anni di esperienza maturata nel Paese, sia in termini di stile che di funzionalità.

Pensare in grande 

La gamma Renault rispecchia le aspettative dei clienti coreani. Si concentra sui segmenti D ed E, ovvero veicoli di dimensioni medio-grandi, come il SUV Grand Koleos e il nuovo crossover Filante, che incarnano il desiderio di auto di alta gamma incentrate sul comfort. Sebbene siano disponibili anche modelli più compatti, Renault punta principalmente su questi veicoli spaziosi, in linea con le preferenze dei consumatori.

Adattare l'offerta non basta. È necessario anche padroneggiare le caratteristiche e l'esperienza di guida apprezzate dagli acquirenti coreani. Il Grouppo Renault ha quindi investito massicciamente nel Renault Technology Center Korea (RTK). Dal 2000, è il centro di sviluppo e ingegneria per i veicoli di grandi dimensioni del costruttore, con impianti di prova che garantiscono che i suoi modelli soddisfino gli standard esigenti del mercato coreano.

Il silenzio, garanzia di qualità 

Tra gli adeguamenti specifici al contesto nazionale, la riduzione del rumore riveste un ruolo centrale. A questo proposito, il divario tra le aspettative coreane e quelle europee è davvero sorprendente!

« Il 37% delle preoccupazioni relative alla qualità iniziale in Corea del Sud riguarda il rumore e le vibrazioni, contro solo il 7% in Francia», precisa Nicolas Paris. Un divario cinque volte superiore che rende l'insonorizzazione una sfida fondamentale nella progettazione dei veicoli per questo mercato.

Per gli automobilisti coreani, un'auto silenziosa è sinonimo di qualità superiore. Il centro RTK si impegna quindi a eliminare scricchiolii, ticchettii e rumori di strada fastidiosi attraverso test approfonditi. Questa ricerca non si limita ai rumori che potrebbero penetrare nell'abitacolo, ma comprende anche l'esperienza multimediale. Quest'ultima è curata nei minimi dettagli dagli ingegneri Renault, anch'essi appassionati di audio, nelle camere anecoiche dove vengono sviluppati i sistemi audio.

Questo impegno a favore della silenziosità e di un'acustica interna di qualità ha portato a numerose evoluzioni sul nuovo crossover Filante rispetto al Grand Koleos. Tra queste: miglioramenti nell'isolamento strutturale (vetro stratificato nella parte anteriore del veicolo), tecniche di isolamento avanzate (migliore tenuta d'aria a livello del grande tetto panoramico e del portellone; schiuma isolante all'interno degli pneumatici per limitare la trasmissione delle vibrazioni dall'asfalto) e tecnologie di cancellazione attiva del rumore tramite l'impianto audio. L'insieme mira a offrire quell'esperienza di "mattina tranquilla" tanto ricercata dagli automobilisti coreani.

In che modo queste innovazioni si traducono sulla strada? Oltre ai classici test di guida, RTK sottopone ogni piattaforma a migliaia di chilometri di prove grazie a simulatori all'avanguardia che scuotono, fanno oscillare e fanno rotolare veicoli reali su banchi di prova completamente configurabili, condensando così mesi e anni di usura in poche settimane.

Rimanere connessi… anche nei peggiori ingorghi 

Il tempo trascorso al volante è un altro aspetto determinante dell'esperienza automobilistica in Corea del Sud. Nelle grandi metropoli come Seul e Busan, gli ingorghi sono all'ordine del giorno e il tempo medio trascorso in auto raggiunge 1 ora e 40 minuti al giorno.

Trascorrendo così tanto tempo in auto, gli automobilisti coreani esigono una perfetta integrazione tecnologica. Molto attenti alle funzionalità di informazione, intrattenimento e connettività, si aspettano che queste rispecchino il loro uso intensivo delle tecnologie digitali. Da qui la creazione del Renault Korea Software Studio all'inizio del 2025.

Adottando una mentalità da start-up, lo Studio accelera il passaggio dall'idea al prodotto per adeguarsi al ritmo frenetico della cultura «tech-addict» coreana. Le applicazioni e le nuove funzionalità vengono implementate in modo continuo tramite aggiornamenti remoti (OTA, Over The Air).

Primi risultati: un'intelligenza artificiale denominata «Car Expert» che consente ai proprietari di interagire con il proprio veicolo utilizzando il linguaggio naturale, giochi e acquisti integrati, un'interfaccia personalizzabile per i display di bordo e l'integrazione delle principali piattaforme di streaming. Renault si avvale inoltre di una solida partnership con Tmap Mobility, leader coreano nelle soluzioni di cartografia e navigazione.

Un sistema di assistenza alla guida 

La combinazione di un traffico intenso e di infrastrutture stradali moderne ha favorito una forte diffusione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) in Corea del Sud. L'efficace copertura 5G del Paese, che rende possibili l'intrattenimento e la connettività all'avanguardia di Renault, apre la strada a funzionalità intelligenti che alleggeriscono il carico di lavoro del conducente.

Attualmente, l'Active Driver Assist (cruise control intelligente) e il Full Auto Parking Assist si distinguono nella gestione degli aspetti più impegnativi della guida in Corea. La partnership con Tmap consente inoltre la comunicazione veicolo-infrastruttura (V2X), esemplificata dalla guida in tempo reale ai semafori connessi. All'orizzonte: capacità di guida autonoma estese, che rafforzeranno le funzionalità semi-autonome di livello 2 già disponibili.

Showroom in stile Gangnam 

Per soddisfare le aspettative tecnologiche degli utenti coreani è importante anche l'esperienza al di fuori dell'abitacolo. Lo showroom Renault di Gangnam ne è un perfetto esempio: aperto 24 ore su 24, 7 giorni su 7, offre consulenze sui veicoli tramite intelligenza artificiale, prenotazioni online per i test drive e dispone persino di un ristorante! I clienti possono anche farsi consegnare l'auto a domicilio, evitando così di recarsi in concessionaria.

Questa strategia fa da ponte tra il mondo fisico e quello digitale, unendo la comodità dell'accesso online (ricerca, consulenza) all'esperienza diretta delle automobili Renault sulle strade coreane.

In Corea del Sud, il Grouppo Renault dà prova della propria agilità. Piattaforme condivise, partnership locali, innovazioni su misura per le esigenze del mercato coreano: la casa automobilistica si sta affermando in uno dei mercati più esigenti al mondo. Lungi dal limitarsi a una semplice presenza, sta attuando una strategia vincente che alimenta la sua espansione internazionale.