Isto é mais do que um carro de rali
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Com um segundo lugar conquistado pela dupla Sébastien Loeb – Fabian Lurquin no Safari Rally da África do Sul, o Sandrider ultrapassou os limites da engenharia em plena natureza. Concebido à medida para os pilotos e os seus copilotos, o veículo combina robustez e soluções ecológicas e inteligentes para abrir novos caminhos no mundo do desporto motorizado.
POR Renault Group
Esta é a visão da Dacia sobre o desempenho
Um protótipo desenvolvido na categoria Ultimate T1+, que combina um chassis tubular com um motor V6 biturbo de 3 litros. Sem rodeios, o Sandrider vai direto ao que interessa: ganhar em velocidade, agilidade e fiabilidade nos terrenos mais hostis.
É um design que se concentra no essencial
Inspirado no concept-car Manifesto e concebido especificamente para ralis-raid, o Sandrider vai direto ao essencial: cada elemento de design está ao serviço da corrida. Pintura antirreflexo no painel de instrumentos, capô dianteiro curto e inclinado: a visibilidade e a ergonomia são prioritárias. E a silhueta é reduzida ao mínimo indispensável para maximizar o desempenho.
É uma resposta às necessidades reais dos pilotos e navegadores
Concebido a pensar nas suas utilizações e limitações, o habitáculo apresenta um painel de instrumentos modular, bancos antibacterianos que regulam a humidade e acesso direto às ferramentas. As rodas sobressalentes, sem carenagem, são facilmente removíveis, enquanto uma zona magnética integrada na carroçaria evita a perda das porcas na pista. Cada detalhe baseia-se no feedback concreto obtido no terreno.
É uma aliança de campeões
Sob a bandeira «The Dacia Sandriders», Sébastien Loeb (nove vezes campeão do WRC[1]) e Nasser Al-Attiyah (cinco vezes vencedor do Dakar) unem os seus talentos para levar o Sandrider ao seu máximo nas pistas mais exigentes.
[1] Campeonato Mundial de Ralis
É robustez sem concessões
Pára-choques e proteções inferiores reforçados, suspensões com dupla articulação, tração 4x4: o Sandrider personifica o princípio «robusto e de aventura» tão caro à Dacia. Cada peça foi concebida para resistir às irregularidades do terreno, ao calor extremo e aos impactos.
É uma escolha ecológica
Painéis de carroçaria exclusivos, um trabalho minucioso na aerodinâmica e um combustível mais sustentável fornecido pela Aramco[2], que reduz o seu impacto ambiental. Com o objetivo de conciliar a paixão pelo desporto motorizado com uma visão sustentável da mobilidade.
[2] Combustíveis 80 % sustentáveis, produzidos a partir da biomassa.
É um laboratório versátil
Aproveitando a experiência do Renault Group e da Prodrive no mundo do desporto motorizado, o Sandrider testa hoje soluções que, no futuro, serão aplicadas aos veículos da marca com vocação para atividades ao ar livre. Para além do seu desempenho em ralis-raid, ele demonstra que robustez e leveza, fiabilidade e
Isto é mais do que um carro de rali
O Sandrider personifica simultaneamente a paixão pelo desporto motorizado e uma resposta aos desafios ambientais. Trata-se de um protótipo visionário, um laboratório de ponta para testar um desempenho sem concessões, com uma abordagem ecológica e inteligente.
